2025這一年，全國(guó)高鐵里程有了新突破，那就是5萬(wàn)公里這個(gè)數(shù)字已成過(guò)去時(shí)，從無(wú)到有從1萬(wàn)到5萬(wàn)數(shù)字的變化那可是與我們的生活息息相關(guān)，綠皮火車帶你離開(kāi)家鄉(xiāng)的時(shí)候想著回家的時(shí)候得多難，動(dòng)輒乘坐火車得幾天，在火車上那已經(jīng)是煎熬，如今人們想坐綠皮火車那是想讓時(shí)光慢下來(lái)，可見(jiàn)心態(tài)的變化也是中國(guó)人的心境寫(xiě)照，當(dāng)然這種變化是徜徉在幸福之中的。

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每一年的12月感覺(jué)都是新線路集中開(kāi)通的時(shí)候，就在今天西安至延安高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此中國(guó)高鐵里程突破5萬(wàn)公里。天塹變通途現(xiàn)在早已是家常便飯，蜀道難難于上青天也已經(jīng)是昨天，西安至成都的高鐵開(kāi)通都多少年了。東北的奇山長(zhǎng)白山今年也隨著沈白高鐵的開(kāi)通而變得來(lái)去自如。

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今天杭州至衢州也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)越來(lái)越密集，人們的出行真的越來(lái)越方便。向莆鐵路2013年9月26日開(kāi)通，中國(guó)高鐵里程突破1萬(wàn)公里，2016年9月10日鄭州至徐州高鐵開(kāi)通中國(guó)高鐵里程突破2萬(wàn)公里，2019年梅州至潮汕鐵路開(kāi)通里程突破3萬(wàn)公里，2021年京雄高鐵安慶至九江段開(kāi)通中國(guó)高鐵里程突破4萬(wàn)公里，2025年的今天中國(guó)高鐵里程突破了5萬(wàn)公里，這在以前是做夢(mèng)也想不到了，很遠(yuǎn)的距離以每小時(shí)350公里速度前進(jìn)，跨省跨城吃頓飯比在一個(gè)大城市其中都來(lái)得方便。

今天確實(shí)是好日子還有一條高鐵開(kāi)通，那就是滬渝蓉武漢至宜昌段開(kāi)通，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶再添高鐵新動(dòng)脈。可以說(shuō)年末的中國(guó)高鐵真是好消息不斷。

東北地處中國(guó)的東北，在地理意義上來(lái)說(shuō)它是一片廣大的區(qū)域，而且還包括內(nèi)蒙古東部的一部分，這些年高鐵建設(shè)也是如火如荼，不過(guò)隨著2025年最后一頁(yè)翻去，好像以沈陽(yáng)為中心的高鐵建設(shè)已經(jīng)差不多了，像沈陽(yáng)已經(jīng)有7個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)了高鐵的覆蓋，但是真要達(dá)到米字型好像不太現(xiàn)實(shí)了，沈陽(yáng)正常的鐵路建設(shè)方向已經(jīng)足矣，真要是補(bǔ)足的話那就是沈陽(yáng)到齊齊哈爾的東北西部鐵路，不過(guò)沈陽(yáng)到通遼這部分早已經(jīng)通車，所以余下的通遼到齊齊哈爾段對(duì)沈陽(yáng)補(bǔ)足一個(gè)米字方向沒(méi)有一點(diǎn)意義，看來(lái)沈陽(yáng)真正的米字型好像不可能了。不過(guò)整個(gè)東北的鐵路建設(shè)還是需要的，尤其吉林和黑龍江省還差得遠(yuǎn)，像黑龍江省那么的面積實(shí)現(xiàn)高鐵市市通投入可不會(huì)小，吉林省的地級(jí)市并不多，關(guān)鍵人口也不多，所以以后也就是補(bǔ)充一些線路罷了。

高鐵對(duì)于人們的出行是大有裨益的，當(dāng)我們?cè)诟鱾€(gè)地方快速穿梭，我們才發(fā)現(xiàn)比照原來(lái)進(jìn)步太過(guò)明顯，不過(guò)當(dāng)成為了我們的日常可能就像是應(yīng)該的生活，但是確實(shí)已經(jīng)變化了太多。

你們說(shuō)沈陽(yáng)的米字型高鐵結(jié)構(gòu)還差哪一個(gè)方向，東北的高鐵建設(shè)還需要補(bǔ)在哪里？