近日，寧遠(yuǎn)路、天章路全線貫通。從“出行難”到“路路通”，項(xiàng)目屬地平?jīng)雎方值酪劳小岸喔窈弦弧惫ぷ鳈C(jī)制，協(xié)調(diào)各方力量，曾經(jīng)困擾居民的煩心事得到了高效有溫度的解決，中交濱江廣場周邊的道路“活”了起來。

道路不通

“進(jìn)出難”問題困擾各方

作為楊浦濱江區(qū)域的重要商辦項(xiàng)目，中交濱江廣場運(yùn)營一年多以來，卻始終面臨“有路不能走”的出行尷尬。項(xiàng)目周邊的楊樹浦路、寧遠(yuǎn)路和天章路，只有楊樹浦路能通行，其他兩條路一直無法通行，因此進(jìn)出中交濱江廣場的車輛必須繞行一公里，給通行帶來了阻礙。

記者了解到，中交濱江廣場所在的區(qū)域，是擁有百年歷史的瑞镕船廠和老公茂紗廠舊址，周邊除了原有的楊樹浦路外，其他如寧遠(yuǎn)路和天章路，都是后來開發(fā)新造的小馬路。2024年8月，中交濱江廣場投入使用，但天章路和寧遠(yuǎn)路卻因各種原因遲遲無法開通，導(dǎo)致中交濱江廣場周圍道路無法形成閉合循環(huán)，進(jìn)出廣場的車輛只能通過位于楊樹浦路的三號出入口通行，這也是中交濱江廣場出行困難的癥結(jié)。

中交濱江（上海）建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理張敏解釋到，楊樹浦路中間是雙黃線，出入口離通北路路口又太近，不適合設(shè)置網(wǎng)格線，所以從東側(cè)來的車輛，必須前行至秦皇島路路口掉頭，繞行一公里才能進(jìn)入項(xiàng)目，每天上百輛車的重復(fù)繞行，不僅降低了通行效率，也埋下了安全隱患。

從來往車輛到入駐企業(yè)，再到項(xiàng)目方，中交濱江廣場周邊道路的開通成為多方迫在眉睫的需求。

從“出行難”到“路路通”

“多格合一”推動問題解決

道路開通涉及道路通行條件的交警審批、規(guī)劃驗(yàn)收的規(guī)資局確認(rèn)、竣工驗(yàn)收的建管委許可，以及建設(shè)單位濱江集團(tuán)的協(xié)同，任何一個環(huán)節(jié)卡殼，路就無法真正“活”起來。

面對這一情況，屬地平?jīng)雎方值乐鲃涌缜?，依托“多格合一”工作機(jī)制，搭建協(xié)同平臺，將相關(guān)部門“請到一起、坐到一處”，共同討論解決辦法。平?jīng)雎方值擂k事處副主任、第三綜合網(wǎng)格長王碩告訴記者，他們運(yùn)用“多格合一”的機(jī)制，像穿針引線一樣連接各方，一方面收集企業(yè)訴求，一方面協(xié)調(diào)各部門，梳理堵點(diǎn)，明確流程，在合理合規(guī)的前提下，以最快的速度推動問題解決。

通過定期召開專題協(xié)調(diào)會，明確時間節(jié)點(diǎn)與責(zé)任分工，“多格合一”機(jī)制有效打破了部門之間的信息與流程壁壘，在各方共同努力下，審批環(huán)節(jié)逐一打通，寧遠(yuǎn)路、天章路開通的各項(xiàng)條件迅速齊備。

寧遠(yuǎn)路和天章路的全線貫通，不僅意味著楊浦濱江區(qū)域路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，更標(biāo)志著困擾中交濱江廣場許久的“進(jìn)出難”問題得到了根本解決，項(xiàng)目周邊的交通微循環(huán)徹底盤活，車輛繞行成為歷史。

在中交濱江廣場工作的李先生告訴記者，以前上班要從秦皇島路繞一下，現(xiàn)在開通后我們可以直接過來，方便了很多。小秦也告訴記者，道路開通后進(jìn)入廣場方便多了，車輛可以直接開進(jìn)車庫，上下班更方便也更安全了。

入駐企業(yè)代表陶偉表示，道路開通之后，客戶來訪方便多了，企業(yè)員工上下班通勤更安全、更高效。中交房地產(chǎn)上海（廈門）有限公司黨支部書記唐德彬表示， 寧遠(yuǎn)路的開通，不僅解決了已入駐企業(yè)的“心頭煩”，也為項(xiàng)目后續(xù)招商注入了強(qiáng)勁信心。

一條路的開通，折射的是營商環(huán)境優(yōu)化的溫度，也是城市治理效能提升的縮影。從“出行難”到“路路通”，中交濱江廣場周邊路網(wǎng)的完善，不僅為區(qū)域企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利，也為楊浦濱江區(qū)域的蓬勃發(fā)展，鋪就了一條更加順暢的“前行之路”。

文字 | 陳濤

圖片 | 陳濤

編輯 | 熊乙

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上觀號作者：上海楊浦