咱們先問一個問題，假如你是1941年的中國軍人，剛在國內和小日本血戰(zhàn)了4年，好不容易穩(wěn)住了戰(zhàn)線，這時候啊有人跟你說，兄弟，收拾收拾，我們要翻山越嶺，跑到緬甸去跟日本人血戰(zhàn)。

你會怎么想？你肯定會覺得這瘋了吧，現在連國內的仗還沒打完呢，抽什么風，要跑到別人家地盤上去拼命了。

這難道不是舍近求遠嗎？

但是這就是歷史上最吊詭的地方。當你把地圖攤開，仔細看看那條蜿蜒在崇山峻嶺之間的滇緬公路，你就會明白，這不是瘋了而是被逼無奈。

因為那條路就是當時中國唯一還保持暢通的生命線。

唯一命脈

1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)之后，日本人的戰(zhàn)略非常簡單且陰毒，就是先占據中國的沿海地區(qū)，然后再切斷中國各個地區(qū)之間的交通，窮死困死中國的抗戰(zhàn)力量。

看地圖可以直觀地理解，上海淪陷，廣州丟了，天津也保不住了，那時候中國所有的沿海港口基本上全部都被日軍控制在手中。這意味著什么？意味著中國從海上進口物資的交通通道徹底斷絕了。

咱們代入一下當時的情況，抗戰(zhàn)初期，中國的工業(yè)基礎薄弱到什么程度，連子彈都造不全，都要用鎢砂礦向德國去購買，更別說飛機、坦克這種高端貨了。

國軍號稱有幾百萬人，規(guī)模龐大，但真正有戰(zhàn)斗力的中央軍就那么幾個德械師，剩下的地方部隊連槍都配不起，這仗要怎么打？

這種大逆風局面下，抗戰(zhàn)在很大程度上必須依賴外國的支援和進口。

問題來了，全部都被日本人給占領了，那外國的東西要怎么樣才能運得進來呢？

這時候就只剩下兩條路，一條是從蘇聯運往中國西北，讓物資通過新疆源源不斷地輸往抗戰(zhàn)前線，不過這條路又遠又危險，運輸的效率特別低。

另一條就是從緬甸仰光上岸，然后順著滇緬公路運到云南昆明，再分發(fā)到各個地方去。

這條滇緬公路到底有多重要呢？

這么說吧，從1938年通車到1942年被日寇切斷，中國從國外運進的戰(zhàn)略物資八成以上都是通過這條路運輸的。

汽油、彈藥、藥品、通訊器材，甚至連造子彈用的銅，都可以從這里運進來。

要是沒有這條路，國軍的飛機就不能起飛，坦克就只能趴窩里，傷病沒有藥醫(yī)治只能等死，那這樣根本就沒辦法打下去。

所以你就明白了，為什么日軍在占領大半個中國之后，還不停下自己侵略的腳步，非要侵占緬甸。

日本人不傻，他們知道只要把滇緬公路一切斷，中國就是一條被掐住脖子的魚，憋死只是時間問題。

被英國拿捏

1941年日本人像打了雞血一樣往南打。

在東南亞區(qū)域，日軍一路勢如破竹，短短幾個月，就把菲律賓、馬來西亞打下來了，下一個目標就是緬甸。

雖然英國也很舍不得緬甸這個殖民地，但是當時英國自己是泥菩薩過河自身難保，在歐洲戰(zhàn)場上，德國對英國本土進行晝夜間的不間斷轟炸，場面一片混亂。

在亞洲這邊，日本也一步步逼近，來勢洶洶，駐守緬甸的英軍總共才1萬多人，其中一大半還是印度跟緬甸兵，戰(zhàn)斗力只夠維護當地的治安。

這時候英國人打起了中國的主意，于是他們跑來跟蔣委員長商量，緬甸要是丟了，對你們是大大的不利啊，滇緬公路就保不住了呀。

那要不這樣，你派多點部隊幫忙來守一下緬甸？

作為軍校畢業(yè)的學生，老蔣當然清楚緬甸在軍事上的重要性，但他心里也明白，這是一個巨大的坑。

為什么？因為緬甸那地方對中國軍隊來說簡直是噩夢難度。

距離遠，從云南到緬甸翻山越嶺，超過1000公里，地形又復雜，熱帶雨林、沼澤山地到處是瘧疾跟各種熱帶病，多瘴癘。

最要命的是后勤補給根本就跟不上，部隊打到緬甸，就等于是孤軍深入，九死一生。

但不去根本不行啊，滇緬公路一斷，中國的抗戰(zhàn)真的就要馬上崩盤了。所以蔣介石咬咬牙決定派出10萬精銳遠征軍入緬作戰(zhàn)。

這里面有中國最精銳的部隊，包括第五軍、第六軍、第六十六軍，特別是作為第一個機械化軍的第五軍，裝備了大量坦克和卡車，是國軍的王牌；

許多兵員還是當時寶貴的知識青年。這批部隊的戰(zhàn)斗力在國軍中堪稱最強的一檔。

1942年3月，遠征軍正式進入緬甸，剛開始的時候打仗還比較順利，在同古、仁安羌等地給予日軍迎頭重擊。

特別是仁安羌一戰(zhàn)，新38師師長孫立人帶領部隊，解救了被日軍重重包圍的7000英軍。這件事在國際上引發(fā)了巨大反響，甚至連丘吉爾都專門發(fā)來感謝信。

