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巴基斯坦簽40億大單,中國(guó)成最大贏家引西方眼紅

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西方集體“吃醋”,40億軍售大單藏著什么秘密?近期,巴基斯坦與利比亞國(guó)民軍達(dá)成40億美元軍售大單的消息,讓西方媒體炸開了鍋。

美國(guó)軍隊(duì)識(shí)別網(wǎng)、英國(guó)路透社等媒體紛紛報(bào)道,卻滿是酸意地強(qiáng)調(diào)“中國(guó)賺走了大頭”,要知道,對(duì)GDP僅3800億美元、長(zhǎng)期靠礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)匯的巴基斯坦而言,這可是一筆足以改變軍貿(mào)格局的巨款。

可奇怪的是,按公開裝備清單核算,總金額卻與40億美元對(duì)不上。這單生意里,中方為何能拿大頭?巴基斯坦又真的虧了嗎?





先把訂單擺上臺(tái)面,公開信息顯示,這筆40億美元的交易包含16架梟龍三戰(zhàn)斗機(jī)、44臺(tái)哈立德坦克、12架超級(jí)穆沙克初級(jí)教練機(jī),以及配套彈藥、輕型裝甲車和迫擊炮。

按當(dāng)前軍貿(mào)市場(chǎng)行情逐一核算,疑點(diǎn)立刻浮現(xiàn):梟龍三因此前空戰(zhàn)勝利身價(jià)暴漲,全包價(jià)已接近1億美元/架,16架合計(jì)16億美元。



哈立德坦克是中國(guó)VT4坦克的授權(quán)生產(chǎn)型號(hào),單價(jià)控制在600萬美元以內(nèi),44臺(tái)總金額不足2.7億美元,超級(jí)穆沙克初級(jí)教練機(jī)定價(jià)更低。

其原型是瑞典薩博F17“支持者”,最高售價(jià)不超300萬美元,12架僅3600萬美元,即便把彈藥等配套裝備算進(jìn)去,總金額也遠(yuǎn)達(dá)不到40億美元。

要么是西方媒體夸大了交易規(guī)模,要么是訂單中藏著未公開內(nèi)容,比如長(zhǎng)期售后服務(wù)、核心部件后續(xù)供應(yīng),或是附加的技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款,這在軍貿(mào)領(lǐng)域其實(shí)是常見操作。





西方媒體一邊倒地吐槽“中國(guó)賺大頭”,雖然帶著明顯的酸意,但從商業(yè)邏輯來看,這一說法并非無稽之談,中方能拿下利潤(rùn)大頭,靠的是不可替代的核心技術(shù)實(shí)力,這是全球高端制造產(chǎn)業(yè)的通用規(guī)則。

要搞懂利潤(rùn)分配的邏輯,首先得看清中巴軍貿(mào)合作的核心模式:“中方輸出核心技術(shù)與關(guān)鍵部件,巴方負(fù)責(zé)本地化組裝與對(duì)外銷售”。



以此次訂單中的核心裝備為例,哈立德主戰(zhàn)坦克的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、火控系統(tǒng)等核心部件均由中國(guó)提供,巴基斯坦僅負(fù)責(zé)車身組裝、部分次要零部件的生產(chǎn)。

梟龍三型戰(zhàn)斗機(jī)的航電系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、武器掛載系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)均源自中國(guó),巴方的組裝工廠本質(zhì)上只是“最后一道工序”的完成者。



在全球軍貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中,利潤(rùn)分配始終遵循“技術(shù)含量決定利潤(rùn)占比”的原則,根據(jù)國(guó)際軍工協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),核心技術(shù)研發(fā)與關(guān)鍵部件生產(chǎn)的利潤(rùn)占比通常能達(dá)到60%-70%,而單純的組裝環(huán)節(jié)利潤(rùn)占比僅為20%-30%。

更關(guān)鍵的是,按中巴雙方的合作協(xié)議,巴方每生產(chǎn)一臺(tái)哈立德坦克、每一架梟龍戰(zhàn)機(jī),都需向中方支付專利使用費(fèi),且技術(shù)提成與銷售金額直接掛鉤,通常為銷售金額的5%-8%。



舉個(gè)更直觀的例子,就像蘋果手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈:美國(guó)蘋果公司負(fù)責(zé)核心設(shè)計(jì)與系統(tǒng)研發(fā),拿走了整機(jī)60%以上的利潤(rùn),韓國(guó)三星提供屏幕等關(guān)鍵部件,獲得約20%的利潤(rùn)。

