在競爭激烈的家用車市場，緊湊型MPV憑借其實(shí)用性一直很受歡迎。11月剛上市的五菱星光730就是一款定位明確的7座家用車，售價7.30萬到10.98萬元。該車為用戶提供了三種動力選擇，分別是燃油、插混和純電，品牌方的這種思路在同價位中還是比較少見的。

一眼能認(rèn)的設(shè)計，實(shí)用為主

星光730的外形和同品牌其他車型相比，看起來要更年輕化一些。前臉的大尺寸格柵做了熏黑處理，配合細(xì)長的燈組，看起來挺精神。值得一提的是，燃油和插混版保留了格柵，而純電版則換成了封閉式的前臉，一眼就能區(qū)分開。

車身側(cè)面是MPV的標(biāo)準(zhǔn)造型，但設(shè)計師用了一些線條讓它看著不那么呆板。重點(diǎn)在于，它用的是側(cè)滑門！這對于老人孩子上下車，或者在狹窄車位里開門，方便太多了。需要說明的是，電動側(cè)滑門是個3000元的選裝項(xiàng)，還是挺劃算的。它的尺寸不小，車長超4米9，軸距也超過2米9，這也為三排座椅打下了基礎(chǔ)。

內(nèi)飾能“躺平”，空間玩法多

內(nèi)飾看著比較簡潔，比較顯眼的是那塊12.8英寸的懸浮中控屏，搭載Ling OS系統(tǒng)，功能比較全。對了，由于插混和純電版用了懷擋設(shè)計，中控臺下方就空出來做成了手機(jī)無線充電板，這個小改動很實(shí)用。

該車的內(nèi)部空間采用了“2+2+3”的7座布局，第二排是兩個獨(dú)立座椅，乘坐舒適性不錯。值得點(diǎn)贊的地方是，它的前排座椅靠背可以放倒到接近180度，和后座連在一起，就像一張床那樣，中午在車內(nèi)小睡一會兒完全沒問題。

后備箱的靈活性很高。第三排座椅不僅可以按比例放倒，坐墊還能單獨(dú)向上翻折。這樣就能在標(biāo)準(zhǔn)的后備箱空間和全平的裝載模式之間切換，以實(shí)現(xiàn)后備廂容積的增減。日常接送人或者偶爾拉點(diǎn)大件物品，都能應(yīng)付得來。

三種動力，豐儉由人

星光730的三種動力分別是：

• 插電混動版：用的1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率不錯，虧電狀態(tài)下油耗約5.3L/百公里。純電能跑125公里，平時市區(qū)通勤可以當(dāng)電車開。綜合續(xù)航能達(dá)到1100公里，長途出行沒有焦慮。

純電動版：配的神煉電池，CLTC續(xù)航500公里。支持快充，15分鐘能補(bǔ)充200公里續(xù)航，對于家用來說基本夠用。

燃油版：搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配手動或CVT變速箱，適合那些充電不便、或者單純喜歡燃油車的用戶。

底盤用的是前麥弗遜、后復(fù)合多連桿的獨(dú)立懸架，這在同價位里是比較厚道的配置，理論上對舒適性會有幫助。

當(dāng)然，這個價位的車肯定有取舍。比如內(nèi)飾用料大量使用了硬質(zhì)塑料，輪圈尺寸提供的是16和17英寸兩種。車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度，與更貴的車型相比差距還是比較明顯的。但考慮到它的價格和核心的7座大空間，這些似乎又都在情理之中。

總體看下來，小編認(rèn)為品牌方對五菱星光730的定位是十分明確的，在保證利潤的前提下，做到了有的放矢，比如保障了大空間、能靈活選擇動力等，同時又放棄了部分豪華的科技配置。在小編看來，如果用戶預(yù)算有限，又需要一輛價格實(shí)在、能坐下全家老小的代步工具，五菱星光730還是值得考慮的備選項(xiàng)！