電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，而且新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，比如取消了安裝腳蹬子的強(qiáng)制性要求，允許加裝后視鏡，提升整車(chē)重量，安裝大容量電池，使續(xù)航里程增加，但是經(jīng)過(guò)一個(gè)月的銷(xiāo)售，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)依然非常慘淡，為什么車(chē)主還是不買(mǎi)賬？主要有3大原因。

新國(guó)標(biāo)車(chē)儲(chǔ)物空間小

目前上市的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，絕大多數(shù)采用簡(jiǎn)易款的造型，設(shè)計(jì)上追求輕量化，卻犧牲了實(shí)用性能。

騎電動(dòng)車(chē)上路必須要配備安全頭盔，但是停車(chē)后頭盔無(wú)處存放，只能擺在前面小小的車(chē)筐里，同時(shí)還要存放雨衣，但是開(kāi)放式的車(chē)筐，極有可能是頭盔或者雨衣被順手牽羊，成為很多車(chē)主的日常痛點(diǎn)。

目前的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，缺乏封閉式的儲(chǔ)物箱或者后備箱，只有開(kāi)放式的前車(chē)框，有的車(chē)型甚至連車(chē)筐都沒(méi)有配備，這樣的設(shè)計(jì)在安全性和便利性上大打折扣。

電動(dòng)車(chē)本身是生活的必需品，如果可以借鑒舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)，增加封閉式的座桶箱或者可以鎖的后備箱，問(wèn)題可以迎刃而解，比如將車(chē)座下方空間優(yōu)化為儲(chǔ)物箱，既能防盜又能擴(kuò)容。

可現(xiàn)在的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，受到多種條件的限制，比如重量、材質(zhì)、尺寸，忽略了用戶的實(shí)際需求，降低了電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力性能不足

新國(guó)標(biāo)對(duì)電機(jī)功率有嚴(yán)格的限制，不允許超過(guò)400w，本意是為了提高安全性，但是卻成為了車(chē)主們的“絆腳石”，因?yàn)檫@樣的要求使電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能不足。

在騎電動(dòng)車(chē)出行時(shí)，電機(jī)功率不足，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛爬坡吃力，提速遲緩，即使在平路上騎行，想要超車(chē)，油門(mén)擰到底，也心有余而力不足。

由于動(dòng)力性能不足，在早晚高峰的車(chē)流中，容易與其他的車(chē)輛并行前進(jìn)，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)出行的時(shí)候遇到小的陡坡，可能需要下來(lái)推車(chē)。

更諷刺的是，新國(guó)標(biāo)允許安裝大容量電池，提升了續(xù)航里程，但是車(chē)輛卻“有電沒(méi)勁”，讓長(zhǎng)距離出行成了雞肋，動(dòng)力是電動(dòng)車(chē)出行的靈魂，沒(méi)有動(dòng)力，再長(zhǎng)的續(xù)航也只是紙上談兵。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)價(jià)格大漲，性價(jià)比降低

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)本來(lái)應(yīng)該是老百姓的代步神器，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但目前的現(xiàn)實(shí)情況是價(jià)格已經(jīng)上漲了500~1000元，讓許多工薪族“買(mǎi)不起”。

新國(guó)標(biāo)車(chē)出現(xiàn)價(jià)格上漲，主要是一堆用不上的高科技導(dǎo)致的，比如藍(lán)牙無(wú)感解鎖、北斗衛(wèi)星定位、 Tcs防側(cè)滑、 Hdc陡坡緩降、手機(jī)app遠(yuǎn)程控車(chē)等等，這些聽(tīng)起來(lái)高大上，但是卻成了價(jià)格增長(zhǎng)的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

在日常生活中，上面提到了這些所謂的智能化功能，根本派不上用場(chǎng)，沒(méi)有實(shí)際的應(yīng)用，比如北斗定位對(duì)短途通勤者完全是多余， Tcs和hdc在平坦的城市道路也是擺設(shè)，但是配置這些功能，卻讓電動(dòng)車(chē)價(jià)格大漲。

車(chē)主們呼吁，不要再配置華而不實(shí)的黑科技，電動(dòng)車(chē)本身是可靠廉價(jià)的代步工具，建議廠商把這些功能設(shè)為選裝項(xiàng)，讓用戶按需定制，只保留基礎(chǔ)款，讓電動(dòng)車(chē)價(jià)格控制在2500元以內(nèi)，高端功能需要哪一項(xiàng)，可以單獨(dú)疊加，到時(shí)候我額外付費(fèi)即可。

如果有這樣的配置，既能滿足追求高科技感的用戶，又不讓普通家庭掏冤枉錢(qián)，同樣可以提高電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性。

總結(jié)

新國(guó)標(biāo)的進(jìn)步值得肯定，而且也是大家所能看到的，但是目前的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)卻存在三大痛點(diǎn)，廠家在設(shè)計(jì)上脫離了用戶的真實(shí)需求，電動(dòng)車(chē)不應(yīng)該是參數(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是解決出行難題的實(shí)用交通工具，建議廠家聽(tīng)取老百姓的建議，生產(chǎn)更符合老百姓需求的電動(dòng)車(chē)。