【早報摘要】

1、意拖欠工資超100萬，汽修廠老板遭司法拘留

2、經銷商官宣：三家4S店暫停營業(yè)，全體員工放假

3、保時捷近50%經銷商將關閉

4、一汽37億入股零跑

5、啟境汽車與首批經銷商完成簽約

獨立售后

1、惡意拖欠工資超100萬，汽修廠老板遭司法拘留

據(jù)“法治進行時”報道，北京通州一家汽修廠拖欠18名員工工資108萬余元，拖欠一名申請人借款230萬余元，被訴諸法院。今年7月，當?shù)胤ㄔ罕局吧埔鈭?zhí)行”理念，允許汽修廠繼續(xù)經營，分期償還欠款。

但4個月過去，汽修廠老板并沒有在按時償還第一批欠款，且擅自撕毀機械設備封條。期間本該打到公司公戶上的修車費，被老板用自己的微信和外地某對公賬戶“截胡”，逃避執(zhí)行的動機清晰屬實。

不過，在司法拘留的壓力下，該汽修廠老板籌措了一部分資金，償還了第一筆執(zhí)行款，并承諾后續(xù)會按時還款。被拖欠工資的員工們，也期望修理廠能好好經營，切實解決現(xiàn)有的債務問題。

主機廠-4S

2、三家保時捷官宣，暫停營業(yè)，全體員工放假

近日，東安控股集團布通告，宣布因經營困難，自即日起鄭州中原保時捷中心、貴陽孟關保時捷中心、鄭州東錦大眾店暫停營業(yè)，店內全體員工放假，恢復時間待定。

正式員工的待遇，在放假期間薪酬暫按當?shù)刈畹蜕顦藴拾l(fā)放，其中拖欠工資預計60日內發(fā)放完畢，社保正常繳納。客戶權益方面，定金、儲值保養(yǎng)、車輛合格證等問題將分批次有序解決，目前東安正與銀行及廠家溝通，同時，供應商欠款也將分批次處理。

值得注意的是，東安控股集團否認跑路，并且承諾在相關部門監(jiān)督下推進解決。

3、保時捷近50%經銷商將關閉

據(jù)網上車市消息，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳一年前曾表示：“保時捷2026年4S店數(shù)量將削減至100家”。今年前3季度，保時捷在華銷量同比暴跌26%至3.2萬輛，中國也成為保時捷下降最嚴重的細分市場。

在華經營情況趨于惡化，保時捷決定加大對渠道的優(yōu)化力度，包括北京石景山保時捷中心在內的數(shù)十家店將逐步關停。從2024年的150家，到2026年的80家，3年時間有近47%的保時捷經銷商將被淘汰。

4、眾泰汽車4億債務和解成功，避免資產查封助力復工復產

近日，眾泰汽車宣布已與中國銀行永康支行、建設銀行永康支行達成債務和解協(xié)議，涉及總金額約4.05億元。根據(jù)公告，眾泰汽車需償還中行永康支行2.22億元，包括本金、利息及律師代理費，支付計劃為2025年12月31日前支付1000萬元及律師費17.8萬元，余款于2026年1月31日前全部歸還。同時，眾泰汽車及其關聯(lián)公司需償還建行永康支行1.83億元，支付方式與中行永康支行相同。

此次和解避免了眾泰汽車因金融借款糾紛進入強制執(zhí)行階段，減少了資產被進一步查封、拍賣的風險，對公司盤活核心資產和推進復工復產計劃具有積極影響。

新能源

5、一汽37億入股零跑

據(jù)蓋世汽車消息，12月29日，中國一汽官方發(fā)文稱，中國一汽與零跑汽車于12月28日正式簽署投資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，一汽旗下公司將出資約37.44億元認購零跑汽車增發(fā)股份，交易完成后持股約5%，成為其重要戰(zhàn)略股東。

此次簽約標志著雙方自今年3月達成戰(zhàn)略意向以來，合作關系從技術協(xié)同全面升級至“資本+技術+生產”的深度融合。

6、啟境汽車與首批經銷商完成簽約

12月26日，啟境汽車CEO劉嘉銘宣布，啟境和首批全國百強經銷商已正式簽約，首批服務網絡覆蓋北京、上海、深圳、成都、杭州等65個核心城市。其中，98%的全國百強經銷商具備豪華品牌服務經驗。

目前，啟境依托華為乾崑全棧智能技術，采用“1+N”渠道模式，構建獨立品牌與獨立渠道，致力于提供超5星高端服務體驗。啟境汽車的首款車型定位為獵裝轎跑，搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙，預計2026年6月正式交付。

7、賽力斯汽車經營范圍正式新增AI業(yè)務

12月29日，蓋世汽車從企查查App獲悉，賽力斯汽車有限公司近日完成工商變更，經營范圍新增“人工智能基礎軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)”等AI核心領域。

這是繼今年3月成立重慶鳳凰技術有限公司布局智能機器人后，賽力斯在AI賽道落下的又一枚關鍵棋子，標志著其從“新能源整車制造商”向“AI驅動的智能科技公司”轉型邁出實質性一步。

8、多地部署2026“新國補” ，汽車以舊換新有望延續(xù)

中央定調明年繼續(xù)實施“國補”后，多地已開始部署2026年“新國補”。

據(jù)統(tǒng)計顯示，目前已有超過5個地市公開遴選以舊換新平臺服務企業(yè)，包括深圳市、陽江市、韶關市、寧波市等。對于企業(yè)的要求聚焦在核驗申請人實名能力、防黃牛防刷單的風控能力、數(shù)據(jù)運營和平臺維護能力、服務響應能力等。

值得關注的是，深圳發(fā)布的通知明確，是遴選2026年汽車以舊換新補貼平臺服務企業(yè)。換句話說，2026年汽車以舊換新政策有望延續(xù)。

9、蔚來換電站突破3654座

12月29日，蔚來汽車宣布德欽梅里雪山蔚來換電站已進場落站，并計劃于1月1日上線。隨著這一新?lián)Q電站的加入，蔚來滇藏換電路線即將貫通，全長超過2700公里，共布局19座換電站。

目前，蔚來換電站總數(shù)已達3,654座，累計換電次數(shù)達到9600萬次，同時建成蔚來充電樁27,642根。

10、新能源汽車電池新規(guī)發(fā)布

12月27日，由七部門聯(lián)合印發(fā)的《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》標準研制任務收官，部署制修訂的13個重點領域294項國家標準已全部完成批準發(fā)布。

據(jù)了解，批準發(fā)布的294項國家標準聚焦加快能耗排放技術標準升級、強化產品質量安全標準提升、加大回收循環(huán)利用標準供給三個方面。相關負責人表示，電動汽車動力電池安全標準實現(xiàn)重大突破，首次將“不起火、不爆炸”列為強制性要求，推動車企優(yōu)化電池結構和熱管理系統(tǒng)，顯著提升新能源汽車安全水平。

據(jù)悉，該標準是工信部在今年4月發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日施行，也被稱為“史上最嚴電池安全令”。