如果我們能預(yù)測未來，那我們現(xiàn)在早就都中了彩票，買上自己的超級游艇了。但這并不能阻止我們進行推測，而超級游艇市場的持續(xù)現(xiàn)狀為那些善于預(yù)測未來的人提供了豐富的素材。

從交易中誰占上風(fēng)，到二手經(jīng)紀游艇與新造游艇價格的對比，再到哪些細分市場熱門及其原因，每個人都有自己的看法。鑒于此，本文分享一些頂級游艇經(jīng)紀人的預(yù)測，并展望超級游艇市場在2026年可能走向何方。以下是他們的觀點：

Worth Avenue Yachts 歐洲管理合伙人：Mathieu Bardon

“2026年很可能深受全球政治和經(jīng)濟穩(wěn)定的影響�！兑粩堊用利惙ò浮吩黾恿嗣绹I家的興趣，并應(yīng)繼續(xù)成為二手經(jīng)紀市場的強大推手，而歐洲買家可能會保持謹慎。

“預(yù)計50米以上的細分市場將保持韌性，而30米以下的市場將因船廠庫存和近期建造的游艇進入市場而出現(xiàn)顯著的價格調(diào)整。在這種環(huán)境下，賣家如果希望游艇售出，就需要適應(yīng)市場條件；而買家則將準備好隨時抓住出現(xiàn)的機會�！�

Ikonic Yachts首席執(zhí)行官：AJ Blackmon

“展望未來，我認為行業(yè)的發(fā)展策略將從‘趕上潮流’轉(zhuǎn)變?yōu)椤I(lǐng)潮流’。當我們進入2026年，閑逛的買家將大幅減少，取而代之的是高度集中的、非常認真且知識淵博的買家。我感覺40-60米市場正處于一種‘可控的繁榮’階段，它不像新冠疫情時期那樣泡沫化，但對于定價合理或較新、血統(tǒng)高貴的建造項目來說市場極其活躍。任何偏離這些參數(shù)的情況，你的游艇就會像‘鬼城’一樣無人問津。

“在我看來，40米以上市場唯一真正的風(fēng)險在于，由于材料和人工成本上漲導(dǎo)致的新艇價格與幾乎全新的二手游艇價格之間差距越來越大，這可能會讓那些想要“新艇”但又不愿支付溢價的買家陷入僵局。最終，那些看重在本季與家人朋友登上夢想游艇的客戶，無論從哪個角度來看都是明顯的贏家。”

Christie Yachts 創(chuàng)始人：Will Christie

“我的預(yù)測仍然是，大型鋼殼游艇的二級市場價值將繼續(xù)保持堅挺，并且很可能隨著勞動力成本上升導(dǎo)致的新建價格通脹真正固化而上漲。盡管價格較高，但造船廠仍在定期簽署新合同。

“僅過去一年，我們就在北歐的船廠簽署了兩艘新造游艇合同，其中一艘超過3000GT。在我看來，目前市場相當平衡。新冠疫情剛結(jié)束時是賣方市場。過去12個月一切都穩(wěn)定下來了，但對于優(yōu)質(zhì)的大型游艇，天平將在2026年再次溫和地向賣方傾斜�！�

Edmiston 經(jīng)紀人：Simon Goldsworthy

“整體而言，2026年的市場可能是今年的延續(xù)：我們將看到增長，但這種增長會高度分化。超級富豪（即億萬富翁或坐擁數(shù)億身家的人）似乎準備好并且愿意為供應(yīng)的稀缺性買單。任何超過60米且近期建造的大型游艇一旦上市，幾周內(nèi)就會被搶購一空。有時買家甚至支付更高的價格。我相信這種情況會持續(xù)。然而，在更主流的500萬至1500萬歐元市場，對于較舊和/或較小的游艇，這完全是一個買方市場，價格是王道，因為游艇數(shù)量多于買家。

“如果你是一艘二手35米游艇的船東，那么市場形勢嚴峻，買家都在尋找‘更劃算的交易’，他們有很多選擇。對這些船東來說，關(guān)鍵在于正確的定價和任命優(yōu)秀的經(jīng)紀人，不讓交易從指縫中溜走�！�

Fraser Yachts 經(jīng)紀人：Jan-Jaap Minnema

“我對游艇行業(yè)的未來走向感到非常樂觀。勢頭明顯正在積聚，我預(yù)計明年開局強勁，一些經(jīng)紀和新造游艇交易可能早在1月就會達成。

“真正讓我印象深刻的是亞洲市場的持續(xù)發(fā)展。我看到了更多知識型的客戶，更年輕、更有活力的買家畫像，以及整個地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施上的真實投資。興趣正變得更加有結(jié)構(gòu)化和長期化，特別是對大型游艇和定制項目，這令人鼓舞。