但好景不長，英國人開始犯起了他們傲慢的臭毛病。

在英國上層看來，守住緬甸根本不重要，重要的是保住自己的部隊，好撤退到印度去，一心想著避戰(zhàn)。

結果就是中國遠征軍在前面拼命流血，英國軍隊在后面使勁撤退，整個戰(zhàn)線被撕開了一個大口子。

更糟糕的是英國人根本不讓中國軍隊統(tǒng)一指揮，遠征軍雖然名義上屬于盟軍，但實際上要聽英國人的調度安排，英國指揮官和中國將領經常起爭執(zhí)，雙方沒法協調配合，使得作戰(zhàn)行動沒法有效協同。

這就讓日軍，可以隨意地分路進攻，一個接一個地打垮各支部隊。萬般無奈之下，遠征軍損失巨大。

1942年5月，緬甸全境淪陷，遠征軍無奈后撤，這場撤退最終演變?yōu)闅v史上極為慘烈的一幕。當時遠征軍兵分兩路，一路經緬北退回云南，另一路則退往印度。

緬北返回國內的這支隊伍，必須橫穿野人山，而那里是一片未經開墾的原始熱帶雨林，既無道路可行，也沒有任何物資補給，沿途遍布毒蛇猛獸，瘧疾肆虐，生存環(huán)境極為惡劣。

這次撤離到底有多悲慘呢？10萬遠征軍，光是戰(zhàn)死的就有2萬多人，病死和餓死的更是不計其數，最后活下來的僅僅只有4萬多人，人山里到處都是中國士兵的遺骸。

有人臨終之前還在樹上刻字，他們用最后的力氣寫下了這樣的一句話：中國遠征軍某某師某某團到此，我已無法歸隊，愿抗戰(zhàn)勝利。

被逼著跳坑

事情說到這里，也許有人會想問，既然早知道這么艱難，為什么還要派遣遠征軍想去緬甸呢？甚至在第1次失敗之后，1943年中國還進行了第2次遠征，這難道不是把人命往火坑里填嗎？

因為這是沒有辦法的事情，站在當時的全局去看待，1942年滇緬公路被阻斷之后，中國完完全全變成了抗戰(zhàn)里的孤島。

美國援華的物資運不進來，只能讓飛機從印度翻越喜馬拉雅山，走駝峰航線進行空運，那條航線十分危險，飛機失事的概率很高，運輸的數量也遠遠不夠。

這時候中國面臨一個嚴酷的選擇，要么在國內堅守，等著物資耗盡，四面楚歌；要么主動出擊，打通緬甸，重新開辟陸上補給線，盡管第1次遠征失敗了，但這條路還是得走下去，因為沒有別的選擇。

從1943年起，中國遠征軍在緬北再度發(fā)起反攻，此次充分吸取以往的作戰(zhàn)教訓，指揮更統(tǒng)一，裝備更精良，協同也更加緊密。

經過長達兩年的浴血奮戰(zhàn)，中國終于在1945年初成功打通中印公路，用鮮血重新建立陸上補給通道。

然而這條鮮血之路上犧牲了太多人，有些甚至至死都無法回到家鄉(xiāng)。

比如戴安瀾將軍，他是第200師的師長，在緬甸作戰(zhàn)的時候，他身負重傷，路上抬著他撤退，他怕拖累部隊，堅決最后傷重不治，犧牲在撤退路上。

他死前留下遺言，現在孤軍奮戰(zhàn)，決心全部犧牲，以報國家養(yǎng)育，為國戰(zhàn)死，事極光榮。

毛主席親自為他寫了挽詩：外侮須人御，將軍賦采薇。

還有那些普通士兵，他們中很多人在出發(fā)前都沒見過家鄉(xiāng)以外的世界，他們不知道緬甸在哪兒，也不懂什么國際戰(zhàn)略，但長官一聲令下，他們就扛起槍走了。

在野人山里餓死了，臨死前還把最后一口糧食留給戰(zhàn)友；有的人得了瘧疾，燒得神志不清，嘴里還在喊著殺鬼子。

這些人大部分連名字都沒有留下，他們的墓碑就是緬甸的荒山野嶺，墓志銘就是那句“中國遠征軍到此一游，惟愿抗戰(zhàn)勝利”。

他們的犧牲為中國掙來了機會，也為世界的和平貢獻了力量，值得我們敬仰。

本期參考文獻：

[1]花磊.戴安瀾：決以全部犧牲以報國家養(yǎng)育

[2]董亞惠. 滇緬公路與中國遠征軍抗戰(zhàn)書寫——以滇緬抗戰(zhàn)親歷者記述及回憶為中心

[3]寇琳琳. 淺析中國遠征軍入緬作戰(zhàn)的原因、過程及影響

[4]周景寶. 中國遠征軍第一次入緬作戰(zhàn)

[5]陳利寬,劉艷娟. 論中國遠征軍第二次入緬作戰(zhàn)勝利的原因及其影響