當?shù)貢r間12月20日，一艘懸掛巴拿馬國旗、歸屬中國香港運營的油輪“世紀號”，在公海海域遭到美國軍方的強行攔截，且被非法扣押至今。

美方自始至終未能出具任何具有國際法效力的扣押依據(jù)，反倒堂而皇之地宣稱將“保留”這艘油輪，這一蠻橫做法瞬間激起國際社會的普遍質(zhì)疑。

事實上，該油輪的航運流程全程合規(guī)，既沒有違反聯(lián)合國出臺的相關制裁決議，也絲毫沒有觸碰任何國際禁運條款，卻在美方未獲任何授權的情況下，被強行押離了既定航線。

一時之間，各界的質(zhì)疑聲浪席卷而來。

更引人矚目的是，在聯(lián)合國安理會為此召開的緊急會議上，中國與俄羅斯接連拋出六項嚴正反對的聲明，直接將美國這種無視國際規(guī)則的單邊行徑，推到了多邊輿論的審視焦點之上。

美軍的操作有多野？

美軍這次扣船絕非一時興起，是早有預謀的“連環(huán)動作”。

12月10日，他們先拿“斯基珀號”油輪開刀，在加勒比海域完成首次扣押，想看看國際社會的反應。

見沒遇到強阻力，美軍膽子越來越大。

12月20日，目標鎖定“世紀號”，美國國土安全部主導的戰(zhàn)術小組直接出動MH-60T直升機，懸停在油輪上空，武裝人員索降登船，沒出示任何國際法庭扣押令，也沒獲得聯(lián)合國授權，就控制了船員和駕駛臺。

更囂張的是，他們還在后面緊追另一艘“Bella1號”油輪，只不過沒能得手。

美軍的動作早有鋪墊，2025年9月以來，他們以“緝毒”為名在該海域搞了20多次所謂“打擊行動”，造成90多人死亡，卻始終拿不出實質(zhì)證據(jù)，這次扣船不過是霸權操作的升級而已。

這艘“世紀號”可不是普通油輪，全長333米的超大型貨輪，隸屬于中國香港世紀航運有限公司，當時正執(zhí)行從委內(nèi)瑞拉到中國廣東揭陽煉化基地的運輸任務。

從貨物采購到運營資質(zhì)，再到運輸合同，每一項手續(xù)都合法合規(guī)，甚至沒被列入美國的制裁實體名單。

美軍敢這么明火執(zhí)仗，核心算盤其實有三個。

先是要掐斷委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟命脈，2025年上半年，委內(nèi)瑞拉85%的原油都出口到中國，日均近92萬桶，而且85%的貿(mào)易都用人民幣結算，這讓被制裁的委國還能維持運轉(zhuǎn)。

還有就是打壓人民幣結算的能源貿(mào)易模式，這種繞開美元的合作，直接動搖了“石油美元”的根基，美國就是想警告全世界，誰敢脫離美元體系，就可能遭此下場。

最后他們還想趁機測試中美底線，一邊在能源運輸線上動手，一邊推進111億美元的對臺軍售，試圖多線施壓讓對手顧此失彼。

為了實現(xiàn)這些目標，美軍甚至在加勒比海域部署了1.5萬人的艦隊，配備F-35戰(zhàn)機和數(shù)百枚高精尖導彈，設下“浮動檢查站”嚴密監(jiān)控。

