山西
12月30日，中鐵三局參建的安羅高速豫冀省界至原陽段建成通車，標志著安羅高速公路全線通車，有效緩解了京港澳高速交通壓力，進一步完善區(qū)域路網布局、促進了中原城市群建設和沿線經濟社會發(fā)展。
安羅高速豫冀省界至原陽段是河南省高速公路“13445工程”重要組成部分，全長144.37公里。中鐵三局負責全長30.1公里的土建工程以及雙幅總長60.2公里的路面工程等施工任務。因沿線土壤多為軟土淤泥質黏土，且線路穿越廣潤坡蓄滯洪區(qū)，地下水位高，對路基沉降控制提出極高要求。
面對不利施工條件，建設團隊制定合理施工取土方案，建立“分層檢測、全程溯源”的土質檢驗體系，針對地下水位較高的軟土路基，創(chuàng)新采用“碎石樁+碎石墊層”施工方案，顯著提升了路基整體穩(wěn)定性。
項目部以QC活動為抓手推動技術創(chuàng)新。在路面施工中，通過優(yōu)化“大粒徑”骨料配合比，采用“大厚度”超粒徑攤鋪工藝，增強了路面穩(wěn)定性與耐久性。技術團隊在攤鋪機熨平板牽引臂上創(chuàng)造性安裝非接觸式平衡梁——借助超聲波測距技術自動找平路面高度偏差，實現路面攤鋪“一次成型、一次達標”，瀝青上面層平整度標準差精準控制在0.5毫米以內。自主研制的高速公路路面結構層粘性土路肩攤鋪設備，通過設備料斗上料、壓實振動成型等一體化工序，大幅提升了路肩培土作業(yè)效率。該技術成果獲中國施工企業(yè)管理協會高度認可，被評為“2025年工程建設質量管理小組活動競賽一等成果”，為行業(yè)技術升級提供了實踐參考。
安羅高速是連接安陽市內黃縣豫冀省界與信陽市羅山縣豫鄂省界新的縱向高速通道。項目建成通車后，將進一步強化京津冀城市群與長江中游城市群的聯系，有力促進沿線縣域經濟發(fā)展，為鄭州都市圈擴容建設注入強勁動力。（李亮 郭大林）
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