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高市心腹包機(jī)降臺(tái)島,要和賴清德搞波大的,中方表述改變開始行動(dòng)

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一架日本包機(jī)突然直飛臺(tái)灣,機(jī)上不是游客,而是首相高市早苗的親信和多名前內(nèi)閣大臣。

他們一下飛機(jī)就和賴清德密談“呂宋經(jīng)濟(jì)走廊”,還高調(diào)宣稱臺(tái)日關(guān)系“史上最佳”。

可就在同一天,中國外交部罕見改口,直接否認(rèn)臺(tái)灣有所謂“總統(tǒng)”。

解放軍也在黃海連劃禁航區(qū),46條中日航線全線停飛。

這到底是普通的議員訪問,還是精心策劃的政治挑釁?

大家好,小漢就帶大家看看高市早苗又在打什么主意?



從12月22日起,日本自民黨代理干事長萩生田光一帶領(lǐng)的議員團(tuán)。

以及前法務(wù)大臣鈴木馨佑、前首相補(bǔ)佐官長島昭久等重量級(jí)人物前后落地臺(tái)灣。



他們落地后迅速與賴清德會(huì)面,不僅稱臺(tái)灣是“共享普世價(jià)值的重要伙伴”。

還討論起所謂“呂宋經(jīng)濟(jì)走廊”這類涉及區(qū)域安全和產(chǎn)業(yè)鏈整合的話題。



這事發(fā)生在中日關(guān)系已經(jīng)高度緊張的背景下。

就在一個(gè)多月前,日本首相高市早苗在國會(huì)發(fā)言時(shí)聲稱“臺(tái)灣有事就是日本存亡危機(jī)”,引發(fā)中方強(qiáng)烈抗議。

如今她的核心盟友親自帶隊(duì)竄臺(tái),等于是在火藥桶邊上點(diǎn)煙,挑釁意味十足。

以往面對(duì)類似事件,中方多以“堅(jiān)決反對(duì)”“嚴(yán)重關(guān)切”等外交辭令回應(yīng)。

但這次不一樣了。12月22日外交部例行記者會(huì)上,發(fā)言人林劍直接說:

“臺(tái)灣是中國的一個(gè)省,不存在什么‘總統(tǒng)’!

它不再用“臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人”這類模糊說法,而是明確否定“總統(tǒng)”這一身份合法性。

這種措辭變化不是偶然。



從12月24日國臺(tái)辦發(fā)布會(huì)到此前多次表態(tài)。

中方反復(fù)強(qiáng)調(diào)一個(gè)中國原則是中日關(guān)系的政治基礎(chǔ),任何涉臺(tái)言行都踩了紅線。



林劍當(dāng)天還警告民進(jìn)黨當(dāng)局,“媚日謀獨(dú)”是死路一條。

這說明,中方對(duì)日臺(tái)勾連的容忍度正在快速下降,語言上的“去合法化”只是第一步。



更值得注意的是,中方不再只停留在口頭層面。

就在萩生田一行抵臺(tái)前一天,也就是12月21日,大連海事局發(fā)布航行警告:

渤海海峽黃海北部部分海域從當(dāng)天16時(shí)起至28日16時(shí)執(zhí)行軍事任務(wù),禁止駛?cè)搿?/p>



緊接著,葫蘆島海事局也在12月25日宣布,25日12時(shí)至27日10時(shí),渤海部分海域進(jìn)行軍事演習(xí)。

這意味著,解放軍在短短一周內(nèi),在京津門戶連續(xù)劃出兩個(gè)禁航區(qū)。



這些行動(dòng)時(shí)間點(diǎn)非常精準(zhǔn)。

黃海演習(xí)覆蓋了日方代表團(tuán)在臺(tái)活動(dòng)的全過程,既是對(duì)臺(tái)海局勢(shì)的直接回應(yīng)。

也是對(duì)日本右翼勢(shì)力的明確警告:你們?cè)跂|南方向搞小動(dòng)作,我們?cè)诩议T口亮真家伙。



尤其值得注意的是,12月26日前后本就是敏感時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

過去日本政界常在此期間進(jìn)行爭議性舉動(dòng),比如安倍晉三曾于12月26日參拜靖國神社。



中方提前劃設(shè)禁航區(qū),既是演練戰(zhàn)備,也是一種無聲但強(qiáng)硬的提醒:

