極目新聞通訊員 羅雄夫

12月29日上午9時(shí)50分，隨著最后一道固定工序完成，在建G3612襄宜高速首片上跨G42滬蓉高速宜巴段鋼箱梁精準(zhǔn)落位，歷時(shí)1小時(shí)50分鐘的跨線吊裝作業(yè)圓滿收官。此次吊裝的成功實(shí)施，標(biāo)志著襄宜高速上跨G42滬蓉高速建設(shè)取得重大標(biāo)志性進(jìn)展，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，本次架設(shè)的首片鋼箱梁規(guī)格亮眼，長(zhǎng)度達(dá)65米、寬度9米，吊裝重量更是高達(dá)157噸，施工方專門選用國(guó)內(nèi)稀缺的1000噸履帶吊承擔(dān)核心吊裝任務(wù)，確保重物起吊平穩(wěn)可控。由于吊裝作業(yè)需上跨車流量密集的G42滬蓉高速宜巴段，封閉作業(yè)場(chǎng)地狹窄、交通導(dǎo)改時(shí)間受限，施工與保通的雙重壓力尤為突出。為將施工對(duì)高速通行的影響降至最低，湖北省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路路政執(zhí)法八支隊(duì)六大隊(duì)聯(lián)合省高警夷陵大隊(duì)、省交投襄宜東高速公路有限公司、宜昌高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司等多方力量，創(chuàng)新推出“座談協(xié)商、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”三項(xiàng)舉措，提前謀劃部署，共同編制并反復(fù)論證鋼箱梁吊裝保通專項(xiàng)方案。

在前期籌備階段，“一路多方”針對(duì)G42滬蓉高速交通流量大、施工條件復(fù)雜等難點(diǎn)，多次開(kāi)展聯(lián)合踏勘與模擬推演，精準(zhǔn)規(guī)劃吊車站位、吊臂運(yùn)行軌跡等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)安全隱患進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，確保施工方案萬(wàn)無(wú)一失。施工當(dāng)日清晨，高速路政八支隊(duì)六大隊(duì)、省高警夷陵大隊(duì)等部門提前進(jìn)入指定點(diǎn)位，對(duì)G42滬蓉高速宜昌北至夷陵樞紐互通段實(shí)施雙向臨時(shí)交通分流管制，通過(guò)科學(xué)布控引導(dǎo)車流有序繞行，為吊裝作業(yè)筑牢安全屏障。

吊裝過(guò)程中，施工單位啟用1000噸汽車履帶吊開(kāi)展提梁上橋作業(yè)，技術(shù)人員全程實(shí)時(shí)調(diào)整操作精度，確保鋼箱梁平穩(wěn)起吊、精準(zhǔn)對(duì)接。當(dāng)天上午9時(shí)50分，經(jīng)交警部門核查道路通行條件、路政部門檢查路產(chǎn)設(shè)施完好性后，多方共同確認(rèn)吊裝作業(yè)安全達(dá)標(biāo)，G42滬蓉高速宜巴段臨時(shí)交通管制正式解除，道路迅速恢復(fù)正常通行。

此次首片鋼箱梁的成功架設(shè)，不僅驗(yàn)證了跨線施工方案的科學(xué)性與可行性，更檢驗(yàn)了多方協(xié)同保通機(jī)制的高效性，為后續(xù)批次鋼箱梁安裝積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

（來(lái)源：極目新聞）