湖北
長江商報消息●長江商報記者 徐靚麗
滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（下稱沿江高鐵武宜段）近日開通運營，武漢、宜昌兩地最快69分鐘互達，沿線多個城市邁入“高鐵時代”。至此，湖北高鐵運營總里程達到2585公里，排名從全國第十三位躍升至第五位，與第四名江蘇。2594公里）僅差9公里。
滬渝蓉沿江高鐵東西橫貫上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省市，全線預計2030年左右建成。屆時，這條2100公里的沿江高速鐵路大通道將串聯(lián)起長江經(jīng)濟帶，成為長江流域綜合立體交通體系主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動脈之一。
沿江高鐵武宜段全長314公里，設計時速350公里。全線設漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。其中，漢口站、荊門西站為既有車站，其余為新建車站，讓沿線鐘祥、京山、當陽等多個城市首次邁入“高鐵時代”。開通后，宜昌至武漢的鐵路旅行時間將從目前的2小時大幅壓縮至最快1小時09分。
沿江高鐵武宜段開通后，武漢、襄陽、宜昌三地之間，將首度形成時速350公里的高鐵“金三角”環(huán)線，實現(xiàn)1小時直達。其中，襄陽與宜昌將首次實現(xiàn)真正意義上的高鐵直連，兩地鐵路旅行時間將從目前的3至4小時大幅縮短至1小時左右。
2025年，隨著襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段相繼開通，湖北新增高鐵運營里程達429公里，總里程2584公里，新增里程位居全國第一，推動湖北省高鐵總里程從2024年全國第十三位躍升至全國第五，與第四名江蘇。2594公里）僅差9公里。
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