當(dāng)美國國防部長開始主抓軍容軍紀(jì)、強調(diào)官兵必須具有頑強意志的時候，明眼人都能看出美軍的武器裝備應(yīng)該出問題了，過去美軍“鋼多氣少”也能碾壓絕大部分國家，現(xiàn)在情況則完全不一樣了。

趕在2025年年底前，五角大樓各部門相繼發(fā)布了報告，對美軍的武器裝備情況進行了盤點，結(jié)果讓五角大樓高層憂心忡忡。來自美國國防部監(jiān)察長辦公室的最新報告顯示：美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊裝備的F-35平均“任務(wù)執(zhí)行率”遠遠低于美軍設(shè)定的67%最低及格線，過去幾年F-35的平均“任務(wù)執(zhí)行率”一直在55%左右徘徊，2024年更是跌至50%以下。美國政府問責(zé)局相關(guān)報告顯示，盡管F-35約半數(shù)時間處于無法飛行的狀態(tài)且無法達到最低戰(zhàn)備要求，但五角大樓卻沒有對洛克希德·馬丁做出任何經(jīng)濟處罰。

雖然洛克希德·馬丁公司此前承諾對F-35進行改進，但是一直沒有取得預(yù)期效果，美國三軍依然飽受F-35低妥善率問題的困擾。正常情況下，美軍只有一半的F-35處于能飛的狀態(tài)，另一款五代機F-22由于服役時間太長、供應(yīng)鏈千瘡百孔，妥善率可能還不足50%，剩下那些可以執(zhí)行任務(wù)的五代機，平均“任務(wù)執(zhí)行率”也遠低于四代機。雖然從冷戰(zhàn)時期就開始服役的F-15跟F-16機身磨損情況更為嚴(yán)重，但無論是妥善率還是平均“任務(wù)執(zhí)行率”都遠高于五代機。

而這也就造成了一個讓美軍無法回避的問題：隨著四代機大量退役，哪怕新造的F-35能夠以1：1的比例替換掉退役的四代機，由于妥善率與平均“任務(wù)執(zhí)行率”的大幅下滑，美軍航空兵所能動用的戰(zhàn)術(shù)飛機數(shù)量還是要大幅度削減。更現(xiàn)實的情況是，美軍現(xiàn)在無法以1：1的比例用五代機替換四代機，美國政府的目標(biāo)是采購2400多架F-35，目前確定采購的數(shù)量為1088架，這還是空軍、海軍與海軍陸戰(zhàn)隊的總數(shù)，而光是美國空軍在巔峰時期所擁有的四代機數(shù)量超過2000架，美軍最樂觀的估計是，五代機只以1：3的比例替換四代機。

雖然得益于航空電子技術(shù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，五代機的作戰(zhàn)效率相比四代機成倍提高，某些情況下一架五代機的確可以頂三、四架四代機使用，但是過低的妥善率與平均“任務(wù)執(zhí)行率”，還是抵消掉了五代機的效率優(yōu)勢。未來美國航空兵作戰(zhàn)能力大幅下滑將是無法回避的既成事實，支撐不起美國的軍事霸權(quán)。

為了緩解這個問題，美國空軍嘗試采購一批全新的F-15EX戰(zhàn)斗機，但波音公司更拉垮的生產(chǎn)效率，導(dǎo)致F-15EX年產(chǎn)量勉強達到兩位數(shù)，壓根補不上這個大窟窿。

反觀解放軍這邊的情況，則是讓美軍羨慕嫉妒恨。在蘇-27、殲-11A退役后，中國四代機的整體情況遠遠好于美國，平均機齡比美軍四代機低30年左右，尤其是300架以上的嶄新殲-16戰(zhàn)斗機，更是讓美國空軍饞到流口水，要是美國空軍現(xiàn)在手里能有300架嶄新的F-15EX戰(zhàn)斗機，美國空軍作戰(zhàn)部長做夢都能笑醒。

雖然美國目前的五代機數(shù)量還是比中國多，但五角大樓心里非常清楚，隨著殲-20與殲-35的大批量服役，僅憑洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的F-35，壓根無法守住五代機的數(shù)量優(yōu)勢。至于六代機就更沒指望了，中國的兩款六代機已經(jīng)試飛一年了，美國空軍的六代機F-47連影子都還看不見，至于美國海軍的六代機甚至都還沒確定承包商，到現(xiàn)在還只能用F/A-XX的代號。

當(dāng)中國航空兵實現(xiàn)四代半戰(zhàn)斗機輔助、五代機為主力、六代機壓軸的時候，美國航空兵可能還是四代機茍延殘喘、五代機難堪大任、六代機遙遙無期的狀態(tài)，當(dāng)美軍無法保證制空權(quán)的時候，過去一切所謂的實戰(zhàn)經(jīng)驗都將毫無價值，因為過去半個多世紀(jì)的時間里，美軍不管仗是打輸了還是打贏了，制空權(quán)從來就沒丟過，陸軍和海軍的所有行動都是在絕對制空優(yōu)勢的情況下展開的，如何在沒有制空權(quán)的情況下打仗？對美軍來說是完全陌生的課題，這方面也許只能向中國取經(jīng)了。

