英媒報(bào)道，最新分析顯示，過(guò)去三年間，英國(guó)各地市政當(dāng)局收到的路面坑洼索賠數(shù)量激增了90%。英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部的研究發(fā)現(xiàn)，2024年，177個(gè)地方當(dāng)局共收到53,015起索賠，而2021年為27,731起。

在提供了數(shù)據(jù)的市政當(dāng)局中，德比郡議會(huì)在此期間收到的索賠數(shù)量增幅最為驚人，從224起飆升至3,307起。格拉斯哥市議會(huì)位列第二，其年度索賠數(shù)量從1,140起增加至2,794起，增長(zhǎng)了一倍多。

牛津郡議會(huì)排名第三，索賠數(shù)量從2021年的488起攀升至2024年的1,941起。英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部稱(chēng)，自2021年以來(lái)的總體增長(zhǎng)“令人擔(dān)憂(yōu)”，但也指出，2024年的數(shù)字較2023年的56,655起下降了6%。

研究還顯示，去年提交的索賠中，僅有26%最終獲得了賠償。平均賠償金額為390英鎊（約合人民幣3685元），而英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部計(jì)算得出，一輛家用轎車(chē)因坑洼造成的、超出輪胎刺破范圍的典型維修賬單約為590英鎊。

由路面坑洼引發(fā)的常見(jiàn)車(chē)輛問(wèn)題包括減震器損壞、懸掛彈簧斷裂和車(chē)輪變形。根據(jù)提供給英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部的數(shù)據(jù)，格洛斯特郡、伍斯特郡、梅德韋、卡馬森郡和特爾福德的地方當(dāng)局去年拒絕了其收到的99%的索賠。英國(guó)207個(gè)地方議會(huì)中，約有177個(gè)回應(yīng)了這家汽車(chē)服務(wù)公司的信息自由請(qǐng)求。

英國(guó)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部政策主管西蒙·威廉姆斯表示：“司機(jī)提出的坑洼賠償索賠在三年內(nèi)大幅增加，這表明讓道路恢復(fù)到一個(gè)體面的標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)多么艱巨的任務(wù)。但全國(guó)各地的情況遠(yuǎn)非均衡，只有少數(shù)幾個(gè)議會(huì)收到了飽受困擾的司機(jī)提出的大部分索賠?！?/p>

“司機(jī)們?nèi)栽诔惺苡?guó)地方道路網(wǎng)絡(luò)多年失修的后果。由于一些議會(huì)沒(méi)有回應(yīng)我們的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，我們目前看到的已處理索賠很可能只是冰山一角。我們現(xiàn)在希望情況能真正開(kāi)始轉(zhuǎn)變，因?yàn)榻衲暧⒏裉m的公路管理局獲得了政府創(chuàng)紀(jì)錄的16億英鎊道路維護(hù)撥款。”

英國(guó)交通部一位女發(fā)言人表示：“我們將在未來(lái)四年投入73億英鎊，幫助地方議會(huì)重鋪路面并治理坑洼病害，為他們提供確定性以提前規(guī)劃，提供更安全、更順暢的出行體驗(yàn)。這將扭轉(zhuǎn)多年來(lái)對(duì)路網(wǎng)投資不足的局面，使地方當(dāng)局能夠擺脫昂貴且短期的修補(bǔ)方式，轉(zhuǎn)而投資于主動(dòng)維護(hù)，從源頭上防止坑洼形成。”

地方政府協(xié)會(huì)的一位發(fā)言人表示，盡管地方議會(huì)有維護(hù)道路的法定義務(wù)，但“預(yù)算壓力持續(xù)增大影響了他們按意愿執(zhí)行這項(xiàng)工作的能力”。

他補(bǔ)充道：“新的道路資金將有助于扭轉(zhuǎn)地方道路逐漸惡化的趨勢(shì)，但這需要時(shí)間才能從被動(dòng)填補(bǔ)坑洼——這是坑洼賠償法所要求的——轉(zhuǎn)向更主動(dòng)、可持續(xù)的方式?！?/strong>

德比郡議會(huì)表示，自2025年5月以來(lái)處理的索賠案件下降了72%，而格拉斯哥市議會(huì)指出，與2024年相比，今年已出現(xiàn)“大幅減少”。

牛津郡議會(huì)透露，自2024年4月以來(lái)，已投入近1450萬(wàn)英鎊用于“我們至少20年來(lái)實(shí)施的最大規(guī)模的路面封層工程”。路面封層是一種預(yù)防性措施，旨在從源頭上防止坑洼產(chǎn)生。梅德韋議會(huì)則表示，在“認(rèn)為法院不會(huì)判決賠償”的情況下會(huì)拒絕索賠。