水滴汽車(chē)2026年度演講即將來(lái)襲！12月31日18:18，我們一起“做一束光”。

站在2026年的門(mén)檻上，汽車(chē)人是歡喜，是憂愁，是身心疲憊，還是躊躇滿志呢？水滴汽車(chē)“語(yǔ)言即世界”研究院重磅推出年度演講，9位研究員聚焦AI、出海、三電、消費(fèi)、品牌、營(yíng)銷(xiāo)等維度，回顧2025年行業(yè)的波瀾壯闊，關(guān)注小人物的悲歡離合，更提出面向2026年的十大預(yù)判。

1、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因?yàn)樵绞窃诠饷鞔┩戈庼驳臅r(shí)刻

越需要輸入正能量

2025年是人類歷史上汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最高的一年。全球汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破9500萬(wàn)輛，而中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量將穩(wěn)穩(wěn)站上3400萬(wàn)輛新高，占全球份額已攀升至34.9%。國(guó)內(nèi)穩(wěn)如泰山，出海勢(shì)如破竹。2025年中國(guó)汽車(chē)出口將突破700萬(wàn)輛，從更長(zhǎng)的周期看，中國(guó)汽車(chē)要有信心實(shí)現(xiàn)全球占比50%的目標(biāo)。

由中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)銜的智能電動(dòng)新賽道是這場(chǎng)奇跡的關(guān)鍵變量。當(dāng)然，奇跡的誕生是有多重因素的。2025年，用于支持消費(fèi)品以舊換新的超長(zhǎng)期特別國(guó)債從2024年的1500億元增加到3000億元。

為國(guó)造車(chē)，為國(guó)買(mǎi)車(chē)，成就了2025年歷史創(chuàng)新高的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，每一位為3000多萬(wàn)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了力量的汽車(chē)人和消費(fèi)者都是偉大的，我們的共同努力，不僅為中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行筑牢了基礎(chǔ)，更為世界格局的和平穩(wěn)定貢獻(xiàn)了力量。

2、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因?yàn)樵绞窃诹髁繒r(shí)代結(jié)束

價(jià)值時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候更需要輸入價(jià)值觀

過(guò)去20年是內(nèi)容被流量摁在地上反復(fù)摩擦的20年，大家每天琢磨算法偏好，湊熱點(diǎn)話題，算投流數(shù)據(jù)，把大量精力耗在“怎么讓內(nèi)容被看見(jiàn)”，卻慢慢忘了“內(nèi)容本身該有什么價(jià)值”。

算法推送讓每個(gè)消費(fèi)者都困在自己的信息繭房里，再優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，傳播人群也有限；那些動(dòng)輒幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)的播放量，說(shuō)白了，大多是投流堆出來(lái)的虛假繁榮。我們討好流量、遷就算法，高管被迫當(dāng)網(wǎng)紅、銷(xiāo)售忙著做社群，連新車(chē)發(fā)布會(huì)的C位都留給了“專業(yè)夸車(chē)”的車(chē)主，卻忘了消費(fèi)者買(mǎi)的是車(chē)，不是“情緒服務(wù)”，造車(chē)企業(yè)也不是“流量運(yùn)營(yíng)公司”。

過(guò)去一年，AR技術(shù)正在蠶食傳統(tǒng)流量APP，以豆包、Deepseek為代表的語(yǔ)言大模型，直接打破抖音、視頻號(hào)這些封閉的流量池。流量時(shí)代的結(jié)束，是“討好式營(yíng)銷(xiāo)”的破產(chǎn)。價(jià)值時(shí)代的來(lái)臨，是“平等關(guān)系”的回歸。AR干掉的不只是APP，更是“流量綁架”的畸形關(guān)系。

2、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因?yàn)楫?dāng)全行業(yè)認(rèn)識(shí)到“智能電動(dòng)都是上半場(chǎng)

品質(zhì)安全才是下半場(chǎng)”的時(shí)候

更需要輸入方法論

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正在發(fā)生新變化，簡(jiǎn)單的電池大小、比電機(jī)功率、比算力、比激光雷達(dá)數(shù)量、比有幾個(gè)零重力座椅的粗放型競(jìng)爭(zhēng)要結(jié)束了，產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)向品質(zhì)、安全、可靠性的深水區(qū)進(jìn)發(fā)了。

汽車(chē)百年歷史，能稱得上“行業(yè)方法論標(biāo)桿”的其實(shí)沒(méi)幾個(gè)：福特的流水線，定義了規(guī)?；a(chǎn)；豐田的精益生產(chǎn)，刷新了燃油車(chē)時(shí)代的效率標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)在智能電動(dòng)車(chē)崛起，不僅是技術(shù)升級(jí)，更倒逼車(chē)企管理架構(gòu)革新。

過(guò)去兩年，華為IPD+IPMS管理體系是不是聽(tīng)得耳朵都起繭子了。這套體系核心就是“端到端閉環(huán)”：IPD管產(chǎn)品全流程，IPMS抓營(yíng)銷(xiāo)全鏈路，從產(chǎn)品定義到最終銷(xiāo)量，全鏈條打通，高效協(xié)同，創(chuàng)新性直接戳中智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的管理痛點(diǎn)，已經(jīng)成了車(chē)企爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的“標(biāo)桿方法”。

