17個高速公路項目

1.安羅高速原陽至鄭州段。全長21.655公里，雙向八車道，設(shè)計時速120公里/小時。作為G0424京武高速的重要組成部分，它的建成在繁忙的京港澳與大廣高速之間新增一條南北大動脈，對強化“中原城市群”與雄安新區(qū)、長江中游城市群的連接，服務(wù)共建“一帶一路”具有戰(zhàn)略意義。

▲安羅高速京武黃河大橋

▲安羅高速京武黃河大橋

2.蘭沈高速蘭考至太康段。全長112.101公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。作為大廣高速和陽新高速之間關(guān)鍵的縱向加密通道，將有效完善全省路網(wǎng)布局，提升通道轉(zhuǎn)換效率，有力帶動開封、商丘、周口沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

▲蘭沈高速蘭考至太康段傅集樞紐

▲蘭沈高速蘭考至太康段渦河特大橋

3.安羅高速豫冀省界至原陽段。全長144.359公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里/小時。此段北通京津冀城市群和雄安新區(qū)，南聯(lián)長江中游城市群，是貫穿我省中部的又一條交通脊梁，對緩解京港澳高速壓力、加快鄭州國家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)意義重大。

▲安羅高速豫冀省界至原陽段樁板式結(jié)構(gòu)

▲安羅高速豫冀省界至原陽段樁板式結(jié)構(gòu)

4.濮聊（豫魯界）高速濮陽段。全長36.14公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。項目進一步加強了渤海經(jīng)濟區(qū)與“中原城市群”的經(jīng)濟紐帶，對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力、優(yōu)化營商環(huán)境、便利群眾出行作用顯著。

▲濮陽至聊城（豫魯界）高速濮陽段清豐東互通

▲濮陽至聊城（豫魯界）高速濮陽段路基段

5.沿黃高速武陟至濟源段。全長100.139公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里/小時。與既有通道共同構(gòu)成黃河北岸新的交通走廊，是服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，對促進鄭州、洛陽都市圈互動具有重要意義。

▲沿黃高速武陟至濟源段沁河特大橋

▲沿黃高速武陟至濟源段南水北調(diào)特大橋

6.沿黃高速民權(quán)至蘭考段。全長58.813公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。打通了又一重要的省際出口，強化了“中原城市群”與“淮海經(jīng)濟區(qū)”的聯(lián)系，為豫東地區(qū)發(fā)展注入新活力。

▲沿黃高速民權(quán)至蘭考段高臺樞紐互通

▲沿黃高速民權(quán)至蘭考段紅廟樞紐互通

7.沿太行高速焦作至濟源段。全長52.224公里，雙向四車道，采用“分段限速”標準，其中，K0+000-K48+748.143段設(shè)計時速100公里/小時；K48+748.143-K52+075.866段設(shè)計時速80公里/小時。項目建成通車后，將在太行山南麓形成一條旅游與資源協(xié)同發(fā)展的快捷通道，對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級效果顯著。

▲沿太行高速焦作至濟源段K36+000主線路基路面

▲沿太行高速焦作至濟源段月山1號大橋

8.沿太行山高速西延。全長33.955公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。進一步整合了太行山沿線旅游資源與工業(yè)資源，為濟源產(chǎn)城融合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實交通運輸保障。

▲沿太行山高速西延虎嶺河特大橋

▲沿太行山高速西延五指河特大橋

9.濟源至新安高速。全長47.961公里，采用雙向四/六車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計時速為100公里/小時。項目的建成將有力帶動沿線旅游資源開發(fā)，助推鄉(xiāng)村振興，加強洛陽對豫西北的輻射，服務(wù)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。

▲濟源至新安高速黃河三峽大橋

▲濟源至新安高速黃河三峽大橋

10.沁陽至伊川高速。全長98.987公里，采用雙向四/六車道和“分段限速”高速公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里/小時。其中唐玄樞紐－終點，設(shè)計時速100公里/小時。作為洛陽都市圈環(huán)線高速公路的東部關(guān)鍵段落，對加快構(gòu)建洛陽都市圈，支撐全省高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

▲沁陽至伊川高速磨石山特大橋

▲沁陽至伊川高速武橋樞紐

11.長修高速封丘至修武段。全長88.198公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。與既有高速共同構(gòu)筑新鄉(xiāng)繞城環(huán)線，形成新的東西向出省通道，加強了“中原城市群”與“山東半島城市群”的聯(lián)系。

▲長修高速封丘至修武段李聰寨樞紐互通

▲長修高速封丘至修武段中和互通

12.許昌市繞城高速。全長49.693公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里/小時。有效分流過境交通運輸壓力，鞏固河南交通樞紐地位，對構(gòu)建“鄭州都市圈”高速環(huán)線、保障許昌協(xié)同發(fā)展至關(guān)重要。

▲許昌市繞城高速陸營樞紐互通

▲許昌市繞城高速坡胡互通

13.沈盧高速沈丘至遂平段。全長105.962公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。在豫中南地區(qū)形成一條平行于國家干線的省際橫向加密通道，東接安徽，西連陜西，加強了“中原城市群”與“長江經(jīng)濟帶”的聯(lián)系。

▲沈盧高速沈丘至遂平段祁橋樞紐互通

▲沈盧高速沈丘至遂平段泉河特大橋

14.盧氏至洛南（豫陜省界）高速。全長45.682公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時，橋隧比高達73.2%。打通了豫陜兩省間新的快速通道，為我省西部地區(qū)新增一條向外走廊，對沿線資源開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。

▲盧氏至洛南（豫陜省界）高速K119+173-K119+313段路塹邊坡

▲盧氏至洛南（豫陜省界）高速馬家凹互通

15.南陽至鄧州高速。全長66.539公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。是推動南陽成為溝通“中原城市群”與“長江經(jīng)濟帶”的重要紐帶，對于鞏固我省交通區(qū)位優(yōu)勢、促進豫西南沿邊地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展影響深遠。

▲南陽至鄧州高速跨焦柳1號特大橋

▲南陽至鄧州高速彭營互通和南水北調(diào)特大橋

16.澠淅高速淅川至豫鄂省界段。全長24.838公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。徹底打通澠淅高速省際斷點，使豫西南至鄂西北車程大幅縮短，極大便利了丹江口庫區(qū)群眾出行，為豫鄂文旅融合注入新動力。

▲澠淅高速淅川至豫鄂省界段小三峽特大橋

▲澠淅高速淅川至豫鄂省界段小三峽特大橋

17.固始至豫皖省界高速。全長38.614公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時。對于促進大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，開發(fā)固始特色資源，助力沿線群眾增收致富具有重要現(xiàn)實意義。

▲固始至豫皖省界高速史灌河特大橋

▲固始至豫皖省界高速蘇家崗樞紐

來源：河南發(fā)布