封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影報(bào)道

12月29日，記者從四川省公安廳交通管理總隊(duì)高速公路一支隊(duì)獲悉，G42滬蓉高速公路成南段擴(kuò)容工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目）將于31日12時(shí)正式通車(chē)。

全長(zhǎng)約240公里的“全新”成南高速，是四川既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的擴(kuò)容工程，也是全省最長(zhǎng)的8車(chē)道高速公路，通車(chē)后將成為成都、遂寧到南充的最便捷路徑，有效緩解老成南高速的擁堵問(wèn)題，為川東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的交通支撐。

桂花樞紐。 蜀道集團(tuán)供圖

為何擴(kuò)容？

交通量年均增長(zhǎng)率超8% ，節(jié)假日擁堵嚴(yán)重

成南高速建成于2002年12月，是四川早期建設(shè)的一條高速公路，也是四川盆地的交通動(dòng)脈、東出四川的重要途徑。路線東起千年綢都南充，經(jīng)遂寧市，西至天府之都成都，途經(jīng)4市10區(qū)縣，流量巨大，肩負(fù)著川內(nèi)重要的運(yùn)輸任務(wù)。

成南高速建成通車(chē)以來(lái)，全線交通量年均增長(zhǎng)基本保持在8%以上，2021年項(xiàng)目開(kāi)工前，交通量已經(jīng)超過(guò)4（6）車(chē)道高速公路所能適應(yīng)的最大年平均日交通量，節(jié)假日擁堵嚴(yán)重，擴(kuò)容改造變得迫切。

這份迫切性在一個(gè)家庭的日常通勤中，變得更加具體。

何女士住在成都，老家在南充市南部縣，節(jié)假日都會(huì)走成南高速開(kāi)車(chē)回老家�！捌綍r(shí)不堵車(chē)，三個(gè)小時(shí)左右就能到。節(jié)假日特別堵，有時(shí)候要開(kāi)6到8個(gè)小時(shí)�！苯�(jīng)常往返于兩地的司乘人員，都特別盼望這條高速變得更寬、更順、更安全。

嘉陵江特大橋。 蜀道集團(tuán)供圖

怎么擴(kuò)容？

原路加寬為主+局部新建復(fù)線，路域景觀升級(jí)

四川公路設(shè)計(jì)院三分院項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李光穎介紹，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目采用“原路加寬為主、局部新建復(fù)線”的方式擴(kuò)容。主線起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長(zhǎng)215.697公里；同步建成成都入城復(fù)線24.529公里（已于2024年通車(chē)）。其中，主線約185.3公里路段從原來(lái)的雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道；南充入城段約30.35公里是新建復(fù)線，為雙向6車(chē)道；全線設(shè)計(jì)時(shí)速提高到100~120公里。

“全線建設(shè)工期3年，為了不影響車(chē)輛正常通行，施工期間約6個(gè)月是單向放行，只有最后十幾天雙向管控，所以全線建設(shè)最大難點(diǎn)就是一邊保通一邊施工�！彼f(shuō)。全線采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拼寬的方式增加車(chē)道，這樣可以最大限度利用原有路線、節(jié)約用地，但是施工組織更難。

路域景觀。 蜀道集團(tuán)供圖

為了最大限度保障車(chē)輛通行、施工安全，建設(shè)者在拼寬過(guò)程中使用了可移動(dòng)的鋼護(hù)欄，這種護(hù)欄的硬度、韌性遠(yuǎn)高于臨時(shí)圍擋，抗沖擊性能更強(qiáng)；隔離分界清晰，能明確劃分通車(chē)車(chē)道、施工區(qū)域和臨時(shí)便道。

不僅如此，擴(kuò)容后的成南高速路域環(huán)境大幅提升，成為一條“交通+文化+旅游”深度融合的文旅大道。例如，建設(shè)者特別打造了三國(guó)文化主題樁板墻，成為高速公路上可閱讀的歷史地標(biāo)；部分聲屏障采用“長(zhǎng)幅卷軸”設(shè)計(jì)，將地域文化故事以連續(xù)畫(huà)卷呈現(xiàn)，可有效緩解長(zhǎng)途駕駛的視覺(jué)疲勞。這樣的路景融合體現(xiàn)在全線橋梁裝飾、互通區(qū)雕塑、隧道洞門(mén)彩繪、邊坡浮雕等細(xì)節(jié)之處。

路面拓寬至雙向八車(chē)道。 曹菲 攝

通行影響？

路更寬、車(chē)更暢，東向出川效率大幅提升

劉濤是一名往返于成渝之間的貨車(chē)司機(jī)，因?yàn)橐谀铣�、遂寧等地下貨，他每�(jī)商炀鸵咭淮纬赡细咚�。“以前路很窄，�?chē)流量又大，特別是遂寧到成都段，堵個(gè)把小時(shí)是常事�！彼f(shuō)，“現(xiàn)在我看路寬了，以后堵車(chē)情況肯定能緩解，運(yùn)輸時(shí)效更高，成本也就能降低。主要是不堵車(chē)，心情也就更舒暢了�！�

路更寬，車(chē)暢行。通車(chē)后，往來(lái)車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)雙向6車(chē)道、8車(chē)道暢跑，小車(chē)限速也提高到100~120公里，極大緩解了長(zhǎng)期困擾司乘人員的擁堵難題，顯著提升G42滬蓉高速四川段的整體運(yùn)行效率和安全水平。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目全線通車(chē)后，將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道，對(duì)進(jìn)一步提升東向出川的通行效率，優(yōu)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件具有重要意義。

更重要的是，它進(jìn)一步強(qiáng)化了成都作為國(guó)家中心城市對(duì)川東北地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了人才、資金、信息等要素的高效流動(dòng)，為遂寧、南充等地深度融入成渝主軸發(fā)展帶提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

特色防眩板。 曹菲 攝

通行提醒：

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目將于2025年12月31日12時(shí)正式完工通車(chē)，沿線各管制點(diǎn)位將逐步解除管控，有序開(kāi)放。其中，大英收費(fèi)站、竹篙東收費(fèi)站、高板收費(fèi)站、文安收費(fèi)站、洪安收費(fèi)站（原義和收費(fèi)站）及大石停車(chē)區(qū)、倉(cāng)山停車(chē)區(qū)、廖家停車(chē)區(qū)暫緩開(kāi)放，具體開(kāi)通時(shí)間請(qǐng)持續(xù)關(guān)注相關(guān)信息。

限速管理規(guī)定：

1.南充市東觀樞紐至成都市螺螄壩樞紐段，小型客車(chē)限速120km/h，其他車(chē)輛限速100km/h；

2.宋家溝隧道至永立隧道段，采用單一限速形式，所有車(chē)輛限速100km/h；

3.車(chē)輛行駛須嚴(yán)格遵守限速規(guī)定及道路標(biāo)志標(biāo)線指引，嚴(yán)禁超速行駛。