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關(guān)于46條中日航線或?qū)⑦M(jìn)入“零航班”狀態(tài)的消息，想必已傳遍各大社交平臺。這本是一次基于現(xiàn)實(shí)條件的常規(guī)性調(diào)整，涉及雙邊運(yùn)力配置與安全評估，但令人意外的是，消息發(fā)布僅一天，網(wǎng)絡(luò)輿論便迅速升溫，尤其涌現(xiàn)出一批令人費(fèi)解的聲音，其中最引人注目的是那些情緒失控的“精日”傾向者。

有人在社交媒體上激烈抗議，聲稱此次調(diào)整徹底打亂了自己的赴日計(jì)劃，言辭間充滿對政策的不滿與指責(zé)，卻刻意回避日本首相高市早苗近期發(fā)表的涉臺不當(dāng)言論，也選擇性無視中國外交部發(fā)布的赴日旅行風(fēng)險(xiǎn)提示。

更荒唐的是，部分網(wǎng)民連夜整理所謂“繞行方案”，詳盡列出經(jīng)由香港、首爾等地中轉(zhuǎn)前往日本的具體路徑，不僅標(biāo)注了各航司票價(jià)對比，還附上了簽證辦理流程和中轉(zhuǎn)停留建議，其執(zhí)著程度近乎狂熱，仿佛旅游自由高于一切原則。

除了普通游客外，依賴日本市場生存的相關(guān)從業(yè)者更是陷入焦慮。從事代購業(yè)務(wù)的黃牛群體此前依靠頻繁往返中日兩國帶貨牟利，如今航線中斷導(dǎo)致囤積商品無法交付，后續(xù)供應(yīng)鏈也隨之?dāng)嗔选?/p>

有代購人員在網(wǎng)絡(luò)上公開抱怨，稱“這次調(diào)整斷了我的飯碗”，卻對日本多地對中國游客設(shè)置隱性門檻、提高入境審查標(biāo)準(zhǔn)等事實(shí)只字不提，完全忽視對方的排他性舉措。

旅游中介與導(dǎo)游行業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。不少從業(yè)者早已為2025年1月的團(tuán)隊(duì)游預(yù)訂了機(jī)票與酒店，現(xiàn)在所有訂單被迫取消，前期投入化為烏有，傭金歸零的同時(shí)還需處理大量退改手續(xù)。

網(wǎng)上充斥著他們的牢騷，字里行間盡是經(jīng)濟(jì)損失帶來的委屈，卻鮮有人反思：為何日方在過去多次無視中方合理關(guān)切，屢次觸碰底線后，我們?nèi)砸獑畏矫婢S持高熱度往來？

與此形成鮮明對比的是，日本本地商家正經(jīng)歷前所未有的恐慌。曾幾何時(shí)，許多商家態(tài)度傲慢，認(rèn)為中國游客是“離不開”的消費(fèi)主力，甚至出現(xiàn)過區(qū)別對待、服務(wù)縮水的現(xiàn)象。

然而隨著中國旅客數(shù)量銳減，他們的姿態(tài)迅速轉(zhuǎn)變，紛紛開啟降價(jià)模式以求自救。

京都地區(qū)的住宿價(jià)格變化尤為明顯。去年此時(shí)高端民宿與傳統(tǒng)旅館均價(jià)普遍超過2萬日元，如今多數(shù)已腰斬，個(gè)別房型甚至低至每晚3000日元，折合人民幣約134元，幾乎跌至“地板價(jià)”。

鐮倉一家主打抹茶體驗(yàn)的店鋪員工坦言，過去外國顧客中有七成來自中國，眼下連續(xù)數(shù)日未見一位中國游客上門，營業(yè)額直接下滑50%以上。

大阪、名古屋等熱門城市的商業(yè)街同樣門庭冷落，曾經(jīng)門庭若市的免稅店如今空空如也，連奢侈品牌都推出史無前例的折扣活動，卻依舊難挽頹勢。

比起這些極端個(gè)案，更值得關(guān)注的是國內(nèi)旅游市場的積極回應(yīng)。與那些執(zhí)意赴日的人群相反，絕大多數(shù)民眾展現(xiàn)出高度理性，主動將出行目的地轉(zhuǎn)向國內(nèi)景區(qū)及東南亞國家。

哈爾濱冰雪大世界成為新晉頂流，元旦期間門票預(yù)售量同比激增三倍以上，周邊住宿資源早早售罄；西安大唐不夜城每晚實(shí)景演出場場爆滿，相關(guān)文旅產(chǎn)品預(yù)訂量環(huán)比增長達(dá)四倍。

在出境方向，泰國重新躍居寒假熱門目的地榜首，1月中旬至春節(jié)前的國際航班預(yù)訂量同比增長21%；越南與馬來西亞增幅更為顯著，分別達(dá)到3.2倍和1.5倍。

這些地區(qū)不僅實(shí)行免簽或落地簽政策，交通便利，且自然風(fēng)光與文化體驗(yàn)俱佳，充分證明：放棄日本，并不影響高質(zhì)量旅行體驗(yàn)。

