最近，德國政壇為了一筆訂單，有點(diǎn)急眼。

德國財(cái)政部長拉爾斯·克林貝爾，公開對德國鐵路公司（DB）表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，甚至用了“讓我感到惱火”這樣的重話。

原因是什么？說起來有點(diǎn)意思：德國鐵路公司下了個歷史最大單，采購超過3300輛新能源公交車。其中絕大部分給了德國本土巨頭曼恩（MAN），但偏偏，有200輛的訂單，給了來自中國的比亞迪。

就為這200輛車，一位國家財(cái)長親自下場“開炮”。

他呼吁，公共采購要體現(xiàn)“健康的本土愛國主義”，在條件接近時，應(yīng)優(yōu)先考慮德國或歐洲制造商。

這話聽起來挺有民族情懷，對吧？但細(xì)品之下，味道全變了。

1. 所謂“愛國主義”，實(shí)為“保護(hù)主義”的遮羞布

先厘清一個事實(shí)：這200輛比亞迪電動巴士，并非從中國進(jìn)口，而是在歐盟成員國——匈牙利的工廠生產(chǎn)、組裝的。

也就是說，這筆錢和就業(yè)，相當(dāng)一部分留在了歐盟內(nèi)部。

那德國部長在“惱火”什么？說白了，就是“肥水”哪怕在歐盟內(nèi)流轉(zhuǎn)，最后也不能流進(jìn)中國企業(yè)的口袋。

這暴露了德國乃至歐盟當(dāng)前一個非常擰巴的心態(tài)：嘴上喊著“公平競爭”和“開放市場”，身體卻很誠實(shí)，只想用行政手段給自己的企業(yè)圈出一塊“安全區(qū)”。

更諷刺的是，據(jù)德媒爆料，德國鐵路最初考慮向比亞迪采購的數(shù)量是700輛，最終迫于壓力才大幅縮減到200輛。即便如此，還是觸動了某些人敏感的神經(jīng)。

這不是“愛國主義”，這是披著愛國主義外衣的“精準(zhǔn)貿(mào)易保護(hù)主義”。