多方反制

美軍的囂張行徑，首先遭到了中俄的聯(lián)手反擊。

12月23日，聯(lián)合國安理會緊急會議召開，中俄主導發(fā)聲，連續(xù)拋出六個“反對”，從法理上把美軍的行為釘死在“海盜行徑”的恥辱柱上。

中方?jīng)]有情緒化指責，是直接攤開完整的合規(guī)文件，用國際法當武器，精準戳穿美軍的謊言。

12月22日，中國外交部發(fā)言人林劍已經(jīng)明確表態(tài)，痛斥美方違反國際法，中方企業(yè)也迅速啟動了國際仲裁程序維權。

這種不搞軍事對峙、專注法理和外交的打法，反而讓美國的霸權邏輯無處遁形。

委內(nèi)瑞拉也沒坐以待斃，政府當天就發(fā)布公報，把美方行為定性為“嚴重的盜竊和劫持”，還向聯(lián)合國安理會提出正式控訴。

委國外長緊急聯(lián)系伊朗外長，伊方明確表示愿意開展全面合作，共同打擊美方的海盜行為。

與此同時，委國海軍直接出動，為自家油輪編隊護航，硬著頭皮闖過美軍封鎖線，用行動宣告主權不容侵犯。

眼看局勢越來越失控，白宮終于慌了。

12月24日，美方突然變臉，宣布未來兩個月“專注非武力封鎖”，不再隨意登船扣船。這波緊急“踩剎車”，背后全是現(xiàn)實考量。

中期選舉臨近，美國選民對海外軍事冒險早就不滿，再鬧下去可能影響選舉結果。

國際社會的質(zhì)疑聲越來越大，就連拉美國家都紛紛反對，巴西總統(tǒng)盧拉警告，對委國的武裝干預會引發(fā)“西半球人道主義災難”。

更關鍵的是，美軍這次是典型的“選擇性執(zhí)法”，同期有俄羅斯油輪在該海域正常航行，卻沒受到任何攔截檢查，這種雙標操作讓航運界普遍不滿，美國想塑造的“合法封鎖”形象徹底崩塌。

一船油引發(fā)的“蝴蝶效應”

目前，“世紀號”仍被美軍控制在休斯敦外海的轉(zhuǎn)運區(qū)，美方已經(jīng)開始對原油進行“洗白”處理，首批油品甚至已經(jīng)輸入美國本土煉油體系，徹底完成了從扣押到掠奪變現(xiàn)的全過程。

特朗普在社交媒體上放話，說原油可能被賣掉或納入美國戰(zhàn)略儲備，還通過白宮發(fā)布正式聲明，明確宣布要“永久保留”這艘油輪和船上的原油。

國際法院相關人士已經(jīng)援引先例指出，美方的扣押行為明顯違反國際法，此前美國就曾因類似行為被裁定向伊朗支付賠償金。

這場鬧劇已經(jīng)引發(fā)了全球航運和能源市場的連鎖反應。

最直接的就是市場恐慌，買家不敢輕易下單，煉廠采購變得困難，油價和運價跟著大幅波動。

航運企業(yè)更是苦不堪言，保險費、戰(zhàn)爭險一路漲價，船東被迫選擇繞航、換旗、更換結算路徑，原本簡單的運輸流程變得異常復雜，成本也大幅飆升。

對委內(nèi)瑞拉來說，目前已有1100多萬桶原油困在港口，中國買家為了應對風險，不得不要求每桶20美元的史無前例折扣，讓本就艱難的委國經(jīng)濟雪上加霜。

從長遠來看，美軍的行為反而加速了兩個趨勢，一是單邊霸權的失靈，二是去美元化的推進。

美國想靠拳頭硬就“想扣就扣”，卻沒想到引發(fā)了全球?qū)H法和國際規(guī)則的重新重視，更多國家開始警惕美國的霸權行徑。

美國把美元當作制裁武器的做法，更是搬起石頭砸自己的腳。

中委之間用人民幣結算石油貿(mào)易，本就是對“石油美元”的溫和挑戰(zhàn)，美軍的扣押行為，反讓更多國家意識到，依賴美元就等于把經(jīng)濟安全交給別人，只會加速本幣結算、易貨貿(mào)易等多元化金融通道的建設。

回顧歷史，美國并不是第一次干這種“劫船”勾當。

2023年3月，美國法院就曾沒收伊朗近20億美元資產(chǎn)，最終被國際法院裁定違法。但這次不同，國際社會的反對聲音更加強烈，說明霸權邏輯已經(jīng)越來越行不通了。

美軍在加勒比海的這場“海盜式操作”，看似拿到了一船油的短期利益，實則輸?shù)袅藝H社會的信任。

他們扣押的不是一艘油輪，是二戰(zhàn)后建立的國際航運規(guī)則和貿(mào)易秩序。

60天的冷靜期，不過是美國的“緩兵之計”，根本解決不了核心問題。

美軍的行為已經(jīng)開創(chuàng)了危險先例，今天能無理由扣押駛往中國的油輪，明天就可能扣押其他國家的貨輪，這種弱肉強食的邏輯，只會讓全球陷入混亂。

小川想說，時代早就變了，靠武力威脅、單邊制裁維護的霸權，注定無法長久。

“世紀號”的最終命運還在博弈，但可以肯定的是，越來越多的國家會站出來捍衛(wèi)國際法和國際規(guī)則，多極化的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

這場鬧劇最終會以怎樣的方式收場，我們拭目以待，但有一點毋庸置疑：霸權可以橫行一時，卻永遠無法橫行一世。