兄弟們，對于普通老百姓買家用車，一般我都會建議他堅持3點，第一，選熱銷車，保有量大，無論是后期維修保養(yǎng)成本或者保值率，都會比那些銷量差的車型要更好；第二，重點看中配車型，配置和價格更合理；第三，明確自己要什么，不看那些花里胡哨的配置，對于老百姓來說，要關(guān)注這臺車能夠給你帶來什么樣的實際體驗。

圍繞這三點，今天就先和大家聊聊10-15萬級，也是家用車熱度很高的價格區(qū)間下，純電SUV該怎么選。

零跑B10和吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）是目前10-15萬這個價位區(qū)間，賣得相當(dāng)不錯的兩款純電SUV車型，今年月均銷量都達(dá)到了萬臺上下，熱度和銷量都非常高，符合我們選車的第一個建議——熱銷車。

接著我們選擇兩款車型的中配車型，非常巧合的是，零跑B10的中配車型是2025款510激光雷達(dá)版，指導(dǎo)價11.98萬，而吉利銀河E5的中配車型是2026款530km探索版，指導(dǎo)價同樣為11.98萬，指導(dǎo)價一致，對比起來就更具有參考性，它們也是各自車系中，關(guān)注度很高的車型配置。但有一點值得注意，零跑B10目前終端給到了5000元的優(yōu)惠，同時還有首任車主的整車終身質(zhì)保和贈送充電樁權(quán)益，比起吉利銀河E5還是要更實在一些。當(dāng)然，價格/權(quán)益是一方面，產(chǎn)品力才是重頭戲，接下來我們圍繞三電系統(tǒng)、空間舒適、智能化配置兩個非常重要產(chǎn)品點進(jìn)行對比。

“三電”別只看電池，驅(qū)動布局、續(xù)航選項也很重要

通過“三電”系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)對比，可以看出，參與對比的兩款車型，純電續(xù)航里程接近，吉利銀河E5略多出了20km。

在電機(jī)功率上，兩款車型均為160千瓦，但在驅(qū)動布局上，吉利銀河E5采用的是前驅(qū)，而零跑B10采用的是后驅(qū)，從駕控這一角度來看，后驅(qū)的操控性會比前驅(qū)更好，開起來也會更有樂趣一些。

在電池的供應(yīng)商選擇方面，兩款車型都采用了目前國內(nèi)主流的電池品牌。而且現(xiàn)階段，國內(nèi)電池工藝都做的不錯，車企也有針對電池包的封裝標(biāo)準(zhǔn)，電池僅僅是整個“三電”系統(tǒng)中的一環(huán)，還需要有包括電控這些核心部件的組合搭配，比如零跑B10就搭載了超級集成熱管理模塊，可以優(yōu)化電耗水準(zhǔn)，所以大家不用過度在意電池品牌，而是要看整個核心“三電”技術(shù)的表現(xiàn)。

值得一提的是，在同樣的價位下，零跑B10還提供了一款長續(xù)航版本的車型可選，純電續(xù)航可達(dá)600km，而吉利銀河E5要買到長續(xù)航版本，則還需要再多花6000元。

空間尺寸只是參考，內(nèi)部得房率才是硬實力

家用車買的是什么？是空間也是舒適，尤其對于買SUV的朋友來說，更是在意這一點。我們直接對比兩款車的空間尺寸。

通過車身的三維尺寸對比可以看出，吉利銀河E5在尺寸方面更具優(yōu)勢，扳回一城。但其實除了關(guān)注車身尺寸之外，我們還需要關(guān)注一個更重要的數(shù)據(jù)，它就是車內(nèi)“得房率”，你可以理解成車內(nèi)空間的利用率，比如：即便車身尺寸大，但“得房率”不高，內(nèi)部實際乘坐空間一樣不好。

很顯然，零跑B10在“得房率”這一塊穩(wěn)穩(wěn)贏了一把，達(dá)到了87.4%，即便放在同級別車型中，也是相當(dāng)可圈可點的表現(xiàn)，自然無須擔(dān)心車內(nèi)的實際乘坐空間。

（零跑B10的后排空間）

在舒適性方面，零跑B10車內(nèi)的軟包面積也很大，手可以接觸的地方，基本都是皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料的包裹，無論是看著的檔次感還是實際的觸感，可以說都是同級車型的代表車型了。

智能化不能只看眼前，更要注重“未來”

會有不少人覺得，一臺10萬的車，談什么“智能化”，如果你還停留在這個思想，證明你真的沒有了解中國品牌新能源車近幾年的發(fā)展。兩款車都給到了非常不錯的智能化體驗，包括車機(jī)接入了主流的DeepSeek，連續(xù)的語音識別、可見即可說這些功能。

但在硬件配置上，兩款車型還是有著明顯的差異的。參與對比的零跑B10，搭載了高通8295P車機(jī)芯片，雖說吉利銀河E5所搭載的龍鷹一號芯片，也可以滿足當(dāng)下的使用場景和功能需求，但車畢竟不像手機(jī)的換新程度，普通家用一臺車用個5年到8年是非常正常的，這就需要車機(jī)芯片要有足夠的算力和性能冗余，留給后期系統(tǒng)的升級，尤其對于新能源車來說，每一次升級都會帶來更好的體驗感，達(dá)到常用常新的狀態(tài)，所以性能出色車機(jī)芯片就非常重要了，零跑B10所配備的8295P芯片就確保給后期升級留足空間。

（零跑B10的內(nèi)飾）

（吉利銀河E5的內(nèi)飾）

在輔助駕駛層面也是同樣的道理，兩款車型雖說都是L2級別的輔助駕駛，但零跑B10在硬件層面配備了128線的激光雷達(dá)以及高通8650輔助駕駛芯片，可以實現(xiàn)高速和城區(qū)的輔助駕駛功能，包括輔助泊車、輔助變道、輔助進(jìn)出匝道等功能。而吉利銀河E5僅僅靠單目攝像頭，只能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛，兩款車型之間的輔助駕駛的實際體驗方面的差距，還是非常明顯的。同時零跑B10在足夠強(qiáng)硬件性能的支持下，后期的升級上限自然也更高。

（零跑B10配備激光雷達(dá)+高通8650芯片在內(nèi)的輔助駕駛硬件組合）

最后說兩句

通過對比，兩款車型的產(chǎn)品力都有著不錯的表現(xiàn)，但要說特點，兩款車型還是有明顯區(qū)別。吉利銀河E5整體的產(chǎn)品表現(xiàn)更為傳統(tǒng)派，比如功能相對傳統(tǒng)，依舊是用更大的車身尺寸去吸引消費(fèi)者，同時吉利品牌的背書，也會吸引不少保守派消費(fèi)者的關(guān)注。而零跑B10在相近的價格體系下，它有著更好的充電效率、更強(qiáng)的智能化硬件性能、更足的后期升級空間、更舒適的車內(nèi)空間體驗，產(chǎn)品力表現(xiàn)顯然是更加全面的，成立十年的零跑，到目前也收獲了超過百萬臺的銷量，光是今年1-11月交付量也接近54萬臺，成長速度穩(wěn)而快，作為家庭消費(fèi)者購車，或許這種考慮更周全的車型，可以重點關(guān)注一下。