寶能集團，特別是其汽車板塊，自2021年以來深陷嚴重的債務(wù)危機，由此引發(fā)了大規(guī)模、長周期的欠薪、社保公積金斷繳等問題。

欠薪的具體規(guī)模

寶能系的欠薪問題涉及面廣且金額巨大。

? 人員與金額：截至2023年4月初，僅寶能汽車板塊涉及欠薪的人員就達5659人，欠薪總額約為1.3億元（內(nèi)含補償金約2500萬元）。此外，社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。

? 整體情況：若將時間線拉長至2022年4月，寶能系整體的欠薪規(guī)模據(jù)披露已超過13億元，其中汽車業(yè)務(wù)（寶能汽車+觀致汽車）是重災(zāi)區(qū)，合計欠薪超過7億元。

欠薪引發(fā)的沖突

長期的欠薪導(dǎo)致勞資關(guān)系極度緊張，并引發(fā)了公開沖突。

? 董事長被圍堵事件：2023年7月31日，寶能集團董事長姚振華在深圳總部被前來討薪的員工圍堵?，F(xiàn)場視頻顯示，姚振華的眼鏡在推搡中掉落，其乘坐的車輛也被貼上了“還我工資”、“欠薪14月”等紙條。

? 公司的回應(yīng)：事件發(fā)生后，寶能集團發(fā)布聲明譴責(zé)“暴力襲擊”，同時姚振華宣布對寶能汽車進行大幅裁員，并稱“不作為的、躺平的、不擔(dān)當(dāng)?shù)?、不遵守紀律規(guī)則要求的全部走人”。

欠薪的根本原因

欠薪問題是寶能集團整體債務(wù)危機的直接體現(xiàn)。

? 流動性危機：從2021年開始，寶能集團出現(xiàn)了嚴重的流動性困難，被多家金融機構(gòu)起訴，資產(chǎn)被大量凍結(jié)和查封。

? 汽車業(yè)務(wù)的拖累：普遍認為，過度投入但收效甚微的汽車產(chǎn)業(yè)是拖垮資金鏈的主因。姚振華曾宣稱在造車上投入超500億元，但收購的觀致汽車銷量持續(xù)低迷（2022年銷量甚至為0），規(guī)劃的多個生產(chǎn)基地也處于停滯或土地被收回的狀態(tài)。

近期矛盾動態(tài)與債務(wù)現(xiàn)狀

即便處境艱難，寶能方面仍有一些矛盾舉動，但其債務(wù)問題仍在持續(xù)。

? “裁員后招人”：在2023年7月底宣布裁員后，寶能汽車于9月又啟動了新一輪招聘，甚至傳聞對新人推出“報到即發(fā)半個月工資”的舉措。有分析認為，這可能與寶能試圖達成某些條件（如在一定期限內(nèi)實現(xiàn)車輛量產(chǎn)）以挽回其已被收回的西安基地土地使用權(quán)有關(guān)。

? 債務(wù)持續(xù)增加：根據(jù)公開信息，寶能集團及姚振華本人持續(xù)新增多筆被執(zhí)行信息。截至2025年12月，寶能集團累計被執(zhí)行總金額已超過469億元，姚振華個人累計被執(zhí)行總金額也高達489億元。其名下資產(chǎn)，包括多套豪宅，被不斷拍賣以償還債務(wù)。

總結(jié)

總的來說，寶能集團的欠薪是其整體資金鏈斷裂的后果，而汽車業(yè)務(wù)的巨額虧損則是危機的核心。盡管公司曾多次表態(tài)要解決問題，但從持續(xù)不斷的訴訟和執(zhí)行信息來看，被拖欠的薪酬能否以及何時能夠結(jié)清，前景非常不樂觀。