最近中日關(guān)系鬧得挺僵，主要因?yàn)槿毡臼紫喔呤性缑缭谂_(tái)灣地區(qū)問(wèn)題上的那些話(huà)，搞得兩國(guó)間各種反制措施層出不窮。從官方到民間，大家都感受到壓力了。

日本那邊民調(diào)顯示，高市內(nèi)閣支持率還挺高，有67%左右的人覺(jué)得她沒(méi)錯(cuò)，不用收回那些言論。中國(guó)這邊直接動(dòng)手，航班直接砍光，未來(lái)兩周中日航線(xiàn)全停。

這事兒說(shuō)白了，就是一種民間層面的對(duì)抗，很多人管它叫“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”。不是打仗那種，而是大家用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)立場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)上互相掐脖子，看誰(shuí)先扛不住。

高市民調(diào)高位背后的日本民意

日本共同社在12月20日到21日搞了個(gè)電話(huà)民調(diào)，覆蓋全國(guó)各種年齡和職業(yè)的人，結(jié)果顯示高市早苗內(nèi)閣支持率是67.5%，比11月降了2.4個(gè)百分點(diǎn)，但還是保持在高位。

不支持率升到20.4%，其中七成以上的人說(shuō)擔(dān)心高市在臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題上的表態(tài)太冒失，會(huì)讓中日關(guān)系更糟，拖累日本經(jīng)濟(jì)。支持她的人主要是中老年人，60歲以上的支持率高達(dá)78.2%，他們覺(jué)得高市的安保政策調(diào)整靠譜。

年輕人支持率低點(diǎn)，只有52.1%，更在意經(jīng)濟(jì)和中日貿(mào)易穩(wěn)定。近六成受訪(fǎng)者擔(dān)心關(guān)系惡化會(huì)影響旅游業(yè)和汽車(chē)出口這些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。每日新聞社12月22日的調(diào)查也類(lèi)似，針對(duì)高市涉臺(tái)言論，67%的人覺(jué)得不用撤回，11%說(shuō)該撤，21%不關(guān)心。

高市內(nèi)閣整體支持率67%，反對(duì)22%。這數(shù)據(jù)說(shuō)明高市那種強(qiáng)硬態(tài)度在日本有市場(chǎng)，尤其是她把臺(tái)灣地區(qū)問(wèn)題和日本安全綁一起，引用舊金山和約啥的，完全不顧1972年中日聯(lián)合聲明里明確寫(xiě)臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割一部分。

高市上臺(tái)后，從11月就把“臺(tái)灣有事”和日本“存亡危機(jī)事態(tài)”掛鉤，暗示可能對(duì)中國(guó)動(dòng)武，這違反聯(lián)合國(guó)憲章和戰(zhàn)后國(guó)際秩序。日本常駐聯(lián)合國(guó)代表還發(fā)信辯解，說(shuō)中方反對(duì)是錯(cuò)的，他們是專(zhuān)守防衛(wèi)。

中國(guó)外交部發(fā)言人林劍12月2日回應(yīng)，說(shuō)日方信函滿(mǎn)是錯(cuò)誤和謊言，沒(méi)正面回答中日四個(gè)政治文件里的臺(tái)灣立場(chǎng)。林劍強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣是中國(guó)內(nèi)政，不容外人插手，高市的話(huà)違背他們自己的防御政策。日本防衛(wèi)費(fèi)連增13年，松綁集體自衛(wèi)權(quán)，發(fā)展對(duì)敵基地攻擊能力，這是在擴(kuò)張軍力。

高市不改口，反而在參議院會(huì)議上繼續(xù)推安保文件修改，提升自衛(wèi)隊(duì)作戰(zhàn)能力。日本民間有些組織反對(duì)，發(fā)表聲明說(shuō)這違背和平憲法，會(huì)把日本拖進(jìn)危險(xiǎn)。

航班中斷直擊中日經(jīng)濟(jì)痛點(diǎn)

12月22日，航班管家DAST數(shù)據(jù)出來(lái)，未來(lái)兩周從中日航線(xiàn)全取消，46條線(xiàn)路100%停飛，涉及沈陽(yáng)到大阪、南京到福岡、武漢到大阪、福州到名古屋、上海到岡山、成都到札幌這些熱門(mén)的。國(guó)航、東航、南航、上航等都執(zhí)行了，覆蓋中日38座機(jī)場(chǎng)。

大阪是最重的，受影響航線(xiàn)最多，其次名古屋，還有福岡、札幌、仙臺(tái)、沖繩。飛東京的只有四條，從長(zhǎng)沙、昆明、石家莊、天津來(lái)。其實(shí)這不是突然的，11月29日數(shù)據(jù)就顯示12月原計(jì)劃5548班中取消904班，比例16%，涉及15.6萬(wàn)個(gè)座位。

到12月22日，2026年1月取消2195班，比例40.4%。航司提前出方案，對(duì)12月5日前買(mǎi)的票，行程到2026年3月28日的，都能免費(fèi)退改簽，減少旅客損失。

這直接砸了中日旅游業(yè)，日本觀(guān)光局統(tǒng)計(jì)2025年1月到10月，中國(guó)游客820萬(wàn)，貢獻(xiàn)入境旅游收入近三成。