華為IPD+IPMS體系的普及注定會(huì)成為2026年汽車(chē)行業(yè)的管理標(biāo)配，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全鏈條閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的新階段！

4、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因?yàn)樵绞窃谛袠I(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效

中國(guó)汽車(chē)在轉(zhuǎn)型期理性前行時(shí)越要看到希望

智能電動(dòng)汽車(chē)的狂飆激進(jìn)帶來(lái)了諸多新課題，比如電池起火、智駕失靈、虛假宣傳等，嚴(yán)重困擾了智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。于是，國(guó)家層面出手了，“新國(guó)標(biāo)”風(fēng)馳電掣而來(lái)。眼下，隨著國(guó)家多個(gè)部委圍繞新能源汽車(chē)可靠性密集出臺(tái)相關(guān)政策，智能電動(dòng)汽車(chē)新國(guó)標(biāo)的體系建設(shè)正邁入了關(guān)鍵階段。

中國(guó)新能源汽車(chē)不僅僅要有“冰箱彩電大沙發(fā)”，不僅僅要有激光雷達(dá)、高階智駕輔助，更在品質(zhì)、安全、耐久性上扎緊技術(shù)籬笆、深挖核心壁壘，筑牢競(jìng)爭(zhēng)根基，這將改變?nèi)蛑悄茈妱?dòng)汽車(chē)發(fā)展的進(jìn)程。

我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？因?yàn)?strong>越是在市場(chǎng)淘汰賽愈演愈烈的時(shí)候，我們?cè)揭吹秸嫦唷?/strong>

從2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看。曾經(jīng)最火爆的小米汽車(chē)似乎已經(jīng)告別新手保護(hù)期，至少證明在今天的汽車(chē)業(yè)，花無(wú)百日紅。

何小鵬說(shuō)，淘汰賽之后才是全明星賽，每一家都還有很多地方需要繼續(xù)努力，包括小米汽車(chē)和特斯拉也一樣。他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的淘汰賽至少還要持續(xù)5年，目前沒(méi)有一家企業(yè)拿到“船票”。

何小鵬是新勢(shì)力造車(chē)的代表，也是蔚小理三家里最先出現(xiàn)頹勢(shì)，最先覺(jué)醒開(kāi)始大刀闊斧改革的。他在今年接受羅永浩訪談時(shí)說(shuō)，如果你要害一個(gè)人，就勸他造車(chē)吧！這說(shuō)明何小鵬成熟了，入行了，對(duì)汽車(chē)業(yè)有了敬畏之心。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段，誰(shuí)也殺不死誰(shuí)！如果這個(gè)預(yù)判你也認(rèn)同，那么各位車(chē)企大佬們，就不要相煎何太急了，坐下來(lái)喝杯酒，聊聊怎么一塊優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，怎么一塊在海外市場(chǎng)共進(jìn)退，怎么擦亮中國(guó)汽車(chē)這塊金字招牌吧！

5、我們?yōu)槭裁匆瞿甓妊葜v？

因?yàn)橹悄茈妱?dòng)車(chē)的邊界越來(lái)越模糊

我們更要看到未來(lái)

2026年，兩大細(xì)分趨勢(shì)已清晰顯現(xiàn)：一是大電池插混全面爆發(fā)，無(wú)論P(yáng)HEV還是增程，高電量配置成為標(biāo)配，模糊了與純電車(chē)的使用邊界。二是HEV熱度飆升。動(dòng)力融合不是技術(shù)妥協(xié)，而是用戶需求的必然。從HEV的高效節(jié)能，到大電池插混的全場(chǎng)景適配，動(dòng)力系統(tǒng)正朝著“更實(shí)用、更適配、更貼近用戶”的方向進(jìn)化。

中國(guó)新能源汽車(chē)全球占比68%，歐美市場(chǎng)還在起步階段。核心差距在于：他們?nèi)园哑?chē)當(dāng)交通工具，還沒(méi)有體驗(yàn)到智能電動(dòng)汽車(chē)的空間價(jià)值。承載這場(chǎng)空間革命的最佳載體，就是方盒子。當(dāng)方盒子遇上智能電動(dòng)，汽車(chē)的價(jià)值不再局限于代步，而是延伸到生活的方方面面。從工具到空間，從出行到生活，智電車(chē)將徹底改變移動(dòng)生活。

智能電動(dòng)車(chē)的屬性之爭(zhēng)，是轉(zhuǎn)型期的探索：工業(yè)是根、電子是魂、快消是勢(shì)，缺一不可。2026年，別糾結(jié)“它是什么”，多關(guān)注“用戶要什么”；守住底線、筑牢核心、善用勢(shì)能，才能讀懂行業(yè)未來(lái)。

“語(yǔ)言即世界”是哲學(xué)家維特根斯坦的核心思想，我們語(yǔ)言的界限，意味著我們世界的界限。維特根斯坦的這一理論也被譽(yù)為AI智能化的起源，是語(yǔ)言大模型的理論基礎(chǔ)。我們把水滴汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究院的名字命名為“語(yǔ)言即世界”，是向偉大的維特根斯坦致敬，也是向AI時(shí)代進(jìn)發(fā)。

12月31日18:18，鎖定水滴汽車(chē)直播間，我們一起“做一束光”。