土耳其國防公司Baykar于2025年12月28日宣布，兩架克孜勒馬無人機(jī)成功進(jìn)行了世界上首次在具有作戰(zhàn)能力的噴氣機(jī)之間進(jìn)行完全自主的近距離編隊(duì)飛行。這一里程碑標(biāo)志著向人工智能驅(qū)動(dòng)的空戰(zhàn)的重大轉(zhuǎn)變，并鞏固了土耳其作為下一代無人機(jī)領(lǐng)先開發(fā)商的地位。

根據(jù)土耳其Baykar公司2025年12月28日發(fā)布的信息，兩架克孜勒馬無人機(jī)完成了該公司所說的世界上首次武裝噴氣動(dòng)力無人機(jī)之間的自主近距離編隊(duì)飛行。此次飛行無需任何人工輸入，完全依靠機(jī)載人工智能、傳感器和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，標(biāo)志著自主作戰(zhàn)航空發(fā)展的突破性時(shí)刻。防務(wù)分析人士指出，這一成就使土耳其躋身于推動(dòng)遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)向完全獨(dú)立空戰(zhàn)系統(tǒng)的一小部分國家之列。

這一里程碑是在土耳其領(lǐng)空的一次試飛活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的，其中兩架克孜勒馬無人戰(zhàn)斗機(jī)在以高亞音速飛行時(shí)保持精確的空間對(duì)準(zhǔn)。自主編隊(duì)飛行長期以來一直被認(rèn)為是無人機(jī)領(lǐng)域最復(fù)雜的挑戰(zhàn)之一，需要精確、同步和降低風(fēng)險(xiǎn)，特別是高性能戰(zhàn)斗機(jī)型無人機(jī)。到目前為止，還沒有任何國家公開展示完全自主控制下的無人戰(zhàn)斗機(jī)級(jí)飛機(jī)之間的這種協(xié)調(diào)水平。

Baykar 的 Kizilelma 平臺(tái)于 2022 年首次亮相，代表了專為高速、高敏捷性操作而設(shè)計(jì)的新一代噴氣動(dòng)力無人系統(tǒng)。與主要為 ISR（情報(bào)、監(jiān)視、偵察）或輕型打擊任務(wù)而設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)無人機(jī)不同，克孜勒馬是專門為有爭議的空域任務(wù)、空對(duì)空交戰(zhàn)以及為有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)提供支持而設(shè)計(jì)的。它集成了隱身成形、內(nèi)部武器艙、人工智能驅(qū)動(dòng)的飛行控制和超視距通信，提供了以前為第五代有人駕駛飛機(jī)保留的功能。

Kizilelma 由一臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大起飛重量約為 6,000 公斤，專為陸基和艦載操作而設(shè)計(jì)。其主要區(qū)別在于能夠在土耳其海軍的 TCG Anadolu 等短距起降 (STOL) 艦艇上進(jìn)行操作，從而無需彈射系統(tǒng)。這使其成為第一款已知的具有海軍整合能力的噴氣動(dòng)力隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)，這一功能擴(kuò)大了其在地中海及其他地區(qū)的戰(zhàn)略效用。

12月28日演示的自主近編隊(duì)飛行不僅展示了該平臺(tái)先進(jìn)的飛行控制算法，還為未來涉及協(xié)同集群、相互支持和戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)共享的多機(jī)作戰(zhàn)奠定了基礎(chǔ)。實(shí)時(shí)、人工智能控制的近距離飛行表明，克孜勒瑪號(hào)的機(jī)載自主套件能夠動(dòng)態(tài)尋路、避免碰撞和合作行為——這是未來網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)和有人無人編隊(duì)（MUM-T）的基本要素。

雖然美國空軍的 Skyborg 和海軍的 CCA（協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)）計(jì)劃等項(xiàng)目仍處于開發(fā)階段，而中國的“忠誠僚機(jī)”型項(xiàng)目在很大程度上仍屬于機(jī)密，但拜卡現(xiàn)在已公開展示了西方或東方防御組合中無與倫比的作戰(zhàn)能力。沒有其他國防制造商證實(shí)或發(fā)布了兩架完全自主、具有作戰(zhàn)能力的無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在沒有飛行員控制的情況下以緊密編隊(duì)飛行的鏡頭——這一基準(zhǔn)標(biāo)志著土耳其本土人工智能和自主飛行系統(tǒng)的顯著成熟。

這一成就的戰(zhàn)略意義是深遠(yuǎn)的。它為可擴(kuò)展的、人工智能驅(qū)動(dòng)的空戰(zhàn)架構(gòu)打開了大門，在該架構(gòu)中，無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)可以在最少的人類監(jiān)督下運(yùn)行，執(zhí)行同步攻擊，或與有人駕駛飛機(jī)一起充當(dāng)力量倍增器。隨著先進(jìn)防空系統(tǒng)變得更加致命，有爭議的空域變得更加復(fù)雜，這一級(jí)別的自主性提供了提高生存能力、操作靈活性和降低飛行員風(fēng)險(xiǎn)的途徑。

克孜勒馬的發(fā)展軌跡反映了土耳其國防態(tài)勢(shì)向自力更生和顛覆性創(chuàng)新的有意轉(zhuǎn)變。在國防政策優(yōu)先事項(xiàng)和國家支持的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，Baykar 在無人系統(tǒng)方面的進(jìn)步使土耳其成為高端無人機(jī)技術(shù)的凈出口國，克孜勒馬可能成為未來向?qū)で筘?fù)擔(dān)得起的下一代空戰(zhàn)解決方案的伙伴國家出口交易的旗艦產(chǎn)品。

截至 2025 年末，克孜勒馬項(xiàng)目將進(jìn)入高級(jí)飛行測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于 2026 年開始批量生產(chǎn)。該飛機(jī)預(yù)計(jì)將在未來 12 至 18 個(gè)月內(nèi)與土耳其海軍和空軍一起投入使用，并計(jì)劃在 2026 年進(jìn)行更多自主飛行演示，包括超視距 (BVR) 戰(zhàn)斗模擬和聯(lián)合有人-無人駕駛飛行操作。

這一突破性時(shí)刻標(biāo)志著自主空戰(zhàn)時(shí)代不再是理論。它是由投資于人工智能、航空航天工程和現(xiàn)實(shí)世界飛行集成融合的國家實(shí)時(shí)塑造的——通過這次測(cè)試，土耳其處于領(lǐng)先地位。