買電車，如果要說什么事情是車主必須要考慮的，我肯定會(huì)說是背刺，現(xiàn)在老車主被背刺已經(jīng)很稀松平常的事情了，可是，還有很多人說什么現(xiàn)在的電車技術(shù)已經(jīng)大差不差了，哪怕技術(shù)再好也只不過是在屎上雕花而已，也不會(huì)有什么特別大的提升，但是，這種事情，我認(rèn)為在2026年，買電車的背刺將會(huì)常態(tài)化。

首先，就是L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型，之前，車企特別喜歡吹噓自己的汽車是什么L2.9999級(jí)，就差沒有直接說自己是L3級(jí)輔助駕駛了，可現(xiàn)在，工信部發(fā)布了一個(gè)事情，就是L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入，這個(gè)事情看著也就一個(gè)小新聞不足為奇，可實(shí)際上，這已經(jīng)向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)信號(hào)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將正式開始步入商業(yè)化的脈絡(luò)。

你要知道，這對(duì)于車企來說，將是一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)，因?yàn)榇蠹叶贾�，誰能拿到L3級(jí)的自動(dòng)駕駛，就是第一個(gè)吃螃蟹的人，那車企們肯定會(huì)一個(gè)勁升級(jí)自己的技術(shù)，屆時(shí)，我們肯定能看到一大批L3級(jí)車型的密集上線，你想一下就能明白的，這些L3級(jí)自動(dòng)駕駛上線后，市場(chǎng)上那些L2級(jí)輔助駕駛為賣點(diǎn)的車肯定會(huì)遭到一波背刺。

有人說，這還不簡(jiǎn)單嗎？輔助駕駛最需要的，無非就是芯片，只要到時(shí)候老車主換芯片就夠了，且不說換芯片要額外掏錢，光成本就夠你喝一壺的，之前極氪不就搞過老車主的升級(jí)嗎？一個(gè)車主每人掏1.5萬或者1.85萬眾籌老車主升級(jí)，可結(jié)果怎么樣？很多媒體都沒有說，直接001成功了，009卻眾籌失敗了，也就是說老車主眾籌計(jì)劃沒戲了。

當(dāng)你以為這個(gè)背刺對(duì)你影響不到，別急啊，你忘了，固態(tài)電池也要開始落地了，不少車企都在摩拳擦掌準(zhǔn)備自己家的固態(tài)電池的事情，以這張表格為例，各大車企都在緊鑼密鼓進(jìn)行著測(cè)試，都已經(jīng)在2025年測(cè)試得七七八八了，距離落地也就是不出意外會(huì)在2026年開始了，你想，這時(shí)候，買哪個(gè)車企的電車，都會(huì)被背刺。

要知道，本質(zhì)上來說，電車和油車是兩個(gè)不同的用戶群體，而固態(tài)電池第一波背刺的車主，大概率不會(huì)是那些油車，而是之前用著磷酸鐵鋰和三元鋰電池的電車車主們，咱們才是第一波被固態(tài)電池背刺的車主，咱們手里的車很大可能會(huì)遭到第一波背刺，原本二手折舊率就很厲害了，固態(tài)電池一來，那沒商量，肯定還會(huì)更快降價(jià)。

那這時(shí)候，有人會(huì)想了，那啥時(shí)候買車才是最好的呢？我的答案是先等等，不著急，只要你不是著急用車的，等個(gè)兩三年，最起碼等到2028年，只要車企的技術(shù)穩(wěn)定了，固態(tài)電池開始量產(chǎn)時(shí)，電車的價(jià)格和背刺都會(huì)穩(wěn)定一些，畢竟電車發(fā)展也就這幾年的功夫，技術(shù)穩(wěn)定性沒有油車那么厲害，你等一等，早晚都是會(huì)落地的。

當(dāng)然，如果你覺得這樣也不太好，這也給我們提供了一個(gè)新思路，你可以嘗試去買二手車，你想想，二手車的貶值率那么高，大多數(shù)都已經(jīng)到了一個(gè)足夠合理的價(jià)格，再往下跌也不過跌了那么一丟丟，影響壓根不會(huì)很大，這時(shí)候，咱們的機(jī)會(huì)不就來了，你可以嘗試買一些二手車，二手車的性價(jià)比在這一刻就開始凸顯出來了。