1

你好，各位朋友，小銳本期聚焦新能源汽車在高速公路因續(xù)航不足導(dǎo)致的嚴(yán)重安全事故，深入剖析一起令人痛心的真實(shí)案例。

2

據(jù)《廣州日報(bào)》報(bào)道，一輛新能源車在高速行駛途中電量耗盡，駕駛員與乘客下車試圖推行車輛時(shí)，不幸被后方駛來的大貨車撞擊，兩人當(dāng)場遇難。這場本可避免的悲劇，再次將新能源車主的應(yīng)急意識與道路安全規(guī)范推上風(fēng)口浪尖。

3

這起事故中，涉事人員實(shí)際上曾擁有三次關(guān)鍵逃生時(shí)機(jī)，卻因判斷失誤與操作不當(dāng)逐一錯(cuò)失。那么，在新能源車高速續(xù)航告急的情況下，正確的應(yīng)對策略是什么？那三次轉(zhuǎn)機(jī)又分別出現(xiàn)在哪些關(guān)鍵時(shí)刻？

4

悲劇回顧：三大生存機(jī)會接連落空

5

根據(jù)《廣州日報(bào)》披露的信息，該車出發(fā)前駕駛員已明確告知車內(nèi)人員當(dāng)前電量僅能支撐約80公里行程，同行乘客當(dāng)即建議先補(bǔ)電再啟程，但這一合理提議未被采納。

6

在后續(xù)行駛過程中，車輛先后經(jīng)過兩個(gè)配備充電設(shè)施的服務(wù)區(qū)，期間乘客多次提醒停車補(bǔ)能，均遭拒絕。最終，車輛在距離第三個(gè)服務(wù)區(qū)僅余500米處徹底失去動力，被迫停靠于最右側(cè)慢車道。

7

隨后兩人選擇下車人工推動車輛前行約20米，尚未轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域即遭遇追尾。整起事件的核心癥結(jié)，正是這三個(gè)決定生死的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被連續(xù)忽視和放棄。

8

第一個(gè)機(jī)會出現(xiàn)在出行準(zhǔn)備階段——明知電量不足以覆蓋全程，仍執(zhí)意上路，等于主動放棄了從源頭規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的可能性，這是對行車安全底線的首次突破。

9

第二個(gè)機(jī)會存在于途中兩次途經(jīng)服務(wù)區(qū)的窗口期。兩個(gè)具備快充能力的站點(diǎn)接連出現(xiàn)，為彌補(bǔ)初始規(guī)劃漏洞提供了寶貴契機(jī)，可惜因駕駛者固執(zhí)己見而白白流失。

10

第三個(gè)機(jī)會則是車輛完全斷電后的現(xiàn)場處置環(huán)節(jié)。此時(shí)若按標(biāo)準(zhǔn)流程操作，完全有可能避免人員暴露于高速車流之中，然而二人選擇了高危且違法的推車行為，直接把自己置于死亡邊緣。

11

在高速公路這種極端環(huán)境下，任何一次僥幸心理都可能引發(fā)致命連鎖反應(yīng)。交通運(yùn)輸部發(fā)布的交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，因車輛故障后未依法依規(guī)處置所引發(fā)的二次碰撞事故，致死致傷比例超過44.3%。

12

此次大貨車因視覺盲區(qū)及制動距離過長無法及時(shí)避讓，恰恰印證了規(guī)范執(zhí)行應(yīng)急措施的重要性。一旦人員滯留路面，面對百公里時(shí)速的飛馳車輛，幾乎沒有生還可能。

13

危險(xiǎn)認(rèn)知：高速推車背后的雙重殺機(jī)

14

在高速公路上推行故障車輛是一項(xiàng)兼具極高風(fēng)險(xiǎn)與明確違法性質(zhì)的行為。我國《道路交通安全法》第六十八條規(guī)定：機(jī)動車在高速發(fā)生故障時(shí)，必須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志；駕乘人員應(yīng)迅速撤離至右側(cè)路肩或應(yīng)急車道內(nèi)并立即報(bào)警。

15

行人進(jìn)入高速公路主干道、故障車未按規(guī)定擺放警示標(biāo)識等行為均屬違法行為，一旦釀成事故，當(dāng)事人需承擔(dān)主要甚至全部法律責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的還將面臨刑事追責(zé)。

16

從實(shí)際安全角度看，高速路段普遍通行速度超過100公里/小時(shí)，大型貨運(yùn)車輛滿載狀態(tài)下剎車距離可達(dá)百米以上。

17

緩慢移動的推車目標(biāo)不僅難以被遠(yuǎn)距離識別，更缺乏有效反光或警示裝置，后方司機(jī)即便發(fā)現(xiàn)異常，也極難在短距離內(nèi)完成減速或變道避讓。加之推行者本人直接暴露在滾滾車流中，人身防護(hù)形同虛設(shè)。

