來源：環(huán)球網(wǎng)

近日，隨著中鐵一局樂望項目關(guān)鍵工程節(jié)點——路面施工的全面展開，項目建設(shè)進(jìn)入新階段。為應(yīng)對隨之增加的車輛進(jìn)出頻率和復(fù)雜的現(xiàn)場交通環(huán)境，項目部秉持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，系統(tǒng)部署、精準(zhǔn)施策，推出一系列扎實有效的安全保障措施，全力構(gòu)筑施工現(xiàn)場安全屏障，確保各項作業(yè)與車輛通行安全有序。

強(qiáng)化出入管控，把好安全“第一關(guān)”

針對施工區(qū)域道口這一安全管理的重點環(huán)節(jié)，項目部分析研判風(fēng)險，增配專職安保人員實行全天候值班值守。所有進(jìn)出工地的車輛及人員均必須持有項目部簽發(fā)的車輛通行證，并接受嚴(yán)格核查，確保無關(guān)車輛與人員禁入施工核心區(qū)域，從源頭降低安全風(fēng)險。此舉不僅規(guī)范了現(xiàn)場秩序，更有效提升了整體安全管控水平。

深化安全告知，壓實主體責(zé)任

為強(qiáng)化運輸車輛駕駛員及相關(guān)方的安全意識，明確安全責(zé)任，項目部推行進(jìn)出車輛簽訂《安全風(fēng)險告知書》制度。告知書詳細(xì)列明了施工現(xiàn)場的主要風(fēng)險點、行車注意事項、應(yīng)急處置流程及必須遵守的安全管理規(guī)定。通過書面告知與確認(rèn)，使每一位進(jìn)入現(xiàn)場的駕駛員都能清晰了解潛在風(fēng)險與自身職責(zé)，將安全要求內(nèi)化于心、外化于行，從思想根源上筑牢防線。

優(yōu)化交通組織，規(guī)范行車秩序

在施工路面及關(guān)鍵通行區(qū)域，項目部科學(xué)布設(shè)了大量“S”型水馬。這些水馬不僅起到明顯的隔離與警示作用，其獨特的連續(xù)彎道布局能有效引導(dǎo)車輛自然降速，強(qiáng)制規(guī)范行車軌跡，防止車輛超速、隨意變道或駛?cè)胛ｋU作業(yè)區(qū)域。這一物理隔離措施，顯著提升了路面行車安全系數(shù)，減少了人與車、車與車之間的沖突點。

構(gòu)建全方位保障體系

在樂望項目，路面施工期的安全保障是一項系統(tǒng)工程，絕非單一措施可以完成。除了上述針對性舉措外，項目部還同步加強(qiáng)了以下工作：

全天候監(jiān)控與巡查：利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)與安全員動態(tài)巡檢相結(jié)合，實現(xiàn)對重點區(qū)域的無死角監(jiān)控與快速響應(yīng)。

常態(tài)化安全教育：定期組織安全培訓(xùn)、班前會交底，不斷提升全體參建人員的安全技能與應(yīng)急能力。

完善應(yīng)急機(jī)制：細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急物資、設(shè)備與人員隨時處于待命狀態(tài)。

樂望項目通過多元化安防策略，將安全管理滲透到路面施工的每一個環(huán)節(jié)。從道口的嚴(yán)格值守到駕駛員的精準(zhǔn)告知，再到路面的物理導(dǎo)引，一系列務(wù)實舉措形成了環(huán)環(huán)相扣的安全鏈條，充分展現(xiàn)了項目部對安全生產(chǎn)的高度重視與精細(xì)化管理水平，為項目順利推進(jìn)提供了堅實可靠的安全保障。（尹福云）