你知道嗎

中國(guó)每出口十輛汽車

就至少有一輛

是從太倉(cāng)港駛向全球市場(chǎng)

隨著國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車出口量再創(chuàng)新高。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，全國(guó)出口汽車634.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，其中，太倉(cāng)港出口77.16萬(wàn)輛，占比量超全國(guó)十分之一。

截至目前，太倉(cāng)港年內(nèi)出口汽車?yán)塾?jì)突破80萬(wàn)輛，較去年全年48.44萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，穩(wěn)居江蘇及長(zhǎng)江沿岸汽車出口第一大港地位。

在海通（太倉(cāng)）汽車碼頭堆場(chǎng)上，待出口的汽車整齊排列，蔚為壯觀；碼頭前沿停靠著兩艘滾裝船，正在加緊裝車，即將發(fā)往歐洲和美洲地區(qū)。“近期碼頭作業(yè)量持續(xù)高位運(yùn)行，單日最高進(jìn)站車輛突破4000輛，日均維持在3000輛左右?！焙Ｍǎㄌ珎}(cāng)）汽車碼頭當(dāng)班調(diào)度于嘉昕介紹，本月出口量已達(dá)8萬(wàn)輛，日均保持兩艘外貿(mào)船舶的作業(yè)規(guī)模。

作為長(zhǎng)江干線規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的汽車滾裝碼頭，海通（太倉(cāng)）汽車碼頭自去年開港運(yùn)營(yíng)以來，出口業(yè)務(wù)量逐月攀升，為國(guó)產(chǎn)汽車走向國(guó)際市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的樞紐支撐。

今年是“十四五”收官之年

回望這五年太倉(cāng)港的發(fā)展軌跡

汽車出口業(yè)務(wù)無(wú)疑是最亮眼的增長(zhǎng)點(diǎn)

數(shù)字精準(zhǔn)又直觀地印證了這一變化

• 2021年4月，太倉(cāng)港順利完成首船外貿(mào)汽車出口業(yè)務(wù)，2722輛汽車、工程機(jī)械車出口至歐洲、非洲；
• 2022年，出口汽車約17.5萬(wàn)輛；
• 2023年，出口汽車首次突破40萬(wàn)輛；
• 2024年，出口汽車達(dá)48.44萬(wàn)輛；
• 2025年截至目前，出口汽車已超80萬(wàn)輛，幾近翻倍增長(zhǎng)。

國(guó)產(chǎn)汽車為何喜歡選擇在太倉(cāng)港“扎堆”出口？太倉(cāng)港“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)模式兼具長(zhǎng)江水運(yùn)的低成本、公路運(yùn)輸?shù)撵`活性以及鐵路運(yùn)輸?shù)呐績(jī)?yōu)勢(shì)，構(gòu)建起高效的集疏運(yùn)體系。在此基礎(chǔ)上，太倉(cāng)港積極開拓創(chuàng)新，針對(duì)海運(yùn)艙位緊張的情況，推出“可折疊商品車專用框架”運(yùn)輸模式，采用48英尺專用框架，每層裝載3臺(tái)整車，船艙內(nèi)堆疊8層，猶如搭積木般實(shí)現(xiàn)車輛的有序擺放，既保障了運(yùn)輸安全，又大幅提升了空間利用率，為汽車出口開辟了全新通道。目前，國(guó)產(chǎn)汽車通過滾裝船、集裝箱、框架箱等多種方式可以抵達(dá)全球160個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

面對(duì)不斷激增的汽車出口業(yè)務(wù)，太倉(cāng)港加快港口型國(guó)家物流樞紐“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集港、分撥配送一條龍的整車全程物流服務(wù)，聯(lián)合碼頭企業(yè)和口岸單位，不斷提升內(nèi)外貿(mào)全品類汽車作業(yè)能力，全力打造長(zhǎng)江沿線最大的汽車及零部件出口基地，助力長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江沿線汽車企業(yè)“走向深藍(lán)”。

太倉(cāng)市融媒體中心出品

融媒記者丨王倩/文 顧宇杰/圖

融媒編輯丨陳益

校對(duì)丨蘇茜

責(zé)任編審丨顧怡 徐靜

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