“總體而言，2026年感覺是機遇之年。憑借合適的產(chǎn)品、良好的時機和穩(wěn)固的關(guān)系，我相信對于保持積極主動和全球視野的客戶和經(jīng)紀人來說，這將是收獲豐厚的一年�！�

IYC 首席執(zhí)行官：Raphael Sauleau

“展望未來，預(yù)計2026年將是超級游艇市場又一個常態(tài)化且活躍的年份，這得益于更健康的供需平衡以及關(guān)鍵地區(qū)買家信心的逐漸增強。隨著新掛牌速度放緩，庫存水平可能趨于穩(wěn)定，這都有助于支撐更堅挺的價格，尤其是在經(jīng)紀領(lǐng)域。同時，隨著不確定性持續(xù)緩解，2025年推遲的購買決定預(yù)計將重新進入市場。

“美國預(yù)計仍將是活動的關(guān)鍵驅(qū)動力，而歐洲繼續(xù)為全球銷售提供堅實穩(wěn)定的基礎(chǔ)。與近期趨勢一致，更大的游艇細分市場預(yù)計將保持韌性，高質(zhì)量、定價合理的船只將繼續(xù)在經(jīng)紀和新造游艇市場吸引買家。

“盡管面臨更廣泛的市場挑戰(zhàn)，2025年被證明對IYC來說是強勁的一年，完成的銷售價值超過7億美元。活動在新造游艇和更大尺寸類別中尤為活躍，這強化了在市場的頂端需求仍然穩(wěn)固的觀點。包租業(yè)務(wù)也同樣極為活躍，顯示出對游艇生活的強烈渴望。”

Cecil Wright 合伙人：Henry Smith

“只要金融市場沒有發(fā)生什么異常情況——有很多關(guān)于擔心這個大人工智能泡沫破裂的議論——我認為沒有理由看不到明年持續(xù)穩(wěn)定的增長。

“那種新冠疫情時期的繁榮短期內(nèi)不會重現(xiàn)�？傮w來看訂單簿相當健康，通脹似乎已經(jīng)企穩(wěn)，所以我們現(xiàn)在的處境應(yīng)該是看到常規(guī)交易，我希望沒有那些投機性定價。我持謹慎樂觀態(tài)度。就在圣誕節(jié)前的最后兩周，我們剛剛售出了三艘游艇，這很不尋常，但我認為是個好兆頭。

“真正的大型游艇領(lǐng)域，我看不到任何不健康的跡象。美國擁有如此多的財富和流動性——這當然是該領(lǐng)域的主要驅(qū)動力——這暗示的只有積極面。我們的大型掛牌游艇收到了海量咨詢。關(guān)于游艇的銷售方式，我認為將繼續(xù)推動非公開掛牌銷售。我們有許多游艇是通過私下渠道營銷的，其他經(jīng)紀人也一樣，這似乎是一種非常有效的方式。不是說公開市場銷售沒用，它確實有用，但從數(shù)據(jù)看，通過這種私下策略，我們實現(xiàn)了略高的每噸價格，并且周轉(zhuǎn)更快�！�

Moravia Yachting經(jīng)紀人：Sam Tucker

“我看到市場上存在明顯的分化：老舊、低質(zhì)量的掛牌游艇滯留難售，而較新、維護良好的平臺則繼續(xù)以更高的成功率成交。然而，不斷上漲的新建成本和延長的交付時間，雖然在支撐經(jīng)紀市場，但也正在將決心不夠堅定的客戶排除在外。

“給船東和賣家的建議是：保持維護領(lǐng)先，不要在預(yù)算上吝嗇，不要給買家輕易猶豫的理由。這在庫存增加、替代選擇眾多的市場中尤為重要。

“對于2026年的買家，建議是進行更深入的盡職調(diào)查。政治和經(jīng)濟的不確定性仍然存在，并且肯定會持續(xù)到中期，這使得退出策略成為決策過程中更關(guān)鍵的一環(huán)。這正是優(yōu)質(zhì)建議變得關(guān)鍵的地方。一個強大的經(jīng)紀人和管理團隊不僅能幫助買家購買一艘游艇；更能幫助他們避免選錯，并充分理解未來的所有權(quán)旅程。

“最終，在2026年，市場對優(yōu)質(zhì)游艇將保持活躍，而那些以前在維護和保養(yǎng)上‘省錢’的船東將會發(fā)現(xiàn)會付出真正的代價！”