2025年，長城汽車帶著一種近乎笨拙的真誠，回到中國文化的源頭。做了幾件看起來“不務(wù)正業(yè)”的事：

八月，直播鏡頭轉(zhuǎn)向了兩千多年前的都江堰水利工程。都江堰水的分流和Hi4能量的分流，“因勢利導(dǎo)，順勢而為”的底層邏輯驚人地相似。

有網(wǎng)友評論：“第一次見車企發(fā)布會成了都江堰‘種草’現(xiàn)場”，更多人則說，這種將硬核科技與厚重人文結(jié)合的方式，“讓冷冰冰的工業(yè)品有了溫度”。

這僅是長城2025年文化尋根的序幕。

此后，長城在敦煌玉門關(guān)，瞻仰兩千多年前的漢長城土墻；探訪嶺南醒獅與廣繡，和舞醒獅的年輕人聊熱愛與傳承。

技術(shù)參數(shù)、價格戰(zhàn)、流量營銷……這些喧囂似乎被李冰治水的古籍插圖、敦煌壁畫的色譜、嶺南醒獅的線稿隔絕在外。在激烈競爭的車市中，長城這一系列舉動顯得格外“清流”。

這樣做，是為了探尋一個根本問題的答案：我們是誰，我們?yōu)楹味燔嚕?/strong>

第一站：都江堰

技術(shù)之根與“治水育人”的哲學(xué)

都江堰的偉大，在于它的“無我”。

今年8月的那場直播中，魏總站在魚嘴分水堤旁，闡述的并非新車參數(shù)，而是一項上古工程的智慧。他說，要將長城Hi4技術(shù)打造成汽車動力領(lǐng)域的“都江堰”。

這句話并非臨時起意。

這個創(chuàng)意的萌芽，來自工程師團隊內(nèi)部關(guān)于“系統(tǒng)思維”的討論。熟知家鄉(xiāng)歷史的四川工程師提出，都江堰“乘勢利導(dǎo)、因時制宜”的治水哲學(xué)，與長城混動Hi4技術(shù)中智能、高效分配能量的底層邏輯驚人地相通，最終促成了魏總親自去“打卡”。

都江堰通過魚嘴分水、飛沙堰泄洪、寶瓶口引水，實現(xiàn)了對水資源的自適應(yīng)調(diào)控；而Hi4技術(shù)則通過精密的控制邏輯，讓前后橋動力在毫秒間智能切換，應(yīng)對復(fù)雜路況。內(nèi)核都是對“勢能”進行優(yōu)化、自適應(yīng)地引導(dǎo)與分配，追求系統(tǒng)整體效能的最大化。

直播后，社交平臺上的討論超出了汽車圈。許多歷史、地理愛好者自發(fā)參與科普，稱這是“工程思維穿越千年的握手”。有網(wǎng)友直言：“以前覺得車企致敬文化是噱頭，但把都江堰的無壩引水和動力分流的技術(shù)原理講透，這致敬就立住了?！?/p>

長城最想傳遞的，并非簡單的技術(shù)類比，而是背后趨同的價值觀：

當(dāng)年岷江泛濫，百姓流離失所，李冰耗盡心血修建水利工程，為民治理水患，造福一方百姓，才有了后來的 “天府之國”，其工程能跨越兩千三百多年持續(xù)生效；

而長城造車35年，魏總常說 “造車先育人”，我們同樣要以用戶為中心，摒棄炫技與短視，研發(fā)能守護用戶長遠利益、創(chuàng)造社會價值的可靠技術(shù)，而非追逐短期風(fēng)口。

這正是都江堰跨越2300年依舊潤澤天府之國的秘訣，也是長城技術(shù)研發(fā)所堅持的長期主義。

這個“造車先育人”的理念，在此后的敦煌和嶺南活動中，得到了延續(xù)和深化。

第二站：玉門關(guān)

當(dāng)“長城”遇見長城

在敦煌玉門關(guān)遺址前，那段用蘆葦和砂礫夯筑、已歷經(jīng)兩千余年風(fēng)霜的漢長城，讓歷史的厚重感撲面而來。

古代的長城，過去是防御邊疆、橫亙?nèi)f里的物理防線，是守護家園安全的屏障，這里曾是絲綢之路商隊通關(guān)的隘口，如今只剩下蒼茫天地間的一截土垣。

“長城汽車的名字不是我起的，是繼承來的，原來叫長城修理廠，現(xiàn)在扛著這個名字，就是扛著責(zé)任?！蔽嚎傉f了這樣一句話。從漢長城的千年堅守，到長城汽車 35 年的造車歷程，我們知道：“長城” 這兩個字，從來不是噱頭，承擔(dān)的則是一份時間的承諾——在造車這個行當(dāng)里，要“長”久地堅持，要守住品質(zhì)與安全的底線。

