來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

今天（12月31日）10時，滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線開放通車。

滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線新建工程，西起嘉閔高架，以高架形式跨越德園路、古猗園路，東至滬嘉高速，長約1公里，兩端設(shè)置嘉閔高架、滬嘉高速2座互通立交。

其中，主線采用雙向6車道，地面輔路為雙向4至6車道。注意，滬嘉高速立交WS和SW匝道因需與滬嘉高速功能提升工程同步實(shí)施，暫不開通。

滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線的通車范圍。

上海城投公路集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線通車后，可以縮短虹橋國際中央商務(wù)區(qū)與嘉定新城核心區(qū)之間的通行時間，強(qiáng)化了普陀桃浦、寶山南大與嘉定南翔的協(xié)同聯(lián)動效應(yīng)。

S5滬嘉高速與嘉閔高架互聯(lián)互通之后，可以提前分流省際交通，減少長距離省際過境交通對嘉定主城區(qū)沖擊，提升S5快速路服務(wù)于主城區(qū)和郊區(qū)新城的市域交通功能，支撐嘉定新城的發(fā)展。

工程區(qū)位圖。

主線高架航拍圖。

在建設(shè)過程中，為了降低對周邊影響，滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線工程在臨近居民區(qū)及學(xué)校路段100%采用全封閉聲屏障設(shè)計，最大化地阻隔高架噪音。全封閉聲屏障采用大弧形橫斷面鋼架結(jié)構(gòu)，配合透光率達(dá)85%的聚碳酸酯隔聲屏體，弧形設(shè)計與高透視覺體驗(yàn)融合，在降噪同時可以兼顧車輛駕駛?cè)藛T視覺體驗(yàn)，確保交通安全。

全影型聲屏障。

原標(biāo)題：《今天10時，滬嘉高速—嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線開放通車》

欄目主編：陳璽撼

來源：作者：解放日報 戚穎璞