還記得年初的時候，一輛邁巴赫S680在某品牌的PPT中失控打滑，顏面盡失的名場面嗎？

就在昨天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在公開活動中指出這是“人為操作所致非正常表現”。

會上，他進一步解釋說，針對邁巴赫S級轎車的實測顯示，只有在方向盤被故意大幅轉動，并刻意延遲回正操作的情況下，才可能出現網絡視頻中的異常行駛狀態(tài)。

“這些畫面并不能真實反映車輛在常規(guī)駕駛條件下的動態(tài)性能�！倍谓ㄜ姀娬{。

事實上，此次事件暴露了汽車行業(yè)競爭日趨激烈背景下的“作弊式”營銷手法。這種手法通過設置有利于己方的不公平測試條件，刻意制造競品的負面表現，從而達到營銷目的。

如今，汽車行業(yè)的營銷競爭已不僅僅是產品力的比拼，而是演變成了一場場精心策劃的輿論戰(zhàn)。傳統(tǒng)豪華品牌面對市場份額被新興品牌蠶食的壓力，采取了各種營銷手段維護自身地位。

惡意對比測試只是眾多越界營銷行為的一種。在“卷”成為行業(yè)關鍵詞的今天，車企營銷似乎正在不斷突破底線：

惡意對比測試：通過設置不公平條件或選擇性呈現結果，誤導消費者對競品的認知。

操控輿論與水軍：雇傭網絡水軍進行有組織的評論和傳播，制造虛假口碑或抹黑競爭對手。

過度承諾與虛假宣傳：在產品宣傳中夸大性能參數或功能，實際交付產品與宣傳嚴重不符。

對于汽車行業(yè)愈演愈烈的惡性競爭，相關部門已經開始采取措施。今年1月，國家市場監(jiān)管總局已明確表態(tài)，將強化對企業(yè)間過度競爭的合規(guī)引導和監(jiān)管規(guī)范，嚴厲打擊惡意比價、虛假宣傳、互黑互踩等市場亂象。

所以，作為消費者，以后看到廠家夸張的宣傳時，一定要提高警惕，最好親自去試駕驗證一番，不然只靠PPT，很容易翻車。

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