從廣袤草原的蒼茫遼闊，到浩瀚戈壁的無垠黃沙；從高原之上的云端縹緲，到海岸之畔的潮起潮落，中國每一寸土地，既壯美如畫，又暗藏考驗。當(dāng)傳祺向往S9的車輪與大地親密相擁，一場跨越10余�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、數(shù)萬公里的環(huán)駕中國壯游就此開啟，它圓滿完成了“2025中國數(shù)字汽車大賽?數(shù)字環(huán)駕中國大賽”，以硬核實力書寫了屬于自己的榮耀篇章。

12月28日，在2025中國數(shù)字汽車大賽總決賽暨數(shù)字環(huán)駕中國頒獎典禮上，傳祺向往S9憑借數(shù)萬公里全境實測中的卓越表現(xiàn)，以及華為乾崑智駕的強(qiáng)大助力，榮膺“全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿”獎項。這一榮譽(yù)，是對向往S9性能與品質(zhì)的高度認(rèn)可。

此次萬里征途，向往S9的行程堪稱一部波瀾壯闊的冒險史詩。它從天津出發(fā)，一路向北，途經(jīng)承德、赤峰、錫林郭勒盟，抵達(dá)阿爾山，直面零下15℃的低溫冰雪環(huán)境，車輪在冰面上穩(wěn)健前行，盡顯從容。向西，它穿越巴彥淖爾、阿拉善的荒漠沙地，挺進(jìn)甘肅張掖戈壁無人區(qū)，在沙塵飛揚（參數(shù)丨圖片）中保持堅定方向。向南，翻越青海高原山地、四川康定盤山險道，在崇山峻嶺間靈活穿梭，又途經(jīng)云南哈尼紅河彝族自治州的喀斯特山路，感受大自然的鬼斧神工。

隨后，沿廣西欽州港、廣東湛江的濱海公路向東南進(jìn)發(fā)，經(jīng)福建廈門、浙江溫州，一路北上至山東威海，跨越沿海公路與丘陵山路的復(fù)合路網(wǎng)，最終完成環(huán)線閉環(huán)。在低溫冰雪、高原低壓、沙漠揚塵、高濕鹽霧、城市擁堵等復(fù)雜工況的輪番考驗下，向往S9交出了一份覆蓋全場景的硬核答卷，所有實測數(shù)據(jù)已同步錄入大賽技術(shù)資產(chǎn)庫，為行業(yè)技術(shù)演進(jìn)提供了真實范本。

在這場高強(qiáng)度實戰(zhàn)中，首批搭載的華為乾崑智駕ADS 4始終在線，全程可靠。在川西發(fā)卡彎，它能提前控速，確保行車安全；在戈壁長直道，精準(zhǔn)居中行駛，穩(wěn)如磐石。在視線受限的鄉(xiāng)間小道，系統(tǒng)提前識別對向來車與橫穿道路的野生動物，主動預(yù)警并平穩(wěn)減速避讓。在城市中，輕松應(yīng)對加塞、無保護(hù)左轉(zhuǎn)與環(huán)島通行等復(fù)雜路況。其采用的WEWA架構(gòu)，讓輔助駕駛系統(tǒng)端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低70%。云端的乾崑智駕世界引擎，利用AI生成難例擴(kuò)散模型，提供的高質(zhì)量、高密度難例場景密度是真實世界的1000倍，實現(xiàn)用AI訓(xùn)練AI。

向往S9搭載的192線激光雷達(dá) + 3個4D毫米波雷達(dá)，讓車輛看得更遠(yuǎn)更清更廣，城區(qū)通勤如同本地老司機(jī)，可實現(xiàn)車位到車位無斷點輔助駕駛。全場景泊車輔助系統(tǒng)支持160多種車位類型，覆蓋率達(dá)95%以上，停車輕松無憂。在主動安全防護(hù)方面，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0以五維安全為目標(biāo)，持續(xù)增強(qiáng)主動安全能力，應(yīng)對各種極端危險情況。

長途遠(yuǎn)行，向往S9以全員滿配的舒適關(guān)懷，打造移動的頭等艙。同級最大27英寸AR - HUD抬頭顯示，將車速、導(dǎo)航等信息投射至前風(fēng)擋，變道超車時自動投影盲區(qū)影像，提升安全性。鴻蒙座艙HarmonySpace 5基于全新MoLA智能化架構(gòu)，通過智慧語音交互實現(xiàn)一語即達(dá)，六屏高效協(xié)同，讓車內(nèi)成為智能空間。滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1200公里，支持3C超快充，30% - 80%補(bǔ)能僅需14分鐘，告別補(bǔ)能焦慮。

傳祺向往S9萬里環(huán)駕中國挑戰(zhàn)，是對中國壯麗疆土的深情致敬，更是對車輛可靠與安全的實戰(zhàn)驗證。它做到了全國都好開，隨時都安心，未來必將繼續(xù)書寫輝煌。