有些歷史紅線,碰不得。



如果說軍事動(dòng)作是硬威懾,那經(jīng)濟(jì)反制就是軟刀子。

從12月下旬開始,中日之間的航空聯(lián)系幾乎被切斷。



數(shù)據(jù)顯示,未來兩周內(nèi),46條中日航線全部停飛,取消率100%。

放眼2026年1月,中國大陸赴日航班取消量已達(dá)2195班次,整體取消率高達(dá)40.4%。



這不是航空公司臨時(shí)調(diào)整,是系統(tǒng)性收縮。

受影響的不只是國際樞紐如上海、北京,還包括南京、杭州、成都等26個(gè)中國城市。

以及大阪、名古屋、福岡、沖繩等18個(gè)日本機(jī)場。



原本計(jì)劃元旦或春節(jié)去日本旅游的家庭,突然發(fā)現(xiàn)直飛航班沒了,轉(zhuǎn)機(jī)選項(xiàng)也大幅減少。

日本旅游業(yè)首當(dāng)其沖。中國游客常年占日本入境游客近三成,貢獻(xiàn)超過40%的旅游收入。



2024年,中國游客為日本帶來3.45萬億日元外匯收入,支撐著約60萬個(gè)就業(yè)崗位。

現(xiàn)在旺季突遭“斷流”,從東京淺草的茶館到大阪的游船公司,大量預(yù)約被取消。



不少小微企業(yè)面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。

這種影響正在向其他行業(yè)蔓延。





日本電子、汽車、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)高度依賴中國市場。

一旦人員往來凍結(jié)、商務(wù)交流中斷,供應(yīng)鏈合作也會(huì)受阻。



中方?jīng)]有全面斷供,但在稀土出口之外收緊人員流動(dòng),等于掐住了日本最敏感的神經(jīng)。

既維持基本貿(mào)易信用,又讓對(duì)方真切感受到“政治冒進(jìn)”的代價(jià)。



有趣的是,中方在收緊航班的同時(shí)。

卻在11月單月對(duì)日稀土出口量暴漲35%,創(chuàng)下年內(nèi)新高。



這并非矛盾,而是一種高明的戰(zhàn)略節(jié)奏:

一方面通過人員流動(dòng)限制施壓,另一方面確保關(guān)鍵原材料供應(yīng)不斷。



既避免全球市場動(dòng)蕩,也讓日本清楚意識(shí)到:

今天的順暢,完全取決于中方的克制。若繼續(xù)挑釁,明天就可能徹底斷鏈。

這種“收放自如”的反制方式,比單純制裁更具威懾力。



面對(duì)中方反制,日本國內(nèi)并非鐵板一塊。

立憲民主黨資深議員小澤一郎早在12月19日就公開批評(píng)高市早苗:



“這種時(shí)候派高官訪臺(tái),無異于火上澆油!

他質(zhì)疑高市的判斷力,甚至諷刺她“說白就是白,絕不認(rèn)錯(cuò)”。

民意也在轉(zhuǎn)向。

雖然高市早苗初期因強(qiáng)硬言論獲得部分支持,但最新民調(diào)顯示。

59.9%的日本民眾認(rèn)為她的涉臺(tái)言論損害了國家經(jīng)濟(jì)利益,57%的人不認(rèn)為她是“口誤”,而是刻意挑釁。

日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長筒井義信公開表達(dá)對(duì)華業(yè)務(wù)受損的擔(dān)憂。

前首相鳩山由紀(jì)夫也強(qiáng)調(diào)臺(tái)灣問題純屬中國內(nèi)政,日本不應(yīng)插手。

高市本人陷入兩難。

她靠右翼基本盤上位,若撤回“臺(tái)灣有事”言論,可能被黨內(nèi)視為背叛。

但若繼續(xù)強(qiáng)硬,經(jīng)濟(jì)代價(jià)只會(huì)更大。

更尷尬的是,她指望的“靠山”美國態(tài)度曖昧。

特朗普政府雖對(duì)臺(tái)軍售,卻同時(shí)強(qiáng)調(diào)要與中國合作,國務(wù)卿魯比奧甚至提醒日本別過度挑釁。

日本想借美國之勢(shì)壓中國,結(jié)果可能兩邊不討好。

眼下,賴清德的日子也不好過。

島內(nèi)罷免聯(lián)署已突破800萬人,民眾越來越看清“倚美媚日”只會(huì)把臺(tái)灣推向險(xiǎn)境。

而日本議員團(tuán)嘴上喊著“臺(tái)日史上最佳關(guān)系”,實(shí)際上卻在加速兩岸統(tǒng)一進(jìn)程。

因?yàn)槊恳淮瓮獠扛缮,都讓大陸更有理由加快反“?dú)”促統(tǒng)步伐。



更深層看,日本此次密集派員訪臺(tái),并非孤立事件。

資料顯示,從12月下旬到2026年初,將有約30名日本國會(huì)議員陸續(xù)竄臺(tái)。



其中包括前外相河野太郎等重量級(jí)人物。

他們背后大多隸屬于“日華議員懇談會(huì)”。

這個(gè)成立于1973年的跨黨派組織名義上以“民間交流”為幌子,實(shí)則長期推動(dòng)對(duì)臺(tái)實(shí)質(zhì)關(guān)系升級(jí)。

近年來,該組織成員已超200人,成為日本政界親臺(tái)勢(shì)力的核心平臺(tái)。



這種“議員外交”正在透支日本的國家信用。

如今日本高層公然違背承諾,不僅破壞雙邊互信,也讓區(qū)域安全局勢(shì)更加復(fù)雜。



中方已對(duì)日本自衛(wèi)隊(duì)前統(tǒng)合幕僚長巖崎茂實(shí)施制裁,凍結(jié)其在華財(cái)產(chǎn)并禁止入境。

釋放出“個(gè)人追責(zé)”的明確信號(hào)。



臺(tái)灣是中國的一部分,這是國際社會(huì)的普遍共識(shí)。

任何試圖挑戰(zhàn)這一底線的行為,無論來自島內(nèi)還是境外,最終都會(huì)碰得頭破血流。

高市心腹包機(jī)竄臺(tái)看似高調(diào),實(shí)則暴露了日本戰(zhàn)略焦慮下的慌亂出招。

而中方從語言到行動(dòng)的全面升級(jí),清楚傳遞了一個(gè)信號(hào):玩火者,必自焚。

在國家主權(quán)和領(lǐng)土完整問題上,中國從不虛張聲勢(shì),也從不接受討價(jià)還價(jià)。

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