“與長城同名，是自豪、是壓力，更是‘必須干好’的使命感?！遍L城汽車，要做守護用戶出行安全的 “移動長城”。

這份壓力是具體的。魏總說得非常直白：“我們用這個名字，就必須扛起‘走出去代表中國企業(yè)形象’的使命，絕不能讓品質(zhì)打折，更不能給民族形象抹黑?！?/p>

在他眼里，長城汽車的全球化，不再是簡單的產(chǎn)品出口。站在古代絲綢之路的起點，他想到的是那些穿越沙漠的商隊。絲綢之路上充滿探索精神，“這是刻在中國人骨子里的基因”。如今，長城汽車要做的，是成為一支“現(xiàn)代商隊”。

這支商隊帶出去的，不止是車，更是一種融合與共贏的方式?！爸袊嚦龊２皇琴u產(chǎn)品，而是輸出生活方式?！?這意味著要像當(dāng)年的敦煌一樣，學(xué)會融合，要為當(dāng)?shù)貛ゾ蜆I(yè)和發(fā)展。

敦煌尋根的下一程，是莫高窟。敦煌的厚重，讓我們充滿敬畏。魏總說：“莫高窟的歷史太厚重了，我們要做的是學(xué)習(xí)和傳承?！?/p>

在莫高窟第217窟前，設(shè)計團隊曾被壁畫中一種跨越千年的青綠色震撼。他們決定，要把這抹“敦煌綠”復(fù)刻到車上。這聽起來浪漫，做起來卻極其“笨拙”。

為了準(zhǔn)確地還原壁畫礦物顏料的質(zhì)感，設(shè)計師需要先通過精密光譜儀提取壁畫原始礦物顏料的色彩數(shù)據(jù)，再調(diào)和現(xiàn)代環(huán)保車漆，在金屬漆面上模擬出古法礦物顏料那種厚重、溫潤且有顆粒感的獨特質(zhì)感。每一批次的漆料都需反復(fù)比對調(diào)試，以確保更好地還原歷史的“本味”。

長城的色彩工程師們進行了超過10萬次的色漆篩選。最終，當(dāng)坦克500（參數(shù)丨圖片）身披“敦煌綠”駛出，它不再只是一輛車，成了一個“移動的敦煌美學(xué)”符號。

然而，敦煌給予同事們的震撼，遠不止于色彩。在莫高窟頂，他們目睹了更為沉重而偉大的“守護”。

當(dāng)他們登上窟頂，看到了令人動容的一幕，眼前是連綿不絕、仿佛要吞噬一切的黃色沙海，腳下是需要守護的人類文明瑰寶，讓莫高窟之美能留存至今的，原來是另一群更沉默的“笨人”。

為了保護珍貴的洞窟免受風(fēng)沙吞噬，治沙工人在窟頂巨大的沙山上，用麥草扎設(shè)數(shù)百萬個“草方格”，織成一張巨大的保護網(wǎng)。

這里的環(huán)境極其嚴酷：夏季地表溫度可超60攝氏度，狂風(fēng)卷起的沙粒能見度很低；冬季則寒風(fēng)刺骨。工人們每日就靠簡陋的三輪車，在無垠的沙海中往返，運送成噸的草料。這項工作枯燥、艱苦，且需要經(jīng)年累月的堅持。

一位同事回憶：“那一刻才真切體會到，什么叫‘堅守’?！?/p>

現(xiàn)場的治沙工作人員告訴他們，治沙站急需一輛能拉人、拉工具、在沙地里可靠通行的車。他們說：“其實我們特別喜歡長城炮，能拉人能裝工具，比三輪車好用多了?！?/p>

沒有絲毫猶豫，長城捐贈了一臺長城炮皮卡。這臺車無法計入任何光鮮的營銷成本，而是一份實實在在、能改善守護者們工作條件的禮物。讓他們能更安全、高效地運送工具與草料，將寶貴的人力更多地投入到真正的治沙工作中去。

這場致敬，因此從單向的文化汲取，變成了雙向的、實實在在的助力。

第三站：嶺南

在熱愛與傳承中，找到年輕的脈搏

如果說都江堰是 “古與今的智慧對話”，敦煌是 “責(zé)任與堅守的傳承”，那廣州車展，就是 “傳統(tǒng)與年輕的雙向奔赴”，而且是頗具煙火氣的一次。

選擇醒獅，并非偶然。

長城靈魂 S2000 摩托車的車頭設(shè)計，靈感就來自醒獅威武靈動的神態(tài)。因為產(chǎn)品設(shè)計上這“靈犀一點”，我們覺得必須去拜訪這“獅魂”的源頭。

先說醒獅。一位醒獅教練說，醒獅不是簡單的 “開業(yè)表演”，里面藏著 “忠義勇信”—— 張飛獅代表勇猛，關(guān)羽獅代表忠義，趙云獅代表果敢，每個獅頭都有自己的寓意。

