最近電動車行業(yè)大洗牌，新國標(biāo)全面上線，老款車型集體下架，市場監(jiān)管部門也忙著排查銷售端。不少家長朋友吐槽：“新車后座光禿禿的，還能不能接娃放學(xué)？”“年齡限制卡得死，12歲以上的娃咋辦？”別慌，新國標(biāo)電動車不僅能夠載人，而且多地開始放寬電動車載人限制，接娃的家長這一次可以笑了。

新國標(biāo)電動車可以載人

先說核心結(jié)論：電動自行車后座絕對能接娃，別被部分車型設(shè)計忽悠了！ 為啥有些新車出廠沒后座？其實(shí)啊，這是車企的“精細(xì)化策略”——針對單人通勤族設(shè)計的輕便款，大部分電動車是配置了后座的，可以用于載人。

不過需要注意的是。電動車載人也有它的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，后座可以載未成年人，只是不能搭成年人（多地交警已反復(fù)強(qiáng)調(diào)）。如果你想要使用電動車載人，在選購電動車的時候，可以選擇有后座設(shè)計的車型，這樣可以放心的載人出行，不用擔(dān)心上路被交警查車。

多地放寬電動車載人限制年齡

在以前，電動車規(guī)定只允許搭載12周歲以下的兒童，同時滿16周歲才可以自己騎行電動車，這樣的規(guī)矩使得12~16周歲的孩子騎不了車、坐不了坐，上下學(xué)很不方便。

現(xiàn)在多地新規(guī)落地，福建直接放寬到16歲以下，北京明年5月起跟進(jìn)，其他地區(qū)也在醞釀松綁。也就是說，福建省和北京市開始放寬電動車載人的年齡限制，只要年齡未滿16周歲，都可以使用電動車接送上下學(xué)。

為啥這調(diào)整合理？很簡單：騎電動車必須年滿16周歲，如果載娃還限12歲，中間群體就成“真空地帶”了。不過提示一句：如果當(dāng)?shù)貨]明確放寬（比如還在過渡期），建議先按12歲執(zhí)行，避免罰款。

新國標(biāo)電動車越來越便利

安全是底線，合規(guī)改裝能救命！除了可以使用電動車接送娃上下學(xué)以外，后視鏡也被官方“點(diǎn)名鼓勵”——沒有它，變道時容易撞上后方“鬼探頭”。

我測試過幾款主流車型，加裝后視鏡成本不到50元，事故率降三成以上。另外，二胎或多孩家庭注意了：如果接倆娃，電動車后座擠不下？別硬扛！考個摩托車駕照（D照），換電動三輪車或四輪車，后座輕松載2人。已有C1駕照的更省事，直接開電動篷車，冬天遮風(fēng)擋雨賊舒服。這些車型在新國標(biāo)下都合規(guī)，價格從幾千到萬元不等，豐儉由人。

總結(jié)

總之，新國標(biāo)不是“緊箍咒”，而是安全指南——載娃年齡放寬到16歲、改裝自由度提升、車型選擇更多元，給使用電動車接送上下學(xué)的家長提供了極大的方便。在使用電動車的時候，記住三點(diǎn)：一看政策（本地是否松綁）、二做改裝（座椅+后視鏡）、三選車型（按娃的數(shù)量定），這樣放心上路，不用擔(dān)心交警查車。