我一直覺得軍事史上最讓人唏噓的，從不是敗于戰(zhàn)場的裝備，而是那些生于時代浪潮、卻沒能踏上戰(zhàn)場的天才設(shè)計，提到第四代主戰(zhàn)坦克，大家最先想到的大概率是俄羅斯的T14阿瑪塔。

但很少有人知道，在它之前，蘇聯(lián)曾藏著一款更逆天的底牌——195工程坦克，作為全球首個第四代主戰(zhàn)坦克設(shè)計方案，它的火力、防護(hù)、機(jī)動性全面碾壓同期西方裝備。

甚至被視作T14的設(shè)計母本，可就是這樣一款本該改寫坦克發(fā)展史的裝備，最終連一輛完整樣車都沒造出來，而繼承其衣缽的T14，又為何成了縮水版的繼任者？

195工程的攻防體系有多能打

要搞懂195工程的含金量，得先回到它誕生的時代背景里，上世紀(jì)80年代中期，西方各國盯上了剛服役的第三代主戰(zhàn)坦克，扎堆對豹2、M1艾布拉姆斯進(jìn)行升級改造。

那會兒西方坦克數(shù)量遠(yuǎn)不及蘇聯(lián)，便想靠質(zhì)量實現(xiàn)以少勝多，企圖在裝甲對抗中壓制蘇聯(lián)，面對這一局面，蘇聯(lián)沒打算靠現(xiàn)有坦克改款湊數(shù)。

當(dāng)時軍方評估后發(fā)現(xiàn)，T64、T80的改進(jìn)型號頂多和西方裝備打個平手，根本形成不了絕對優(yōu)勢，于是高層拍板，要搞一款跳出第三代框架的新一代主戰(zhàn)坦克，徹底終結(jié)西方的質(zhì)量幻想。

在這一計劃中，烏拉爾制造局牽頭的195工程，成了最受期待的明星項目，這款全重55噸、尺寸和T72相近的坦克，藏著一個顛覆性設(shè)計——無人炮塔。

這一設(shè)計直接把乘員從4人縮減到3人，不僅降低了被擊中后的傷亡風(fēng)險，還優(yōu)化了車體布局，為防護(hù)系統(tǒng)騰出了更多空間，而它的戰(zhàn)力核心，更是把狠活拉滿，形成了一套完整的攻防體系。

火力端，一門專門定制的2A83型152毫米巨炮堪稱殺手锏，身管倍徑56.5，炮口動能高達(dá)25兆焦，比德國豹2的L55型120毫米火炮高出17%。

光看數(shù)據(jù)可能沒概念，換算成實戰(zhàn)性能更直觀：2000米距離發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，穿深能超過1000毫米，發(fā)射破甲彈更是能穿透1500毫米均質(zhì)裝甲。

而當(dāng)時西方主流坦克的防護(hù)水平才停留在800到1000毫米，這意味著195工程能在安全距離外輕松擊穿西方任何一款主戰(zhàn)坦克。

更離譜的是，這門炮還能發(fā)射3BV3型戰(zhàn)術(shù)核彈，爆炸當(dāng)量相當(dāng)于1000噸TNT，一旦投入戰(zhàn)場堪稱一發(fā)清場，至于152毫米炮彈過重的問題，蘇聯(lián)早有準(zhǔn)備。

當(dāng)時普及的轉(zhuǎn)盤式自動裝彈機(jī)效率遠(yuǎn)超美國人工裝彈機(jī)，完全能跟上巨炮的發(fā)射節(jié)奏，如果說火力是矛，那防護(hù)和火控就是盾與眼，195工程的火控系統(tǒng)，堪稱當(dāng)時的天花板配置。

目標(biāo)信息能通過光學(xué)、熱成像、紅外三個通道同步傳輸，再搭配激光測距儀，有消息稱還集成了雷達(dá)，能實現(xiàn)對移動目標(biāo)的自動跟蹤、識別、鎖定，整套流程一氣呵成。

這意味著坦克從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到完成射擊的時間大幅縮短，哪怕高速行駛中，射擊命中率也幾乎和原地持平，在瞬息萬變的戰(zhàn)場上，這就是先發(fā)制人的關(guān)鍵。