此時(shí)不禁讓人想起鄭強(qiáng)教授多年前在日本留學(xué)時(shí)的經(jīng)歷分享。他在公開演講中曾警示國人警惕日本的文化軟滲透與物質(zhì)誘惑，呼吁保持清醒認(rèn)知，當(dāng)時(shí)不少人還認(rèn)為他是危言聳聽。

如今再看這些極端反應(yīng)，恰恰印證了他的遠(yuǎn)見。他們眼中只有日式的精致生活與購物便利，卻對日方的政治挑釁視而不見，對國家發(fā)布的安全提醒置若罔聞。

歸根結(jié)底，這是一種民族認(rèn)同感缺失的表現(xiàn)，被短暫的利益和表層繁榮所迷惑，缺乏應(yīng)有的大局觀與集體意識。

或許有人質(zhì)疑：沒有中國游客，日本旅游業(yè)真的撐不住嗎？但數(shù)據(jù)不會撒謊。中國游客長期以來都是日本境外游客的核心組成部分。

2025年前三季度，日本累計(jì)接待外國游客3165.1萬人次，其中中國游客達(dá)748.7萬人次，占比接近23.6%，幾乎是每四個(gè)外國人中就有一位來自中國。

僅11月份，中國訪日人數(shù)環(huán)比驟降21.4%，這一波動已使日本旅游產(chǎn)業(yè)鏈全面承壓，多家媒體承認(rèn)，中國游客的大規(guī)模缺席正給零售、餐飲、住宿等行業(yè)帶來毀滅性沖擊。

航線停擺的影響仍在擴(kuò)大。日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，若未來兩年內(nèi)中國游客未能恢復(fù)常態(tài)，日本或?qū)⒚媾R高達(dá)77億美元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

更有分析指出，到2026年，日本零售業(yè)可能陷入“結(jié)構(gòu)性衰退”，難以維持現(xiàn)有運(yùn)營規(guī)模。

大阪某旅游運(yùn)輸公司目前已停運(yùn)三成車輛，營收下降30%，但人工與維護(hù)成本不變，企業(yè)經(jīng)營壓力持續(xù)攀升。

京都一家百年老店表示，其外國顧客中80%為中國籍，目前已有六成預(yù)訂取消，營業(yè)額直接腰斬，店主坦言“心里非常不安”。

不僅如此，依賴中國市場的制造業(yè)也受到波及，多款專供中國的伴手禮、小家電銷量暴跌，庫存積壓嚴(yán)重，部分工廠已開始縮減生產(chǎn)班次。

反觀我國本土市場，則展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性與應(yīng)變能力。國航、東航、南航在內(nèi)的12家主要航空公司迅速出臺應(yīng)對措施，所有因航線取消產(chǎn)生的機(jī)票均可免費(fèi)退改。

退款周期控制在1至7個(gè)工作日內(nèi)完成，同時(shí)允許旅客免費(fèi)改簽至1月15日之后的航班，最大限度保障消費(fèi)者權(quán)益。

航司同步優(yōu)化運(yùn)力布局，將原用于中日航線的飛機(jī)調(diào)配至東南亞及國內(nèi)熱門旅游線路。過去一周內(nèi)，中國飛往泰國的航班頻次大幅提升，精準(zhǔn)匹配當(dāng)前出行需求變化。

國內(nèi)旅游市場熱度持續(xù)走高，除哈爾濱、西安外，成都、重慶、三亞等地景區(qū)預(yù)訂量也呈井噴式增長，從業(yè)人員加班加點(diǎn)應(yīng)對客流高峰。

多地景區(qū)還新增民俗表演、夜間燈光秀等特色項(xiàng)目，進(jìn)一步提升游客滿意度與沉浸感。

這一切充分說明：我們并不缺少優(yōu)質(zhì)的旅游資源，也不缺乏令人向往的目的地。沒有必要對一個(gè)屢次挑戰(zhàn)底線、缺乏尊重的國家抱有執(zhí)念。

此次航線調(diào)整本質(zhì)上是多重因素疊加下的正常決策——既包含日方機(jī)場人力短缺、航班調(diào)度困難等客觀限制，也有我方基于公民安全考量發(fā)出的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，同時(shí)還反映了市場需求的真實(shí)變動。

那些急于發(fā)聲、情緒激動的人，是時(shí)候冷靜下來了。不應(yīng)再被表面的繁華與短期便利蒙蔽心智，而應(yīng)看清背后隱藏的價(jià)值沖突與國家利益博弈。

每一個(gè)理性的選擇，都是對國家立場的支持；每一次消費(fèi)的轉(zhuǎn)移，都是對本土產(chǎn)業(yè)的助力。

最后想強(qiáng)調(diào)的是，國家的每一項(xiàng)決策，出發(fā)點(diǎn)始終是維護(hù)人民的根本利益與長遠(yuǎn)福祉。

我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定信任并積極響應(yīng)，把更多的關(guān)注與支持留給本國蓬勃發(fā)展的旅游生態(tài)與民族企業(yè)。

唯有國內(nèi)市場真正強(qiáng)大起來，我們的出行選擇才會更加多元，我們的權(quán)益保障才能更加堅(jiān)實(shí)。這一點(diǎn)，你認(rèn)同嗎？

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