放棄中國(guó)選西班牙，如今高鐵無(wú)法交付，這個(gè)歐洲小國(guó)后悔莫及

今天給大家聊個(gè)讓人哭笑不得的國(guó)際鬧劇，保加利亞高鐵招標(biāo)本來(lái)是個(gè)想改善民生的好事，結(jié)果被歐盟一頓操作，硬生生搞成了坑自己小弟的笑話(huà)。

先說(shuō)說(shuō)背景啊，時(shí)間是2024年，保加利亞這個(gè)歐洲小國(guó)，終于下定決心要升級(jí)自己的鐵路了。

因?yàn)樗麄兗业幕疖?chē)實(shí)在太破了，好多都是上世紀(jì)的老古董，跑起來(lái)哐當(dāng)哐當(dāng)響，不僅慢，還老出故障，老百姓抱怨連天，連貨運(yùn)都受拖累，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都被這破鐵路絆住了腳。

所以保加利亞咬咬牙，拿出了6.1億歐元搞公開(kāi)招標(biāo)，想買(mǎi)20列電動(dòng)列車(chē)。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)不算發(fā)達(dá)的保加利亞來(lái)說(shuō)，這6.1億歐元可是筆巨款。

他們的核心需求就倆：一是要優(yōu)質(zhì)，能適配他們家復(fù)雜的地形；二是要低價(jià)，錢(qián)得花在刀刃上。

招標(biāo)公告一出來(lái)，全球好幾家鐵路巨頭都來(lái)了，其中最亮眼的就是咱們中國(guó)中車(chē)。

中車(chē)報(bào)價(jià)才3.3億歐元，比保加利亞的預(yù)算低了近一半，跟主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西班牙Talgo公司近6億歐元的報(bào)價(jià)比，簡(jiǎn)直是降維打擊。

除了便宜，中車(chē)的優(yōu)勢(shì)還特別對(duì)保加利亞的胃口。首先是交付時(shí)間短，承諾33個(gè)月內(nèi)就能交車(chē)，不耽誤使用。

更關(guān)鍵的是技術(shù)適配性，保加利亞是“歐洲十字路口”，山地丘陵縱橫交錯(cuò)，對(duì)列車(chē)的爬坡能力、轉(zhuǎn)彎半徑要求極高。

而中車(chē)有云貴高原高鐵建設(shè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，早就把復(fù)雜地形的適配問(wèn)題摸得透透的，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)他們的需求優(yōu)化了設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)，中車(chē)就是為保加利亞量身定做的最優(yōu)解。

本來(lái)吧，保加利亞都已經(jīng)傾向于選中車(chē)了，這事兒眼看著就要成了。結(jié)果就在2024年初，歐盟跳出來(lái)橫插一杠子，直接把這事兒攪黃了。

歐盟拿啥當(dāng)理由呢？就是他們2023年剛生效的《外國(guó)補(bǔ)貼條例》。

這個(gè)條例的邏輯簡(jiǎn)直離譜，說(shuō)出來(lái)你們都得氣笑。歐盟認(rèn)為，中車(chē)報(bào)價(jià)這么低，肯定是拿了中國(guó)政府的補(bǔ)貼，這種低價(jià)會(huì)“扭曲歐洲市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)”。

合著人家企業(yè)成本控制得好、技術(shù)先進(jìn)，報(bào)價(jià)低就是錯(cuò)？這不是流氓邏輯是什么？

歐盟的具體操作也特別霸道，直接對(duì)中車(chē)啟動(dòng)了深入調(diào)查，沒(méi)完沒(méi)了地要各種財(cái)務(wù)文件，明著暗著威脅保加利亞，要是你們敢選中車(chē)，不僅項(xiàng)目可能被叫停，還得吃官司。

要知道，保加利亞是歐盟成員國(guó)，經(jīng)濟(jì)高度依賴(lài)歐盟的援助資金和市場(chǎng)準(zhǔn)入，根本沒(méi)膽子跟歐盟硬碰硬，這就是明晃晃的脅迫。

面對(duì)這種不講理的政治干預(yù)，中車(chē)也沒(méi)慣著，2024年3月直接宣布撤回投標(biāo)。

中車(chē)一撤，歐盟的調(diào)查立馬就草草收?qǐng)隽?，之前喊得震天響的“調(diào)查”，說(shuō)白了就是為了把中車(chē)趕走。

歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專(zhuān)員布雷頓還特別高調(diào)地出來(lái)炫耀，說(shuō)這是“驅(qū)逐中國(guó)企業(yè)、捍衛(wèi)歐盟產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的偉大勝利”，聲稱(chēng)自己守護(hù)了歐洲的經(jīng)濟(jì)安全。

不知道的還以為他干了多大的好事，殊不知這所謂的“勝利”，正在把保加利亞往火坑里推。

中車(chē)退出后，西班牙的Talgo公司順理成章地接了這個(gè)盤(pán)。保加利亞當(dāng)時(shí)還自我安慰，說(shuō)選歐洲企業(yè)更穩(wěn)妥，能避免歐盟的麻煩?？伤麄?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到，這個(gè)“自己人”太不靠譜了。

先說(shuō)說(shuō)Talgo的短板，這家公司主打平原城際列車(chē)，壓根就沒(méi)有復(fù)雜山地地形的技術(shù)儲(chǔ)備。

之前競(jìng)標(biāo)時(shí)吹得天花亂墜，其實(shí)就是趕鴨子上架，簽完合同沒(méi)多久，Talgo就開(kāi)始掉鏈子了。

先找借口暗示加價(jià)，說(shuō)原材料漲價(jià)了，成本超支了。又說(shuō)供應(yīng)鏈緊張，暗示交付要延期。

到最后干脆破罐子破摔，直接給保加利亞發(fā)函，明說(shuō)“這活兒我們干不了，要么加價(jià)，要么延期好幾年”。

最后沒(méi)辦法，保加利亞只能痛苦地宣布，徹底取消這個(gè)高鐵采購(gòu)項(xiàng)目。前期投入的調(diào)研、談判成本全打了水漂，新車(chē)沒(méi)著落，只能接著用那些上世紀(jì)的老舊列車(chē)，老百姓的出行安全都沒(méi)法保障。

聊到這兒，相信大家都看明白了，保加利亞高鐵項(xiàng)目的鬧劇，本質(zhì)上就是歐盟的傲慢和政治正確，凌駕于商業(yè)規(guī)律之上的結(jié)果。

歐盟口口聲聲說(shuō)要“公平競(jìng)爭(zhēng)”，結(jié)果卻用政治手段排擠有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)?？诳诼暵曊f(shuō)要“保護(hù)成員國(guó)利益”，結(jié)果卻把保加利亞推進(jìn)了火坑。

這就是把政治放在經(jīng)濟(jì)前面的代價(jià)，最后買(mǎi)單的永遠(yuǎn)是普通老百姓。

這事兒也給所有追求發(fā)展的國(guó)家提了個(gè)醒，基建合作的本質(zhì)是互利共贏，是技術(shù)和需求的匹配，不是政治博弈的工具。

選合作伙伴，要看實(shí)力、看性?xún)r(jià)比、看能不能解決自己的問(wèn)題，而不是看別人的臉色，更不能被所謂的“政治正確”綁架。