防護(hù)方面，它采用主動加被動的雙重防御設(shè)計，堪稱移動堡壘，車體和火炮正面的復(fù)合裝甲抗打擊能力達(dá)到1500毫米均質(zhì)鋼板水平，當(dāng)時西方任何一款120毫米坦克炮都打不穿。

更關(guān)鍵的是，它創(chuàng)新設(shè)計了乘員裝甲隔艙，把乘員艙和自動裝彈機(jī)炮塔徹底隔開，從根源上解決了此前蘇聯(lián)坦克被擊中彈藥艙易殉爆、乘員傷亡率高的痛點。

主動防護(hù)層面，光電干擾裝置和競技場主動防護(hù)系統(tǒng)雙管齊下，前者能提升隱身性還能干擾敵方制導(dǎo)武器，后者靠傳感器網(wǎng)絡(luò)和小型攔截器，能精準(zhǔn)判斷來襲彈藥軌跡。

指令爆炸反應(yīng)裝甲塊精準(zhǔn)起爆，把威脅擋在主裝甲之外，動力端也沒拖后腿，195工程計劃搭載車?yán)镅刨e斯克生產(chǎn)的A833發(fā)動機(jī)，這款四沖程X型12缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)排量接近35升。

能輸出1500到1650馬力，加裝增壓器后甚至能達(dá)到2200馬力，強(qiáng)勁的動力讓它公路最高速度達(dá)到75千米/小時，越野速度50千米/小時，比被俄軍稱為飛行坦克的T90還快。

再加上全新的懸掛系統(tǒng)和自動變速箱，不僅運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，還能有效抵消車體震動，哪怕在復(fù)雜地形上也能保持穩(wěn)定，對坦克來說，穩(wěn)定就意味著精準(zhǔn)，精準(zhǔn)就是戰(zhàn)斗力。

客觀說，195工程的綜合戰(zhàn)力，已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)時所有第三代坦克，要是能順利量產(chǎn)，蘇聯(lián)至少能在坦克領(lǐng)域?qū)ξ鞣叫纬蓴?shù)十年的技術(shù)優(yōu)勢。

從擱置到取消的現(xiàn)實困局

可天才設(shè)計終究沒能敵過時代浪潮，1991年蘇聯(lián)解體，195工程迎來了第一次致命打擊，項目直接被擱置，連一輛樣車都沒來得及造出來。

俄羅斯繼承了這個項目，卻也接下了前蘇聯(lián)的巨額債務(wù)，各行各業(yè)預(yù)算被大幅削減，195工程只能茍延殘喘，僅能拿到勉強(qiáng)維持項目運(yùn)轉(zhuǎn)的資金，根本無力推進(jìn)研發(fā)。

在之后的十幾年里，這款曾經(jīng)的天才設(shè)計，就這么被淹沒在歷史的塵埃里，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在21世紀(jì)初，當(dāng)時俄軍的T72、T80系列坦克在作戰(zhàn)中表現(xiàn)拉胯，軍方急需更強(qiáng)大的坦克來撐場面。

俄羅斯靠金融改革和高油價紅利，財政狀況逐漸好轉(zhuǎn)，195工程也重新被提上日程，軍方重新評估后認(rèn)為，這款坦克的設(shè)計理念依然領(lǐng)先，隨即決定重啟項目。

計劃2009年推出首款原型車，2008年，俄羅斯國防部長謝爾蓋耶夫還公開表態(tài)，T90會繼續(xù)擔(dān)任俄軍主力，但不會對T72、T80進(jìn)行現(xiàn)代化改造，這些老坦克會在2010年被新一代坦克取代。

明眼人都知道，他口中的新一代坦克，就是195工程，可意外再次降臨。2009年過去了，195工程還是沒造出可實戰(zhàn)的原型車。

2010年5月，國防副部長波波夫金突然宣布，取消包括195工程在內(nèi)的多項新型裝甲、火炮研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而集中精力升級T90，他給出的理由是，195工程已經(jīng)研發(fā)了近20年。

