去年底真我GT7 Pro口碑拉滿，直接給了品牌很大底氣。后來不光出了同芯的GT7競速版，就連Neo系列也學友商玩起了機海戰(zhàn)術。

但真我畢竟不是“母廠+獨生子”的配置，頭頂還有一加壓著，售后體驗還被單獨拎出來，自力更生挺不容易。

這就帶來個尷尬局面：一個主打線上的子品牌，瘋狂上套娃機型，可線下占大頭的用戶對它不熟，線上純性價比黨又撐不起這么大陣容。好幾臺實力不錯的衍生款，就這么活成了小透明。

拿GT7 Pro競速版來說，核心性能跟Pro版完全一致，削的只是周邊配置。本來挺香，結果Pro版太耀眼，競速版首發(fā)價優(yōu)勢不明顯，甚至中間還出現(xiàn)過兩款價格打平的烏龍，直接把人整尷尬了。

這一通操作下來，競速版的市場表現(xiàn)確實有點不溫不火。

12月28日，有朋友投稿：“快去看！真我GT7 Pro競速版本多多百億補貼12+256GB版跌到1919元了，是否值得沖？”

我的結論是：如果你在意的是性能+續(xù)航+耐用度，閉眼沖沒有錯！

競速版外觀幾乎與Pro版完全一致，采用了 宇宙探索設計語言，機身采用玻璃背板+CNC倒角金屬中框，整機支持IP69防塵防水。

顯示方面，競速版采用了一塊京東方提供的6.78英寸1.5K等深四曲屏，支持1-120Hz自適應高刷和低位短焦指紋識別。

影像方面，機身后置雙攝組合，包括5000萬像素索尼IMX896主攝和800萬像素超廣角鏡頭。

性能方面，競速版搭載了驍龍8至尊版芯片和GT性能引擎，根據(jù)安兔兔性能榜顯示，其跑分總成績?yōu)?77萬。

續(xù)航方面，競速版機身內(nèi)置6500mAh高密度“泰坦電池”，支持120W有線快充和旁路供電技術。根據(jù)新評科技最新一輪極限場景復測，其滿電狀態(tài)亮屏使用直至關機的續(xù)航時間為6小時36分鐘。