來自東北的燃油車車主們表示，冬天開車出門的痛全在“手動折騰”：手動原地熱車，下車動手刮冰霜、因超高油耗反復開關(guān)空調(diào)。

特別是北方零下20度的冬天，原地熱車流程非常繁瑣：穿好羽絨服，戴上口罩，披上毛毯......至少得折騰5分鐘。

就算熱完車，手動調(diào)整空調(diào)出口各種角度，也未必能讓全身都暖和。@迪哥的向日葵 抱怨道，車里空調(diào)開著，手腳照樣被凍麻了，費勁還凍人。

空調(diào)不給力還只是小問題，更讓人無奈的是，部分車主因油耗飆升不得不放棄空調(diào)暖風。車主@Maggie Ma 直言，為了省錢反復開關(guān)空調(diào)，油車堪比“碎鈔機”！

就在油車車主們在冬季供暖環(huán)節(jié)反復“手動折騰”，備受煎熬時，特斯拉“一鍵三連”的智能功能，讓車主擁有“絲滑便捷”的用車體驗。

出門前5分鐘，特斯拉車主只需輕點手機App，一鍵設(shè)定好車內(nèi)溫度，就可以安心穿衣?lián)Q鞋，出門直接上車，不凍屁股、不凍手腳，全程操作絲滑便捷。

方向盤加熱、座椅加熱，配合熱泵空調(diào)的環(huán)繞暖風，讓車友表示從頭到腳都很暖和。在東北過冬的車主@今天你吃了嘛 點贊：特斯拉的一鍵操作真方便，絕對是東北冬天的續(xù)命神器！

特斯拉“一鍵三連”的暖心功能不僅操作省事、體驗絲滑便捷，還激活了省錢技能。哈爾濱車主曬出真實賬單：2個月2000公里僅花120元，幾乎是油車的十分之一。

更關(guān)鍵的是，特斯拉這套便捷絲滑的供暖體驗，不僅省錢，而且續(xù)航表現(xiàn)始終扎實。車主@毛豆大鼠標 解讀背后硬核科技：相比其他電動車單純消耗電能制熱，特斯拉熱泵空調(diào)從冷空氣中汲取熱量為車內(nèi)供暖，讓能耗更低、供暖體驗更穩(wěn)定。

在社交平臺上，感同身受的特斯拉車主們紛紛用看似“反傳統(tǒng)”的日常體驗，秀翻朋友圈——

“冬天最暖的事，就是特斯拉替我暖手了?！?/p>

“油車還在原地熱車吹冷風，特斯拉提前幾分鐘暖車，進車感受的是全身的溫暖，真香！”

在車主們的真實分享中，真正的智能便捷從不是堆砌冰箱彩電大沙發(fā)，也不是追求“住在車里”的噱頭，而是讓一年四季用車全程更絲滑。