制空權(quán)保不住的情況下，美國海軍的情況同樣非常不樂觀，新軍艦難產(chǎn)、老軍艦還大量趴窩，修都修不過來。近日根據(jù)美國國會預(yù)算辦公室公布的數(shù)據(jù)，目前美國海軍的大型軍艦維修效率低到令人發(fā)指，2023年18艘大型軍艦送去維修，結(jié)果到現(xiàn)在還有8艘沒修好，2024年16艘大型軍艦送去維修，結(jié)果一艘都沒修好。僅僅兩年就積壓了24艘軍艦，按照這個速度發(fā)展下去，10年后美國海軍就要積壓上百艘主力艦等待維修了，屆時美國海軍的實際作戰(zhàn)能力將遠遠低于紙面戰(zhàn)力。

從紙面上看，美國無論航空母艦、核潛艇、驅(qū)逐艦還是兩棲攻擊艦數(shù)量都比中國多不少，但是隨著大量軍艦趴窩且無法得到及時維修，可能到2030年的時候，美國海軍實際能夠出動的主力艦數(shù)量就不如解放軍多了。美國海軍目前的主力艦基本都是冷戰(zhàn)時期完成設(shè)計的型號，接替尼米茲級航母的福特級、接替伯克級驅(qū)逐艦的DDG（X），還有填補護衛(wèi)艦空白的星座級護衛(wèi)艦，要么問題不斷，要么還停留在設(shè)計階段，要么就是因為各種問題下馬了，美國海軍在大量老軍艦積壓在造船廠當(dāng)病號的同時，還面臨著青黃不接的情況。

更絕望的是，這種情況是整個軍工系統(tǒng)都出現(xiàn)了問題，并不是靠簡單的砸錢就能解決的。比如星座級護衛(wèi)艦的下馬是因為美國的技術(shù)不達標(biāo)嗎？是因為美國沒錢嗎？都不是，星座級計劃裝備的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)、打擊型MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)、柴燃聯(lián)合動力、NSM反艦導(dǎo)彈全部都是成熟的貨架產(chǎn)品，按理說以美國的技術(shù)實力，用這些貨架產(chǎn)品拼湊出一艘合格的護衛(wèi)艦壓根就不是什么難題，頂多就是價錢貴了一些，讓史密斯專員撈錢撈到手軟。

可美國軍方高層在設(shè)計武器的時候卻總是暴露出缺乏清晰計劃的毛病，許多武器項目都需要為政治正確讓路，比如星座級一開始采用歐洲軍艦的設(shè)計方案，本來略作修改就能順利開工了，可是五角大樓卻對歐洲軍艦的設(shè)計不滿意，臨時向承包商提出了500多處修改要求，導(dǎo)致星座級護衛(wèi)艦剛開工就要被迫大改圖紙。特朗普也曾經(jīng)在視察造船廠時吐槽了星座級的設(shè)計不漂亮，導(dǎo)致星座級又進行過修改，最后改來改去發(fā)現(xiàn)改出一堆“BUG”，性能不達標(biāo)還賊貴，軍方不感冒，造船廠一個頭兩個大，最后也只能下馬。

當(dāng)?？哲姸奸_始掉鏈子的時候，美國陸軍也就成不了氣候，只能龜縮在本土打防御戰(zhàn)了。而這也就是美國政府現(xiàn)在一直強調(diào)“無意與中國爆發(fā)沖突”的原因之一，實在是不敢打，一打就全露餡了。只要不打仗，美國憑著紙面上的武器規(guī)模就能唬住世界上絕大部分國家，沒人注意美軍還剩多少架五代機能飛、還剩多少艘軍艦?zāi)荛_出港口。

也正因為如此，五角大樓才不管國內(nèi)鷹派如何叫囂，直接在《中國軍力報告》中表示美國不想遏制、支配或者羞辱中國，支持與中國發(fā)展軍事關(guān)系。言下之意就是真不敢對中國動粗了，希望主動跟中國搞好關(guān)系。否則怎么辦？中國現(xiàn)如今手里的五代機、四代半戰(zhàn)斗機加起來估計都超過1000架了，美軍指望一堆半吊子F-35打四代半戰(zhàn)斗機都吃力，基本沒可能從殲-20手里奪走制空權(quán)，當(dāng)戰(zhàn)術(shù)飛機被壓制后，美國哪怕有數(shù)量再多的戰(zhàn)略轟炸機，也只能老老實實的躲在外面丟巡航導(dǎo)彈，就像俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機在烏克蘭戰(zhàn)場上那樣沒啥存在感。

而在海上，中國是目前世界上唯一實現(xiàn)了高超音速導(dǎo)彈全平臺化的國家，軍艦、潛艇、轟炸機都擁有了專門型號的高超音速導(dǎo)彈，在航空母艦數(shù)量不足的情況下，對美軍形成了打擊距離、打擊速度方面的不對稱優(yōu)勢。隨著美國海軍高超音速導(dǎo)彈的下馬，未來5年內(nèi)，美國在海上都沒有可用的高超音速反艦導(dǎo)彈，等到5-10年后美國海軍擁有了高超音速反艦導(dǎo)彈，屆時中國已經(jīng)大幅抹平了航母數(shù)量方面的劣勢。