中日關(guān)系這陣子鬧得挺兇，本來(lái)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系那么緊，結(jié)果因?yàn)槿毡臼紫喔呤性缑缫痪湓?，就搞得航班大面積停擺。

高市早苗上臺(tái)沒(méi)多久，就在國(guó)會(huì)上放話，說(shuō)臺(tái)灣地區(qū)有事可能威脅日本存亡，還暗示自衛(wèi)隊(duì)能介入。

結(jié)果呢，市場(chǎng)反應(yīng)超快，航空公司一看需求沒(méi)了，干脆就把航班砍了。未來(lái)兩周，46條中日航線全線停飛，100%取消，這可不是小事，涉及38個(gè)機(jī)場(chǎng)，影響44萬(wàn)旅客。

2026年1月，中國(guó)大陸飛日本的航班已經(jīng)取消2195班，整體取消率40.4%。日本那邊呢，民調(diào)顯示67%民眾支持高市不撤回言論，內(nèi)閣支持率也穩(wěn)在67.5%。

高市言論背后的中日拉鋸戰(zhàn)

高市早苗這人，背景是自民黨保守派，一貫右傾。她11月7日在國(guó)會(huì)答辯時(shí)，直言如果中國(guó)大陸對(duì)臺(tái)灣地區(qū)動(dòng)武，可能算日本的存亡危機(jī)，自衛(wèi)隊(duì)能行使集體自衛(wèi)權(quán)。

這違反了中日四個(gè)政治文件的精神，日本政府過(guò)去在臺(tái)灣問(wèn)題上一直低調(diào)，現(xiàn)在她這么一說(shuō)，等于是公開(kāi)挑事。中國(guó)外交部發(fā)言人林劍當(dāng)場(chǎng)回應(yīng)，說(shuō)這破壞中日關(guān)系基礎(chǔ)，還嚴(yán)重違背一個(gè)中國(guó)原則。

國(guó)際上也議論紛紛，BBC報(bào)道稱這言論讓中國(guó)全力反制，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德還呼吁國(guó)際關(guān)注。共同社民調(diào)顯示，59.9%日本受訪者擔(dān)心這會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)，但67%覺(jué)得她不必撤回話。

為什么支持率還高？因?yàn)槿毡旧鐣?huì)右傾趨勢(shì)明顯，媒體引導(dǎo)下，很多民眾覺(jué)得對(duì)華強(qiáng)硬是維護(hù)利益。

高市上臺(tái)后，支持率從69.9%降到67.5%，不支持率升到20.4%，但還是多數(shù)挺她。話說(shuō)，日本經(jīng)濟(jì)本來(lái)就疲軟，2025年三季度GDP年化降幅2.3%，實(shí)際工資連降9個(gè)月，現(xiàn)在又添堵。中國(guó)游客是日本旅游大戶，去年占比25%，現(xiàn)在銳減到3%，旅游收入預(yù)估少1.5萬(wàn)億日元。

野村研究所算賬，說(shuō)如果持續(xù)，GDP會(huì)再降0.36%。航空公司股價(jià)跌15%，供應(yīng)鏈也亂，日本出口海鮮和零部件靠航班腹艙，現(xiàn)在成本漲20%，工廠減產(chǎn)。

高市試著緩和，派日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)訪華，但效果一般。她還開(kāi)中亞峰會(huì)，拉攏五國(guó)，但中亞跟中國(guó)的一帶一路合作更實(shí)惠，日本這招沒(méi)多大用。

航班停飛如何成了市場(chǎng)自發(fā)反制

航班取消這事，不是政府硬命令，而是市場(chǎng)自己選的。航班管家數(shù)據(jù)顯示，從12月23日到2026年1月5日，46條航線零航班，覆蓋天津到大阪、南京到大阪、成都到札幌等熱門線。

中國(guó)航司如國(guó)航、東航、南航，開(kāi)免費(fèi)退改，處理50萬(wàn)張退票。日本那邊以機(jī)場(chǎng)人手不足為由要減運(yùn)力30%，中國(guó)航司跟進(jìn)。

客座率跌到60%以下，運(yùn)營(yíng)成本升15%，油價(jià)高、日元貶，飛下去賠本。結(jié)果，企業(yè)一看不劃算，就停了。

日本服務(wù)業(yè)依賴中國(guó)客，關(guān)西機(jī)場(chǎng)、成田機(jī)場(chǎng)飛機(jī)閑置，旅游巴士業(yè)務(wù)掉三分之一，飯店老板數(shù)游客少三成。京都、大阪街頭冷清，藥妝店早關(guān)門。

共同社民調(diào)里，75.8%不支持高市的人覺(jué)得她出言不慎。經(jīng)濟(jì)沖擊傳到就業(yè)，旅游零售占日本就業(yè)7%，現(xiàn)在工時(shí)減、獎(jiǎng)金沒(méi)。日本民眾一邊情緒上支持強(qiáng)硬，一邊現(xiàn)實(shí)中愁日子。

這撕裂感明顯，高市靠煽動(dòng)外部威脅穩(wěn)支持率，但政策沒(méi)落地，泡沫隨時(shí)破。

她推負(fù)責(zé)任的積極財(cái)政，74%民眾正面評(píng)，但實(shí)際通脹連升50個(gè)月，民生預(yù)算削減，增稅計(jì)劃落地準(zhǔn)鬧事。內(nèi)閣成員還卷政治資金案，檢察廳立案，壓力不小。

民意與經(jīng)濟(jì)的雙重考驗(yàn)下關(guān)系何去何從

高市早苗的路子，本質(zhì)是迎合美國(guó)，渲染危機(jī)推修憲、增防衛(wèi)費(fèi)。但中日關(guān)系走到這步，責(zé)任在她那邊。中國(guó)冷處理，不炒作，但反制持續(xù)。

聯(lián)合國(guó)場(chǎng)合，中國(guó)強(qiáng)調(diào)歷史不容篡改，戰(zhàn)后秩序不能顛覆。高市甚至提核武選項(xiàng)，這碰了紅線，作為二戰(zhàn)加害者，日本這么搞，只會(huì)招更多反對(duì)。

話說(shuō)，日本民眾67%支持不撤回言論，但59.9%憂經(jīng)濟(jì)，這說(shuō)明情緒一時(shí)爽，賬單來(lái)了就難受。航班紅字提示和民調(diào)數(shù)字呼應(yīng)，關(guān)系寒冬延長(zhǎng)。

臺(tái)灣地區(qū)防務(wù)部門也沒(méi)閑著，但這事核心在中日。高市言論像借口，歷史上日本軍國(guó)主義從甲午到七七事變，一步步侵華，現(xiàn)在宛平城彈孔還在提醒。國(guó)際輿論九成譴責(zé)日本介入臺(tái)灣問(wèn)題，九成要日本反思?xì)v史。

中國(guó)民眾調(diào)整出行，是被動(dòng)反應(yīng)，沒(méi)高市挑釁，就沒(méi)這事。未來(lái)，日本如果還執(zhí)意試探，經(jīng)濟(jì)曲線準(zhǔn)往下走。