最近國際軍圈被一條消息炸開了鍋，美國那邊傳出要重啟戰(zhàn)列艦時代的計劃，甚至直接命名為“特朗普”級。剛剛美國的這一消息還沒等我們自己回神呢，隔壁烏克蘭的《防快報》就先“跳了出來”，直率地在報道中就直言不諱的表示了這樣一個悲觀的結論：中俄兩國恐怕已經“樂開了花”了。

這種反常的反應背后，其實藏著一個非常尷尬的事實：這種排水量達到三萬五千噸的龐然大物，在現(xiàn)代反艦體系面前，很可能只是一堆昂貴的廢鐵。

咱們先算一筆賬，這艘所謂的“特朗普”級戰(zhàn)列艦，單艘造價預計會沖到一百億美元，甚至可能達到一百五十億美元。

這無異于將美國的“航母之王”全盤“引進”了中國，甚至連造價也都給我們“數(shù)”了出來——十萬噸的“航母之王”就要一百二十八億美元的天價了?；ㄍ瑯拥腻X，買一個排水量只有航母三分之一的船，這買賣從賬面上看就虧得離譜。

更別提這筆錢要是拿去造伯克級驅逐艦，起碼能下水五艘，五艘驅逐艦加起來快五百個垂直發(fā)射單元，火力能頂三四個戰(zhàn)列艦。放著靈活高效的驅逐艦不要，非要搞“巨艦大炮”，這波操作確實讓人看不懂。

可見它最愛的就是那十二個“暗鷹”高超音速的導彈發(fā)射位，幾乎就是它的“命門”一般的存在。可問題在于，“暗鷹”這玩意兒到現(xiàn)在還沒真正服役，而且它是用來打陸地目標的?，F(xiàn)代海戰(zhàn)講究的是制海權，你造個鐵疙瘩跑去打岸上的倉庫，這定位本身就歪了。

再加上那門聽起來科幻感十足的電磁軌道炮和激光武器，目前大都還停留在實驗室階段。想在未來幾年內把這些沒影的技術全都裝到一艘船上，難度不亞于在舊馬車上安個火箭引擎。

動力系統(tǒng)也是個讓人頭疼的坑。這艘巨艦放棄了核動力，打算用常規(guī)動力?？上攵?，要將近三萬多噸的巨輪,在短短的幾十秒內就能把它推到30節(jié)的高昂的航速，對常規(guī)的發(fā)動機來說都的確是一個非常大的、甚至可以說是可怕的巨大的壓力了。

放眼全球，現(xiàn)在的海戰(zhàn)邏輯早已變了，不是誰個頭大、殼子厚誰就厲害。中國海軍的反航母體系已經非常成熟，各種反艦彈道導彈早已虛位以待。但在這樣的大背景下，個頭碩大的、機動性相對較差的戰(zhàn)列艦就像一塊移動的靶子一樣，在雷達的屏幕上一一清晰地顯現(xiàn)了出來。

究其根源，美國這種做法更像是在應對挑戰(zhàn)時亂了陣腳，選擇了開歷史倒車。這種設計思路其實是之前朱姆沃爾特級驅逐艦的“放大版”，走的是那種看起來威風、實則實戰(zhàn)效率低下的路子。這也就解釋了為什么中俄媒體雖然表面上表示驚訝，但網絡上的討論早已是一片歡騰。

基于這一原因，很多專業(yè)分析人士認為，這種戰(zhàn)列艦計劃到頭來很可能就是一場勞民傷財?shù)摹懊孀庸こ獭薄?/p>

對于中國海軍來說，對手把大筆軍費揮霍在這種落后時代的裝備上，無異于是在給自己減輕壓力。畢竟在實戰(zhàn)中，擊毀這樣一艘具有高度政治象征意義的巨艦，帶來的沖擊力絕對是巨大的。美軍這種試圖靠“虛張聲勢”來找回場子的做法，最終引發(fā)的可能不是威懾，而是對手更有針對性的火力覆蓋。

你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代造船能力的對比天平正在傾斜。不知不覺就被“趕超”了，尚在執(zhí)著于“恢復”百年前的“軍國主義”強國夢的我們，另一方卻早已把眼光放遠，開始了以無人機、飽和攻擊、體系對抗等尖端的現(xiàn)代軍事技術為代表的“軍事現(xiàn)代化”的全面大跨越了。這一來一回的決策差異，或許正是未來海上格局發(fā)生徹底改變的轉折點。