比亞迪韓國(guó)公司預(yù)告將于明年上半年推出售價(jià) 2000 萬(wàn)韓元級(jí)（約合10萬(wàn)元）的小型純電動(dòng)掀背車海豚（參數(shù)丨圖片）（Dolphin），此舉將在韓國(guó)兩廂入門電動(dòng)車市場(chǎng)掀起軒然大波。

比亞迪韓國(guó)已于上月在韓國(guó)環(huán)境部完成海豚車型的尾氣及噪音認(rèn)證，目前正敲定該車在韓上市的具體時(shí)間。

通過環(huán)境部認(rèn)證，是申請(qǐng)韓國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼的先決條件，這也意味著海豚的韓國(guó)正式上市已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，上市時(shí)間大概率落在明年 2 月末 —— 韓國(guó)明年電動(dòng)車補(bǔ)貼政策敲定的節(jié)點(diǎn)。

海豚是比亞迪旗下爆款小型掀背車，全球累計(jì)銷量已突破 100 萬(wàn)臺(tái)。

該車定位兩廂掀背車，車身尺寸為長(zhǎng)約 4290mm、寬 1770mm、高 1570mm，核心亮點(diǎn)是，車內(nèi)空間遠(yuǎn)超大眾高爾夫等同級(jí)燃油車型。

海豚采用前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）布局，搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰（LFP）刀片電池。這款車型在全球市場(chǎng)提供多款配置版本，性能表現(xiàn)因電池容量與電機(jī)功率的不同而有所差異。

電池版本標(biāo)配 44.9 千瓦時(shí)，同時(shí)可選裝 60.4 千瓦時(shí)長(zhǎng)續(xù)航版本；電機(jī)最大功率跨度為 70 千瓦至 150 千瓦，高配電池版本的百公里加速成績(jī)約 7 秒級(jí)。

快充方面，該車在直流快充模式下，電量從 30% 充至 80% 預(yù)計(jì)僅需 28-29 分鐘；還搭載了車輛對(duì)外放電（V2L）功能，在露營(yíng)等休閑場(chǎng)景中實(shí)用性拉滿。

該車的續(xù)航里程（中國(guó) WLTP 工況標(biāo)準(zhǔn)）表現(xiàn)為：標(biāo)配 44.9 千瓦時(shí)版本續(xù)航可達(dá) 340-405km，60.4 千瓦時(shí)長(zhǎng)續(xù)航版本續(xù)航超 427km。據(jù)悉，長(zhǎng)續(xù)航版本即便在比中國(guó)更嚴(yán)苛的韓國(guó)環(huán)境部續(xù)航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程也能達(dá)到約 350km。

比亞迪海豚明年上半年在韓上市后，預(yù)計(jì)將與現(xiàn)代卡斯帕 EV、起亞 Ray EV 等韓國(guó)本土純電動(dòng)車展開正面競(jìng)爭(zhēng)。參考該車在日本等出口國(guó)的定價(jià)，業(yè)內(nèi)預(yù)估其在韓上市指導(dǎo)價(jià)約為2000 萬(wàn)韓元中段（10~15萬(wàn)元人民幣）。

比亞迪韓國(guó)尚未官宣該車的正式售價(jià)與具體配置明細(xì)，但業(yè)內(nèi)分析，疊加韓國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼后，該車的實(shí)際入手價(jià)有望下探至 2000 萬(wàn)韓元初段（約合人民幣10萬(wàn)元出頭）。

韓國(guó)進(jìn)口車行業(yè)相關(guān)人士表示：「若比亞迪韓國(guó)將海豚的實(shí)際入手價(jià)定在 2000 萬(wàn)韓元初中段，憑借足以滿足電動(dòng)車入門需求的續(xù)航表現(xiàn)，這款車勢(shì)必會(huì)掀起一陣熱銷旋風(fēng)?！?/p>

海豚的入市，預(yù)計(jì)將對(duì)韓國(guó)微型電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的沖擊。目前比亞迪韓國(guó)已搭建起豐富的電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣，涵蓋小型 SUV 元 PLUS（ATTO 3）、中型轎車海豹、中型 SUV 海獅 7。