18

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究指出，高達(dá)七成的二次事故源于駕乘人員未能及時(shí)撤離現(xiàn)場。這一數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：留在車旁=站在死亡線上。

19

值得注意的是，多數(shù)新能源車型在電量耗盡后會自動切換至低速“跛行模式”，允許車輛以較低速度繼續(xù)行駛一段距離。這項(xiàng)設(shè)計(jì)初衷是幫助車主將車輛移至護(hù)欄外側(cè)或應(yīng)急車道，絕非鼓勵(lì)違規(guī)推車。

20

正確做法：遭遇續(xù)航枯竭的標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)流程

21

當(dāng)新能源車在高速行駛中出現(xiàn)電量預(yù)警或動力衰減時(shí)，首要原則始終是：生命優(yōu)先于車輛保全。

22

一旦系統(tǒng)發(fā)出低電量警報(bào)，應(yīng)立即打開雙閃燈，保持方向盤穩(wěn)定，采用點(diǎn)剎方式逐步降低車速，借助車輛殘存的跛行功能，盡可能將車駛?cè)胱钣覀?cè)應(yīng)急車道。

23

如確實(shí)無法抵達(dá)應(yīng)急車道，也應(yīng)確保車輛緊貼右側(cè)車道邊緣停放，嚴(yán)禁橫跨車道或占據(jù)多個(gè)車道，最大限度減少對正常交通流的影響。

24

車輛停穩(wěn)后，所有乘員須第一時(shí)間解開安全帶，統(tǒng)一從右側(cè)車門有序撤出，并集體轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄外的安全地帶，遠(yuǎn)離流動車流。

25

此舉至關(guān)重要——高速路面猶如高速運(yùn)轉(zhuǎn)的金屬洪流，任何停留在故障車周邊的行為都極度危險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生后車輛周圍5米范圍內(nèi)，是二次撞擊概率最高的區(qū)域。

26

在確認(rèn)自身處于安全位置的前提下，安排一人返回，在車輛來車方向150米處放置三角警示牌；夜間、雨天、霧天或能見度低于200米時(shí)，該距離應(yīng)延長至200米以上。

27

完成警示布置后，可通過三種正規(guī)渠道尋求援助：一是撥打全國高速公路緊急救援電話12122；二是聯(lián)系投保的保險(xiǎn)公司申請免費(fèi)拖車服務(wù)，目前大多數(shù)保險(xiǎn)公司每年提供1至2次免費(fèi)道路救援權(quán)益。

28

三是致電購車品牌的官方售后熱線，部分主流車企如比亞迪、特斯拉等已推出專屬應(yīng)急支援機(jī)制，部分區(qū)域可調(diào)度移動充電車進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)電。求助時(shí)務(wù)必清晰說明所在高速名稱、行駛方向及最近的公里樁編號，以便救援力量精準(zhǔn)定位。

29

預(yù)防為先：科學(xué)續(xù)航管理是長途安全的基礎(chǔ)

30

這起慘劇的根本原因，在于駕駛員缺乏基本的續(xù)航預(yù)判能力和出行準(zhǔn)備意識。對于新能源車主而言，長途高速出行前的能源規(guī)劃應(yīng)從三個(gè)方面著手。

31

首先是出發(fā)前利用主流導(dǎo)航APP（如高德、百度地圖）查詢沿途服務(wù)區(qū)充電樁布局情況，優(yōu)先選擇配有直流快充樁的站點(diǎn)作為補(bǔ)給點(diǎn)，同時(shí)標(biāo)記至少一個(gè)備用充電站，以防主選站點(diǎn)設(shè)備故障或排隊(duì)過長。

32

其次是在行駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控剩余電量變化趨勢，當(dāng)電量降至30%以下時(shí)，就應(yīng)主動尋找最近的服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)能，切忌抱著“還能撐一會兒”的心態(tài)拖延充電。

33

此外，行車速度對能耗影響顯著。將巡航速度控制在90公里/小時(shí)以內(nèi)，有助于大幅降低風(fēng)阻帶來的電力消耗，從而提升實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

34

相關(guān)實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車在高速工況下，當(dāng)車速由120公里/小時(shí)降至90公里/小時(shí)，綜合續(xù)航里程可增加15%至20%，相當(dāng)于額外獲得數(shù)十公里行駛能力。

35

隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，續(xù)航焦慮已成為不少用戶共同面臨的心理壓力。但無論焦慮多么強(qiáng)烈，都不能成為犧牲安全的理由。

36

車輛損壞可以修復(fù)更換，生命消逝卻無法重來。這起事故為每一位新能源車主敲響了沉重警鐘：在高速出行中，安全永遠(yuǎn)排在第一位。

37

唯有做好充分的行程規(guī)劃，掌握規(guī)范的應(yīng)急處理技能，徹底摒棄“省一點(diǎn)”“賭一把”的冒險(xiǎn)思維，才能真正杜絕類似悲劇再次上演。平安歸來，遠(yuǎn)比準(zhǔn)時(shí)到達(dá)更為重要。