而負(fù)責(zé)組裝的代工廠,利潤(rùn)占比不足5%,中巴的軍貿(mào)合作,本質(zhì)上就是這種高端制造產(chǎn)業(yè)鏈的縮影,中方賺的是“技術(shù)錢”,巴方賺的是“加工錢”,這是符合市場(chǎng)規(guī)律的合理分配。



為了進(jìn)一步說明這一點(diǎn),我們可以對(duì)比德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)分配:德國(guó)大眾的核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)利潤(rùn)占比超70%,而其在海外的組裝工廠,利潤(rùn)占比僅為25%左右。

由此可見,西方媒體對(duì)“中國(guó)賺大頭”的吐槽,本質(zhì)上是雙重標(biāo)準(zhǔn),他們默許西方企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)收割高額利潤(rùn),卻對(duì)中國(guó)的合理技術(shù)收益說三道四。



但西方媒體刻意回避了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí):梟龍戰(zhàn)機(jī)因?qū)崙?zhàn)勝利帶來的溢價(jià)收益,大概率由巴基斯坦獲得大頭。

在此次訂單之前,梟龍戰(zhàn)機(jī)的單價(jià)約為8000萬美元,而因一場(chǎng)空戰(zhàn)勝利,其單價(jià)飆升至1億美元,每架戰(zhàn)機(jī)的溢價(jià)高達(dá)2000萬美元,16架戰(zhàn)機(jī)的總溢價(jià)就達(dá)3.2億美元。



這部分溢價(jià)收益,源于巴基斯坦空軍的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn),與中方的技術(shù)供應(yīng)無關(guān),自然歸巴基斯坦所有。

更重要的是,中巴的合作并非“一次性交易”,而是長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)共建,中方不僅向巴基斯坦輸出技術(shù),還幫助其搭建了完整的軍工生產(chǎn)體系。

從零部件加工廠到組裝工廠,從質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)到售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),巴基斯坦的軍工產(chǎn)業(yè)在中方的支持下實(shí)現(xiàn)了從無到有、從弱到強(qiáng)的跨越,這種產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來的長(zhǎng)期收益,遠(yuǎn)比單次訂單的利潤(rùn)更有價(jià)值。





西方媒體的醋意,本質(zhì)是對(duì)中巴軍貿(mào)崛起的深層焦慮。一方面,巴基斯坦軍貿(mào)的爆發(fā)式增長(zhǎng),正在擠壓西方的市場(chǎng)份額。

除了這筆40億美元大單,孟加拉國(guó)、尼日利亞、阿塞拜疆等國(guó)已明確表達(dá)對(duì)梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)意向,按此趨勢(shì),巴基斯坦半年內(nèi)潛在軍售收入將突破百億美元。

從“軍貿(mào)小透明”一躍成為中低端市場(chǎng)的“黑馬”,更關(guān)鍵的是,巴基斯坦軍貿(mào)的崛起,靠的是中國(guó)技術(shù)支撐,而非西方傳統(tǒng)盟友。

此前巴基斯坦雖與土耳其聯(lián)合生產(chǎn)超級(jí)穆沙克教練機(jī),還曾一次性向美國(guó)出售52架該機(jī)型,但始終受限于技術(shù)壁壘,與中國(guó)合作后,不僅能生產(chǎn)主戰(zhàn)坦克和先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),還能自主對(duì)外出口。



這種“技術(shù)突圍”才是西方最忌憚的,另一方面,中巴開創(chuàng)的“技術(shù)輸出+本地化生產(chǎn)”模式,為發(fā)展中國(guó)家提供了新的軍購(gòu)選擇,打破了西方長(zhǎng)期壟斷的軍貿(mào)格局,這無疑動(dòng)了他們的“奶酪”。

對(duì)巴基斯坦而言,不僅拿到了40億美元現(xiàn)金收入,更通過組裝生產(chǎn)掌握了部分軍工技術(shù),帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,還憑借梟龍戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)果打響了“巴鐵制造”的品牌,為后續(xù)訂單鋪路。



對(duì)中國(guó)而言,通過技術(shù)輸出賺取了合理利潤(rùn),擴(kuò)大了軍工技術(shù)的國(guó)際影響力,更鞏固了與巴基斯坦的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

更重要的是,這單生意印證了軍貿(mào)領(lǐng)域的兩大鐵律:政治是軍售的門檻,沒有穩(wěn)定的外交關(guān)系就沒有合作基礎(chǔ),戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)果是最好的廣告,梟龍戰(zhàn)機(jī)僅憑一場(chǎng)勝利就身價(jià)翻倍,就是最好的證明。

說到底,西方媒體的酸言酸語,改變不了中巴軍貿(mào)崛起的事實(shí),更阻擋不了發(fā)展中國(guó)家突破技術(shù)壟斷的步伐。





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