1. 不難察覺(jué)，近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的抵制日貨浪潮，似乎悄然退場(chǎng)。這并非公眾記憶淡漠，而是現(xiàn)實(shí)格局已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變——如今的日貨，早已不再具備讓我們特意去“抵制”的市場(chǎng)分量。

2. 回溯大約十年前，媒體頻繁播放中國(guó)游客在日本各大商場(chǎng)搶購(gòu)的場(chǎng)景：智能馬桶蓋、高端電飯煲成為人手必備的“標(biāo)配”，人們拖著行李箱將這些家電背回國(guó)，仿佛擁有它們就是生活品質(zhì)躍升的象征。如今再看這一幕，是否恍如隔世？

3. 而今天，全球超過(guò)六成的智能馬桶由中國(guó)制造，我們不僅實(shí)現(xiàn)了自給自足，更成為該領(lǐng)域最大的出口國(guó)和技術(shù)創(chuàng)新中心。

4. 汽車行業(yè)的變革尤為劇烈。

5. 前十個(gè)月統(tǒng)計(jì)顯示，日系汽車在中國(guó)市場(chǎng)的份額已下滑至10.8%，較去年同期進(jìn)一步萎縮；與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌以58.3%的市占率牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，真正構(gòu)筑起本土品牌的半壁江山。

6. 這樣的轉(zhuǎn)變并非孤例，在曾被日系品牌長(zhǎng)期掌控的家電行業(yè)，變化同樣徹底。

7. 十年前，家中若擺放一臺(tái)松下冰箱或索尼電視，往往被視為經(jīng)濟(jì)實(shí)力與品位的體現(xiàn)。彼時(shí)消費(fèi)者普遍認(rèn)為日系家電經(jīng)久耐用、性能穩(wěn)定，即便價(jià)格高出一截也心甘情愿買單。

8. 當(dāng)年，日資企業(yè)在空調(diào)、彩電、冰箱、洗衣機(jī)四大品類中合計(jì)占有率突破30%，在高端市場(chǎng)幾乎形成壟斷之勢(shì)。

9. 然而今天的家電格局已然翻轉(zhuǎn)。

10. 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，國(guó)產(chǎn)空調(diào)市場(chǎng)占比高達(dá)86.2%，彩電達(dá)78.5%，冰箱與洗衣機(jī)分別達(dá)到75.3%和82.1%。所有日系品牌加總后的市場(chǎng)份額不足10%，昔日輝煌已難覓蹤影。

11. 并非日貨質(zhì)量下滑，而是國(guó)產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了全面超越。

12. 當(dāng)下的國(guó)產(chǎn)家電不僅繼承了可靠耐用的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，更融合了智能化、節(jié)能環(huán)保等前沿特性。

13. 例如，許多國(guó)產(chǎn)品牌推出的高端套系支持全屋智能互聯(lián)，用戶通過(guò)手機(jī)即可遠(yuǎn)程調(diào)控冰箱溫區(qū)、設(shè)定空調(diào)模式，功能豐富且操作便捷。關(guān)鍵在于，這類高配產(chǎn)品的售價(jià)遠(yuǎn)低于同等級(jí)別的日系機(jī)型，普通家庭也能輕松入手，自然不再執(zhí)著于舶來(lái)品。

14. 消費(fèi)電子領(lǐng)域的演變更是令人感慨萬(wàn)千。

15. 曾幾何時(shí)，索尼、夏普的手機(jī)在亞洲市場(chǎng)風(fēng)頭無(wú)兩，是科技潮流的引領(lǐng)者。如今它們的身影卻幾乎從主流視野中消失。

16. 2025年1月至9月，中國(guó)本土手機(jī)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率攀升至83.7%，華為、小米、榮耀穩(wěn)居銷量前三甲，而日系手機(jī)的整體份額連1%都未能觸及。

17. 即便是在相機(jī)、耳機(jī)等過(guò)去由日本企業(yè)稱雄的細(xì)分賽道，國(guó)產(chǎn)品牌也在加速追趕。

18. 大疆的無(wú)人機(jī)在全球航拍領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，華為憑借影像算法和硬件協(xié)同優(yōu)化，其旗艦機(jī)型已成為專業(yè)攝影愛(ài)好者的首選之一。日系品牌的優(yōu)勢(shì)正不斷收縮，且多集中于遠(yuǎn)離大眾日常的小眾專業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。

19. 是什么讓日貨在短短十年間，從消費(fèi)者的“必選清單”淪為“可有可無(wú)”的選項(xiàng)，甚至逐漸被遺忘？

20. 核心動(dòng)因歸結(jié)為兩點(diǎn)：一是國(guó)產(chǎn)品牌的迅猛崛起，二是日系廠商自身的停滯不前。

21. 國(guó)產(chǎn)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)并非偶然，而是建立在扎實(shí)的技術(shù)積累與完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上。

22. 以汽車行業(yè)為例，在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，國(guó)產(chǎn)品牌率先布局。比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，華為推出的高階智能駕駛平臺(tái)ADS 3.0，均已形成獨(dú)特技術(shù)壁壘。

23. 這些創(chuàng)新不僅使國(guó)產(chǎn)車型在能耗控制、智能交互方面超越傳統(tǒng)日系競(jìng)品，還能將高級(jí)配置普及到十萬(wàn)元級(jí)別的入門車型，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。