中國(guó)游客增長(zhǎng)率從20%多掉到3%，日本旅游業(yè)慌了，東京、大阪的免稅店、溫泉酒店、景區(qū)都下調(diào)營(yíng)收預(yù)期，小商戶(hù)壓力大。航空物流也斷，生鮮食品、精密零部件運(yùn)輸延期，日本出口和中國(guó)進(jìn)口都受阻。

日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)想訪(fǎng)華緩和，但中方說(shuō)先反思糾錯(cuò)，撤回高市錯(cuò)誤言論，別傷兩國(guó)感情。11月高市言論后，中日外交風(fēng)波升級(jí)，50萬(wàn)張赴日機(jī)票取消，日本旅游業(yè)預(yù)計(jì)損失130億美元。

中國(guó)國(guó)際航空從10月27日到2026年3月27日停仙臺(tái)-大連-北京航線(xiàn)，雖說(shuō)調(diào)度原因，但時(shí)間點(diǎn)早于高市11月言論。

高市言論引發(fā)的外交連鎖反應(yīng)

高市早苗11月7日在國(guó)會(huì)答辯中說(shuō)臺(tái)灣地區(qū)有事可能成日本存亡危機(jī)，暗示自衛(wèi)隊(duì)武力介入。這戳了中方核心利益，中方嚴(yán)正交涉。

12月15日，日本外相茂木敏充在參議院只復(fù)述中日聯(lián)合聲明部分條款，避開(kāi)“日本承認(rèn)中華人民共和國(guó)是中國(guó)的唯一合法政府”和“臺(tái)灣是中華人民共和國(guó)領(lǐng)土不可分割一部分”這些關(guān)鍵。

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)，說(shuō)日方擠牙膏、埋釘子，混淆視聽(tīng)，中方反對(duì)，敦促恪守中日四個(gè)政治文件，撤回高市言論。12月16日，參議院預(yù)算委員會(huì)上，議員廣田一質(zhì)詢(xún)高市，日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎想代答，但高市堅(jiān)持自己說(shuō)。

日本各界有支持高市的，但也有批評(píng)，臺(tái)灣地區(qū)30多個(gè)團(tuán)體聯(lián)合聲明抗議高市妄言。高市4月訪(fǎng)臺(tái)灣地區(qū)時(shí)和賴(lài)清德會(huì)面，說(shuō)兩國(guó)都是島嶼，面臨類(lèi)似問(wèn)題，日本貿(mào)易靠海運(yùn)，一旦周邊有事，海運(yùn)受阻。

但高市言論被指褻瀆歷史正義，今年是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，日本軍國(guó)主義侵略是人類(lèi)黑暗一頁(yè)。高市新政府加快強(qiáng)軍，從涉臺(tái)言論到擁核言論，再到修改安保三文件，都挑戰(zhàn)戰(zhàn)后秩序。中方反對(duì)日方倒行逆施，為軍國(guó)主義招魂。

12月19到20日，日本辦中亞五國(guó)峰會(huì)，高市想從中國(guó)周邊挖墻腳，顯示就算翻臉也有朋友。

但中亞和中國(guó)通過(guò)一帶一路、上合組織綁緊，石油、天然氣、基建合作深，日本開(kāi)會(huì)簽紙抵消不了。高市還公開(kāi)討論日本擁核，這挑戰(zhàn)戰(zhàn)敗國(guó)身份，國(guó)內(nèi)理性人士批評(píng)會(huì)拖國(guó)家進(jìn)火坑。

人民戰(zhàn)爭(zhēng)視角下的中日博弈

這事兒從官方延伸到民間，企業(yè)、民眾用行動(dòng)配合國(guó)家立場(chǎng)，很多人說(shuō)這是和平年代的人民戰(zhàn)爭(zhēng)。

不靠游行口號(hào)，而是消費(fèi)者、企業(yè)理性選擇，用錢(qián)包和行程投票。軍事專(zhuān)家泰安戰(zhàn)略發(fā)聲，說(shuō)這是徹底的人民戰(zhàn)爭(zhēng)，需要組織起來(lái)，持續(xù)經(jīng)濟(jì)對(duì)抗才能免于戰(zhàn)爭(zhēng)。中國(guó)沒(méi)全面封殺，簽證口岸還開(kāi)，但人不去了，貨不買(mǎi)了，這種軟刀子最狠。

歷史證明，靠煽動(dòng)民族情緒轉(zhuǎn)移矛盾的政客沒(méi)好下場(chǎng)。高市支持率高，但建立在痛感沒(méi)完全顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上。

經(jīng)濟(jì)時(shí)差大，像海嘯遠(yuǎn)海時(shí)船上風(fēng)平浪靜，但航班取消是第一波，接下來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈寒潮會(huì)爬上零售、工廠(chǎng)、汽車(chē)巨頭。

日本制造業(yè)依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)，高科技材料、零部件斷供是滅頂之災(zāi)。中國(guó)游客占日本入境收入三成，這塊沒(méi)了誰(shuí)買(mǎi)單。中國(guó)淡定，冷處理，不陪玩，這就是戰(zhàn)略定力。

時(shí)間會(huì)證明，67%支持率扛不住失業(yè)潮、企業(yè)破產(chǎn)。支持強(qiáng)硬的人，可能就是旅游從業(yè)者、店員，他們一邊擔(dān)心錢(qián)包，一邊為政策買(mǎi)單。

這矛盾在日本政治常見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)低迷下塑造外部對(duì)手轉(zhuǎn)移注意力，但“以后”正變成“現(xiàn)在”。