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12月26日-28日，重慶武隆仙女山歸原小鎮(zhèn)迎來2025無極“操控大師杯”仙女山挑戰(zhàn)賽。這次賽道是喀斯特天坑的冰雪賽道，并設立了數(shù)十萬元獎金池，兄弟們最關心的肯定還是硬派ADV 無極DS800X的國內首秀。

DS800X

我們已經(jīng)說過兩次DS800X了，兄弟們也應該都不陌生，歐洲賣的好都知道，但老外喜歡能不能代表車就好？還得試過才知道。

798cc KEL800直列雙缸發(fā)動機據(jù)說與寶馬F700GS，F(xiàn)800GS是同源的（還有一種說法是逆向T700的發(fā)動機，并加了一根平衡軸）。9000轉輸出最大馬力92.5匹，6500轉輸出最大扭矩81.4牛米，24L的油箱容量，理論續(xù)航里程能超過450km，夸一下這顆油箱雖然大但視覺存在感并不強。

前全可調43mm KYB倒置前叉，行程200mm，KYB后減震，行程190mm。前輪21寸，后輪18寸，原廠倍耐力STR蝎子胎，離地間隙220mm。

DS800X的試駕場地和操控大師賽是在一起的。賽場選在仙女山的喀斯特天坑，無極這次確實真敢玩。據(jù)說這條全場8公里的賽道籌備了幾個月，砂石路、石板步道、灌木林、巖石陡坡全路況混搭，一邊是壯闊的自然奇觀，一邊是經(jīng)歷全面考驗的車手。

一共分為四個組別：進口組、國產(chǎn)組、新能源組、操控大師組，項目涵蓋耐力賽、ADV爬坡賽、操控技巧賽等多個項目。

從第一屆“操控大師”賽事開始，我們就會發(fā)現(xiàn)無極的產(chǎn)品方向聚焦在操控性方面，到如今“操控大師”已經(jīng)舉辦第三節(jié)，賽事IP也有了一定影響力。確實無極正在一點點擺脫從前車友們對它“情緒穩(wěn)定”的印象。

兄弟們，你覺得DS800X能不能成為最好的國產(chǎn)中大排量硬派ADV？會賣多少錢？歡迎評論區(qū)聊一下！