期間計算機(jī)、裝甲設(shè)計等技術(shù)早已更新迭代，這款坦克的設(shè)計已經(jīng)過時，但外界普遍不買賬，大家更愿意相信，真正的原因是軍費(fèi)預(yù)算削減。

當(dāng)時俄羅斯正面臨外部制裁，財政壓力巨大，根本無力承擔(dān)195工程高昂的研發(fā)和制造成本，同年6月，波波夫金再次表態(tài)，政府不會再為195工程提供資助。

也不會采購該型坦克，生產(chǎn)商可以自行決定是否繼續(xù)研發(fā)，烏拉爾車輛制造廠曾表示會盡快完成原型車，甚至在當(dāng)年7月下塔吉爾國防博覽會上，有俄軍高官稱會向貴賓私下展示原型車，但始終沒有公開證據(jù)，這款坦克到底有沒有造出原型車，至今仍是個謎。

T14為何成了縮水版繼任者

195工程被取消后，俄羅斯很快啟動了148工程項目，最終打造出了T14阿瑪塔坦克，這款被稱為全球首款第四代主戰(zhàn)坦克的裝備，其實大量借鑒了195工程的設(shè)計理念。

比如無人炮塔、乘員隔艙、主動防御系統(tǒng)，說白了就是195工程的簡化版，單看T14的配置確實亮眼：125毫米2A82型滑膛炮、毫米波雷達(dá)、自動化火控系統(tǒng)、1000毫米均質(zhì)裝甲防護(hù)、75到80千米/小時的最高速度，但和195工程比起來，差距一目了然。

最核心的縮水就是火力，直接放棄了152毫米巨炮，改用125毫米火炮，其次是子系統(tǒng)配置，火控防護(hù)的部分功能也做了簡化，整體設(shè)計更保守，不再追求極致戰(zhàn)力而是偏向?qū)嵱眯院统杀究刂啤?/p>

其實俄羅斯這么做也不難理解，152毫米火炮雖然戰(zhàn)力強(qiáng)悍，但性能確實過剩，當(dāng)前T14面臨的對手中，美國M1艾布拉姆斯、歐洲豹2的改進(jìn)型，用125毫米加強(qiáng)型火炮就能應(yīng)對。

前華約國家更是還在使用蘇聯(lián)時期的老坦克，更關(guān)鍵的是，152毫米火炮和彈藥的生產(chǎn)成本極高，炮管壽命短、維護(hù)難度大，對當(dāng)時受制裁、軍費(fèi)緊張的俄羅斯來說，根本無力承擔(dān)。

所以給T14裝125毫米火炮，同時保留152毫米火炮的技術(shù)積累，是當(dāng)時最務(wù)實的選擇。

武器的命運(yùn)從來離不開歷史棋局

回望195工程坦克的一生，就像一顆未被點亮的星辰，它承載著蘇聯(lián)坦克工業(yè)的巔峰夢想，匯聚了當(dāng)時最頂尖的軍工智慧，卻因為蘇聯(lián)解體、財政困境、外部制裁等一系列現(xiàn)實因素。

最終沒能走進(jìn)戰(zhàn)場，但即便如此，它也沒有徹底消失，它的設(shè)計理念滋養(yǎng)了T14阿瑪塔，為全球第四代坦克的發(fā)展指明了方向。

或許未來某一天，當(dāng)潛在對手推出全新尖端坦克時，俄羅斯會重啟152毫米火炮技術(shù)，讓195工程的遺志以另一種方式重見天日。

其實不止195工程，軍事史上很多天才裝備的命運(yùn)，都離不開時代的棋局，一款武器再先進(jìn)，再逆天，終究要依附于國家實力和歷史進(jìn)程。

195工程的遺憾，不僅是一款裝備的未竟之路，更像是蘇聯(lián)軍工輝煌與落寞的縮影，我們今天回望它，不僅能看到蘇聯(lián)軍工的硬核實力，更能讀懂一個道理。

武器的強(qiáng)弱從來不是孤立的，它背后是一個國家的工業(yè)體系、經(jīng)濟(jì)實力和時代選擇，而那些沒能問世的天才設(shè)計，也早已成為軍事史的一部分，默默影響著后來者的方向。