騎上走兩步新國標電動自行車設計者

電動車既然被劃定為機動車，怎么還需要非機動車，中國自行車協(xié)會專家們來設計呢？由于自行車協(xié)會專家們，在設計新國標電動自行車行駛速度的標準，在自行車行駛速度標準上提高肯定是行不通的，騎自行車當然安全，因為人力自行車速度太慢，早已不適應現(xiàn)代人的生活節(jié)奏被淘汰。

筆者作為80年代山村老郵遞員，對人力自行車有著深厚感情，但隨著時代進步和公路事業(yè)的迅速發(fā)展，全國農(nóng)村從交通閉塞到現(xiàn)在村村通公路，農(nóng)民們從騎自行車時代轉(zhuǎn)入騎電動車時代。由于農(nóng)村道路坡度多，尤其是筆者老家大別山區(qū)，農(nóng)民騎新國標電動自行車連個小坡都上不了買之何用。

在農(nóng)村郵電所當了幾年郵遞員，直到今天才知道還有個自行車協(xié)會，由自行車協(xié)會來管理電動車，讓一個騎牛者來管理騎馬者？真是牛頭不對馬面。據(jù)來自全國各地電動自行車銷售市場的調(diào)查報告，在春節(jié)前電動車銷售旺季，為啥電動自行車銷售遇冷？難道新國標電動自行車設計者不知道。

央廣網(wǎng)廣州12月25日消息（記者鄭少純）《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）（以下簡稱“新國標”）全面落地實施即將滿一個月。12月24日，央廣網(wǎng)記者走訪廣州電動自行車線下門店發(fā)現(xiàn)，市場上的新國標車輛供應穩(wěn)定，但款式較少。多位經(jīng)銷商表示，新國標落地前已釋放了一波需求，加上許多消費者對新國標車輛存在觀望心態(tài)，目前市場偏冷。

這里筆者要強調(diào)的是，新國標電動自行車設計專家們，因為你們住在平坦無坡的大城市里，在設計新國標電動自行車中，把那些邊山區(qū)城市和農(nóng)村忘了，大腦一熱限速25超速立即停車，這些慢如牛的電動自行車，你們親自騎行過沒有？

盼望電動自行車設計專家，盡快設計出符合老百姓實用的電動自行車，讓電動自行車銷售市場旺起來。