今年1月至11月的數(shù)字顯示，比亞迪在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中高居榜首，市場(chǎng)份額高達(dá)27.4%，繼續(xù)保持中國(guó)最大車(chē)廠地位。然而，相比比亞迪一個(gè)海外國(guó)家的市場(chǎng)占有率，讓上述數(shù)字“僅”算普通。

據(jù)Bloomberg報(bào)道，在拉美第三大人口最多國(guó)家哥倫比亞，比亞迪的新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率竟然超過(guò)50%！也就是說(shuō)，這個(gè)國(guó)家一半新注冊(cè)新能源車(chē)輛都是比亞迪汽車(chē)。

這一消息是哥倫比亞全球商業(yè)協(xié)會(huì)（ANDI）及商人聯(lián)合會(huì)（Fenalco）發(fā)布的。根據(jù)其報(bào)告，剛過(guò)去的11月份，比亞迪在哥倫比亞的單月注冊(cè)量為當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)排行第一，市占率45.2%。

哥倫比亞第一夫人與比亞迪常務(wù)副總裁李柯合影

至于常常被與比亞迪比較的美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉（Tesla）則十大不入，僅以0.9%排在第十二。

若以全年計(jì)算，比亞迪今年1至11月累計(jì)注冊(cè)量占哥倫比亞新能源車(chē)市場(chǎng)份額高達(dá)52.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)排名第二的韓國(guó)品牌Kia與瑞典品牌Volvo，后者分別只得6.9%和5.9%的份額。換言之，該國(guó)整個(gè)國(guó)家今年注冊(cè)的新能源新車(chē)中，有一半是比亞迪汽車(chē)。

難怪當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)論，現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)是哥倫比亞新能源車(chē)的“絕對(duì)領(lǐng)袖”！

比亞迪在哥倫比亞銷(xiāo)量最高的是BYD Yuan UP （占24.5%），與BYD Seagull（占8.2%）。BYD Yuan UP是去年7月才在哥倫比亞上市的新車(chē)型，一年多時(shí)間便成功在當(dāng)?shù)責(zé)徜N(xiāo)。

彭博社的報(bào)道

一些歐美媒體把比亞迪在哥倫比亞的成功，稱(chēng)作比亞迪的“哥倫比亞現(xiàn)象”，并從各個(gè)視角分析比亞迪的成功原因。

據(jù)稱(chēng)，比亞迪于2020年才正式投放哥倫比亞市場(chǎng)。

2021年，共售出350輛。

2022年，銷(xiāo)量就增長(zhǎng)三倍，達(dá)到1050輛。

2023年，銷(xiāo)量繼續(xù)攀升，達(dá)到2150輛。

2024年，銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到4600輛。

2025年，有望再創(chuàng)佳績(jī)：銷(xiāo)量達(dá)到9000輛。

2026年，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將保持甚至超過(guò)1萬(wàn)輛！

可見(jiàn)，比亞迪在哥倫比亞采取循序漸進(jìn)擴(kuò)張之路，逐漸贏得市場(chǎng)。實(shí)際上，在乘用車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)前，比亞迪的電動(dòng)巴士已經(jīng)在該國(guó)贏得良好的聲譽(yù)。

哥倫比亞車(chē)展介紹比亞迪新車(chē)

比亞迪哥倫比亞經(jīng)銷(xiāo)商Motorysa的經(jīng)理Marco Pastrana在接受Bloomberg采訪時(shí)表示，比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略基于四大支柱：

更廣泛、更靈活的產(chǎn)品組合。比亞迪不僅提供多款純電動(dòng)汽車(chē)，還有DM-i插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，這使得其能夠滿(mǎn)足城市和出行需求。

總續(xù)航里程和實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。尤其是 DM-i汽車(chē)的綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，這在充電基礎(chǔ)設(shè)施仍在發(fā)展中的哥倫比亞是一個(gè)關(guān)鍵的差異化優(yōu)勢(shì)。

全國(guó)性的售后服務(wù)和零部件網(wǎng)絡(luò)。比亞迪已經(jīng)擁有數(shù)十家認(rèn)證維修中心、充足的零部件庫(kù)存和本地技術(shù)支持?？紤]到售后服務(wù)是哥倫比亞消費(fèi)者選擇車(chē)輛的關(guān)鍵因素，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

極具競(jìng)爭(zhēng)力的性?xún)r(jià)比。比亞迪在其細(xì)分市場(chǎng)中保持著融合尖端技術(shù)、Blade電池、安全性和親民價(jià)格的獨(dú)特定位。

比亞迪的滾裝船準(zhǔn)裝待發(fā)

“我們的愿景是鞏固比亞迪在哥倫比亞電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，就像我們?cè)谌蚨鄠€(gè)市場(chǎng)已經(jīng)做到的那樣，”帕斯特拉納表示，“我們的目標(biāo)客戶(hù)不僅包括所有消費(fèi)群體，還包括那些尋求可靠、續(xù)航里程長(zhǎng)且售后服務(wù)完善的車(chē)輛的家庭和專(zhuān)業(yè)人士。”Marco Pastrana表示，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪始終專(zhuān)注于以下客戶(hù)群體：追求低里程成本和車(chē)牌號(hào)限行等優(yōu)惠的城市消費(fèi)者；尋求擁有實(shí)用續(xù)航里程的先進(jìn)SUV的家庭用戶(hù)；以及企業(yè)客戶(hù)和車(chē)隊(duì)。

除了比亞迪，中國(guó)其他汽車(chē)品牌11月銷(xiāo)售也取得良好業(yè)績(jī)：福田666輛、奇瑞351輛、江淮291輛、江鈴203輛、東風(fēng)153輛 、長(zhǎng)安深藍(lán)149輛、名爵104輛、捷途83輛。相信2026年，中國(guó)各品牌在哥倫比亞會(huì)更上一層樓！