說起航空母艦，很多人想到的往往是美國海軍那威風凜凜的核動力巨艦。最近，被冠以“全球最先進”頭銜的“肯尼迪”號航母，卻成了美國海軍的一個心頭大患。

這艘造價飆升至130億美元、紙面戰(zhàn)力據(jù)稱是遼寧艦6倍的新銳航母，不僅交付時間一推再推，預計要到2027年才能服役，更棘手的是各種技術(shù)問題接踵而至，讓美軍高層實在“笑不出來”。

肯尼迪號屬于福特級航母的二號艦，滿載各種黑科技，但問題恰恰出在這些“黑科技”上。

首當其沖的是電磁彈射系統(tǒng)。這原本是福特級相比尼米茲級的最大升級——理論上能更快、更平穩(wěn)地彈射艦載機，減少對飛機的損耗?？涩F(xiàn)實是，這套系統(tǒng)故障率居高不下。

在測試中，它不止一次因為過熱而“罷工”，導致甲板作業(yè)陷入停滯。你想想，仗打到一半，彈射器突然“中暑”了，這仗還怎么打？

同樣不省心的還有先進攔阻裝置。傳統(tǒng)的攔阻索靠液壓系統(tǒng)吸收飛機著艦的動能，而新系統(tǒng)采用電力控制，本應更精準高效?？上е两裾J證都沒通過，實際表現(xiàn)還不如老系統(tǒng)可靠，故障率非常高，可靠性極差。

更讓人哭笑不得的是自動化武器升降系統(tǒng)。設(shè)計初衷是減少人力、提高彈藥轉(zhuǎn)運效率，可它偏偏愛“卡殼”，十臺就有九臺有問題。真打起仗來，彈藥送不上甲板，再先進的艦載機也只能干瞪眼。

技術(shù)問題燒錢，錢的問題更讓人頭疼?！翱夏岬稀碧柕脑靸r早就突破了120億美元的預算，一路漲到130億。這還沒完，有分析指出，它未來的全壽命周期維護費用，恐怕要超過140億。美國納稅人的錢，就像流進了無底洞。

供應鏈的麻煩同樣棘手。全球疫情導致許多特種材料和零部件的供應中斷，建造航母所需的特種鋼材一度出現(xiàn)短缺。屋漏偏逢連夜雨，船廠工人罷工事件進一步拖慢了本就緊張的工期。這些因素疊加，讓“肯尼迪”號的交付變得遙遙無期。

除了眼前的麻煩，“肯尼迪”號還面臨一個更根本的質(zhì)疑：在當今的戰(zhàn)場環(huán)境下，這種超級航母還有多大用武之地？

中俄等國大力發(fā)展的反介入/區(qū)域拒止體系，讓航母的生存環(huán)境日益嚴峻。像中國的東風-26反艦彈道導彈、鷹擊-21高超音速導彈等，都被外界稱為“航母殺手”。它們的射程遠、速度快，對航母構(gòu)成了前所未有的威脅。

與此同時，在大洋彼岸，中國海軍的福建艦同樣采用了電磁彈射技術(shù)。從目前來看，它的技術(shù)路徑更加穩(wěn)妥，如今已經(jīng)入列服役。

當然，福建艦的綜合戰(zhàn)力與完整的福特級相比仍有差距，但它代表了一種更注重系統(tǒng)成熟度和可靠性的發(fā)展思路。

而美國的福特級首艦“福特”號，自服役以來磕磕絆絆，用了五年時間才勉強完成首次實戰(zhàn)部署，其艦載機實際出動架次率據(jù)說只有預期值的60%左右。這充分說明了一個道理：紙面參數(shù)再漂亮，若無法穩(wěn)定形成戰(zhàn)斗力，其實際價值就要大打折扣。