以前大家可能都以為舞獅的都是老一輩，沒想到接觸后才知道，大多是十八九、二十出頭的年輕人，有學(xué)生、有上班族、有個體戶，都是利用下班和周末時間排練，純粹因為熱愛。他們一心想把這項傳統(tǒng)文化傳下去，“舞獅或許不能變成財富，可有些東西，比錢重要。”

長城汽車這些年一直在做年輕化，從跟夢淚交車到打造靈魂系列摩托車，我們想靠近年輕人，但這次更明白了，年輕人真正需要的不是潮流噱頭，是對他們熱愛的認可。

這讓長城看到了另一種“長期主義”，也引發(fā)了我們的思考：不是商業(yè)的，而是文化的。如何讓一份寶貴的熱愛，在功利的現(xiàn)實土壤中活下去？

在廣繡工作室，他們看到了另一種答案。這里不僅傳承非遺技藝，更通過培訓(xùn)、吸納殘疾人，讓他們的一針一線轉(zhuǎn)化為有尊嚴的收入，實現(xiàn)了文化傳承與社會責(zé)任的結(jié)合。

這觸動了長城小伙伴們內(nèi)心的某根弦。實際上，早在上世紀90年代，長城內(nèi)部便設(shè)立了福利工廠，為殘障員工提供穩(wěn)定的工作崗位和保障，這一做便是二十多年。這種“授人以漁”的樸素理念，與廣繡工作室“以一技之長賦人以尊嚴”的模式，在不同的時空里遙相呼應(yīng)。

嶺南文化中的務(wù)實與生命力，也讓長城找到了共鳴。我們把“小火慢燉”一碗地道豬雜粥的功夫，與“十年磨一劍”的造車哲學(xué)聯(lián)系起來。

魏總最后在直播里只說出了更樸實的一句“年輕人要好好吃飯”，但背后的意味已然清晰：真正的功夫，都需要慢火與耐心，無論是熬一碗粥，還是造一輛車，抑或是傳承一門技藝。

結(jié)語

尋根，是為了抵達更遠的地方

回顧2025年這三場看似“不務(wù)正業(yè)”的活動，這是在急速變革的時代，當(dāng)整個行業(yè)都在拼命向前“卷”的時候，長城汽車選擇在源遠流長的中國文化中，做一場主動的“自我確認”。

我們怕自己走得太快，忘了出發(fā)的方向。

“我是誰？”—— 我們是中國車企，是傳統(tǒng)文化的傳承者。

從都江堰的治水智慧到 Hi4 技術(shù)的創(chuàng)新，從莫高窟的敦煌綠到坦克系列的美學(xué)表達，從醒獅線條到靈魂車型的設(shè)計，我們把中國文化的基因，悄悄融進了汽車的血液里。我們繼承了 “長城” 這個名字，就必須扛起這份文化責(zé)任。

“為了誰？”—— 為了每一位用戶，為了每一個熱愛中國文化的人。

李冰治水是為了百姓安居樂業(yè)，我們造車是為了用戶出行安心；治沙人守護莫高窟是為了文化傳承，我們捐長城炮是為了幫他們減負；醒獅少年堅守?zé)釔凼菫榱宋幕永m(xù)，我們搭展臺是為了給他們喝彩。造車從來不是孤立的事，是和用戶、和社會、和文化緊緊綁在一起的事。

“走向哪里？”—— 帶著中國文化走向世界。

現(xiàn)在長城在泰國、巴西建了生產(chǎn)基地，我們不僅要把車賣出去，更要把中國文化帶出去。當(dāng)海外用戶看到 “敦煌綠” 車漆，了解到背后的壁畫故事；當(dāng)他們看到醒獅元素的設(shè)計，他們感受到的，不僅是中國汽車的技術(shù)實力，更是中國文化的魅力。魏總說，古商隊用駝鈴開辟絲綢之路，現(xiàn)在我們用汽車和文化，構(gòu)建新的 “雙向絲路”。

這些看似“無用”的事，最終都指向了那個最“有用”的問題：一個走向世界的中國品牌，它的獨特性與感召力究竟來自哪里？

造車從來不是一件簡單的事，它不僅需要硬核的技術(shù)，更需要深厚的文化底蘊，需要溫度，需要責(zé)任。

就像古長城守護了華夏大地千年，長城汽車也要用汽車工業(yè)的力量，守護用戶的每一次出行，傳遞中國文化的自信。在發(fā)動機的轟鳴之外，讓更多中國人聽到都江堰的水聲、敦煌的風(fēng)聲和嶺南的鼓聲。也許未來，你會在我們的車上看到更多中國元素，感受到更多文化溫度。

這是長城的答案。

而我們作為長城人，也會一直記得：造車先尋根，守得住初心，才能走得更遠。因為我們堅信，只有扎根中國文化的土壤，才能長出真正讓國人驕傲、讓世界認可的中國汽車。

這場尋根，或許才剛剛開始。