24. 政策層面亦發(fā)揮推動(dòng)力，“雙積分”機(jī)制促使車企加大電動(dòng)化投入，而本土品牌敏銳抓住機(jī)遇，完成了從跟隨者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換。

25. 家電產(chǎn)業(yè)亦是如此。中國(guó)已構(gòu)建起全球最完整、響應(yīng)最快、成本最優(yōu)的家電制造體系，涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)、整機(jī)生產(chǎn)到渠道分銷的全鏈條。

26. 國(guó)產(chǎn)廠商能夠精準(zhǔn)捕捉本地需求，比如針對(duì)中小戶型開(kāi)發(fā)嵌入式迷你冰箱，為老年用戶簡(jiǎn)化遙控器邏輯、增大字體圖標(biāo)，這些貼近生活的細(xì)節(jié)優(yōu)化，往往是日系品牌難以快速?gòu)?fù)制的。

27. 如今不只是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球家電供應(yīng)鏈中，中國(guó)品牌已成為核心力量，真正站上了世界舞臺(tái)中央。

28. 反觀日系產(chǎn)品，近年來(lái)明顯滯后于消費(fèi)趨勢(shì)的變化節(jié)奏。

29. 在汽車領(lǐng)域，日企長(zhǎng)期依賴油電混動(dòng)路線，對(duì)純電動(dòng)戰(zhàn)略猶豫觀望，等到全面發(fā)力時(shí)，市場(chǎng)高地已被國(guó)產(chǎn)新能源牢牢占據(jù)。

30. 更重要的是，其產(chǎn)品力未能匹配當(dāng)前用戶期待：同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，日系車仍普遍采用織物座椅、塑料方向盤，而國(guó)產(chǎn)車早已標(biāo)配真皮包裹、全景天窗及高性能車機(jī)系統(tǒng)。

31. 智能駕駛方面，日系系統(tǒng)的體驗(yàn)缺乏革新，功能更新緩慢，與國(guó)產(chǎn)領(lǐng)先的自動(dòng)泊車、城市NOA等功能存在代際差距。

32. 家電與消費(fèi)電子領(lǐng)域同樣面臨困局。

33. 日系產(chǎn)品迭代周期長(zhǎng)，功能設(shè)計(jì)保守，依然堅(jiān)持“高價(jià)=高品質(zhì)”的陳舊邏輯，不愿根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際調(diào)整定價(jià)策略。

34. 舉例來(lái)說(shuō)，其智能家居生態(tài)的成熟度比國(guó)產(chǎn)落后兩到三年，卻維持更高溢價(jià)，除少數(shù)忠實(shí)粉絲外，大多數(shù)消費(fèi)者更傾向選擇性價(jià)比突出的國(guó)產(chǎn)品牌。

35. 另一個(gè)不可忽視的趨勢(shì)是，消費(fèi)者決策日趨理性。

36. 過(guò)去所謂的“抵制日貨”，常夾雜情緒化表達(dá)，背后折射的是當(dāng)時(shí)本土技術(shù)尚未成熟的無(wú)奈。

37. 如今情況不同，國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)量、服務(wù)和技術(shù)已獲得廣泛認(rèn)可，人們選購(gòu)商品時(shí)更關(guān)注實(shí)際使用價(jià)值、綜合成本與售后服務(wù)，而非品牌出身地。

38. 商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)消費(fèi)者的“理性消費(fèi)指數(shù)”同比上升12.3%，超過(guò)七成受訪者明確表示不會(huì)因產(chǎn)品國(guó)籍而做出購(gòu)買與否的決定。

39. 這種理性的背后，實(shí)則是民族自信與產(chǎn)業(yè)底氣的同步提升。

40. 此外還需注意，當(dāng)今制造業(yè)早已深度融入全球化分工體系，“純粹的日貨”概念正日益模糊。

41. 許多標(biāo)榜為“日本品牌”的產(chǎn)品，其核心部件由中國(guó)企業(yè)提供，最終組裝也發(fā)生在國(guó)內(nèi)工廠；而中國(guó)品牌的旗艦機(jī)型，也可能搭載來(lái)自日本、德國(guó)等地的精密元器件。

42. 在這種高度交叉的供應(yīng)鏈背景下，“抵制某國(guó)貨”已失去現(xiàn)實(shí)操作性，因?yàn)閹缀鯖](méi)有哪款消費(fèi)品可以被定義為“完全本土”或“純進(jìn)口”。

43. 當(dāng)然，并非斷言日貨徹底衰落。在部分高精尖領(lǐng)域，如專業(yè)級(jí)單反相機(jī)、工業(yè)級(jí)傳感器、高端發(fā)動(dòng)機(jī)零件等方面，日本企業(yè)依舊保有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

44. 但這些產(chǎn)品主要服務(wù)于B端客戶或極小眾愛(ài)好者群體，與普通民眾的日常生活交集甚少，因此很難再引發(fā)全民性的輿論討論。

45. 綜上所述，“抵制日貨”聲音的消退，絕非遺忘歷史的結(jié)果，而是中國(guó)制造整體躍遷所帶來(lái)的自然結(jié)局。

46. 昔日的日貨是國(guó)人眼中的“剛需優(yōu)選”，如今則變成了“可選項(xiàng)之一”。當(dāng)中國(guó)品牌有能力提供性能更強(qiáng)、價(jià)格更優(yōu)、服務(wù)更細(xì)的產(chǎn)品時(shí)，消費(fèi)者的每一次購(gòu)買，都是對(duì)本土實(shí)力最真實(shí)的投票。