深圳的早高峰車流里，藏著無數(shù)普通人的生計(jì)與期盼。我叫林志強(qiáng)，開了二十多年出租車，雙手握過的方向盤磨出包漿，心里裝著的是一家人的安穩(wěn)。誰也沒料到，我用半生攢下的50萬養(yǎng)老錢，死磕身邊的比亞迪，用12年時(shí)光，釀出了320萬的晚年底氣。這不是傳奇，只是一個普通人跟著生活趨勢走的踏實(shí)選擇。

在深圳縱橫交錯的街巷里，我握著出租車方向盤跑了二十多年。陳敬民，一個再普通不過的名字，就像這座城市里千千萬萬個奔波的普通人。誰也沒料到，我用半生攢下的50萬養(yǎng)老錢，死磕一家身邊的企業(yè)，用12年時(shí)間，釀成了320萬的安穩(wěn)晚年。這不是什么投資傳奇，只是一個普通人對生活趨勢的篤定，對安穩(wěn)未來的執(zhí)著。

01 中年困局：50萬養(yǎng)老錢，押注街頭的綠色微光

2013年的冬天，深圳的清晨裹著濕冷的風(fēng)。我把捷達(dá)出租車停在路邊，買了兩個熱包子，就著寒風(fēng)啃著。儀表盤上的油表指針又快到底了，心里咯噔一下——這月油價(jià)又漲了，算下來每天光油錢就要近200塊，一個月凈收入大半都填了油桶。

那年我38歲，在深圳開出租剛好10年。從最初跟著師傅跑夜班，到后來有了自己的車，日子卻始終在“接單-交租-養(yǎng)家”的循環(huán)里打轉(zhuǎn)。上有年邁的父母要贍養(yǎng)，下有剛上初中的兒子要供，老婆在超市打零工，全家的重?fù)?dān)都壓在我這雙手套上。

省吃儉用十幾年，我和老婆終于攢下50萬。這筆錢是我們的命根子，是將來養(yǎng)老的依靠，也是兒子將來的備用金。存在銀行里，每年這點(diǎn)利息，看著房價(jià)、物價(jià)年年漲，心里急得像火燒，卻不敢亂投——聽過太多普通人炒股血本無歸的故事，我們輸不起。

真正讓我動了投資念頭的，是街頭越來越多的綠色車牌。2010年深圳就有了首批比亞迪e6電動出租車，到2013年，跑在馬路上的已經(jīng)有上千臺了。我常和開電動出租的老張閑聊，他拍著方向盤跟我說：“志強(qiáng)，你也趕緊換電動的吧，充一次電才幾十塊，能跑四百多公里，每月比你省近3000塊！”

我盯著老張的電動出租車看了很久，車身干凈整潔，跑起來幾乎沒噪音。后來每次路過充電站，我都會特意停下多看幾眼：排隊(duì)充電的電動車越來越多，司機(jī)們圍著充電樁閑聊，臉上滿是對省錢的滿足。路過比亞迪總部時(shí)，我也會放慢車速，看著廠區(qū)門口源源不斷的貨車，心里漸漸有了底氣。生活里的趨勢從不說謊，普通人的投資底氣，藏在日復(fù)一日的親眼所見里。

2013年12月23日，周一，我特意請了一天假。揣著銀行卡走進(jìn)證券公司營業(yè)部，手心全是汗。親戚朋友知道了，都打電話勸我：“志強(qiáng)，你瘋了？50萬養(yǎng)老錢投給造汽車的？萬一虧了，你后半輩子怎么辦？”“不如買套房，哪怕小一點(diǎn)，也比炒股穩(wěn)妥。”

我坐在營業(yè)部的電腦前，手指懸在鼠標(biāo)上遲遲不敢按。反復(fù)確認(rèn)比亞迪的股價(jià)——35元/股左右。50萬按這個價(jià)格，能買一萬多股，股票交易得是100股的整數(shù)倍，我最終決定買入一萬多股，花了近50萬，剩下的幾千塊留作家庭備用金。

按下買入確認(rèn)鍵的那一刻，我的心臟像被一只手緊緊攥住，連呼吸都變得急促。走出營業(yè)部，深圳的陽光穿過高樓的縫隙灑下來，卻照不進(jìn)我忐忑的心里。我摸了摸口袋里的交易回執(zhí)單，仿佛那不是一張紙，而是全家人的未來。“就賭這一次，賭比亞迪能成，賭新能源能改變我們的生活?！蔽以谛睦镆槐楸榈亟o自己打氣。選擇的重量，從來都藏在對未來的期許與忐忑里。

02 震蕩煎熬：當(dāng)焦慮漫過方向盤

買入比亞迪股票的前兩年，市場就給了我一記狠狠的悶棍。2014年，新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，比亞迪股價(jià)應(yīng)聲下跌，最低跌到22元/股。我的賬戶浮虧一下子就超過了十幾萬，相當(dāng)于我三年的凈收入。

每天收車后，我第一件事就是打開炒股軟件，看著屏幕上刺眼的綠色數(shù)字，整夜整夜地睡不著覺。老婆看出了我的焦慮，夜里悄悄抹眼淚，卻沒敢多說什么。有一次，兒子要報(bào)興趣班，需要交一萬塊錢，我翻遍了錢包，看著賬戶里的虧損，心里像刀割一樣疼。

“志強(qiáng)，要不……我們賣了吧？”老婆猶豫了很久，終于還是開了口，“少虧點(diǎn)總比全賠了好，我們養(yǎng)老錢輸不起?！蔽页聊?，點(diǎn)燃一支煙，煙霧繚繞中，腦海里浮現(xiàn)的是老張開電動出租車時(shí)的笑臉，是充電站里排起的長隊(duì)，是比亞迪廠區(qū)忙碌的場景。市場的情緒總在波動，但企業(yè)的成長從來都藏在實(shí)實(shí)在在的運(yùn)轉(zhuǎn)里，堅(jiān)守的勇氣，源于對生活真相的篤定。

2015年，股市迎來一波牛市，身邊很多人靠炒股賺了錢。有個開網(wǎng)約車的老鄉(xiāng)，跟風(fēng)買了互聯(lián)網(wǎng)概念股，不到半年就翻了一倍，特意跑來跟我說：“志強(qiáng)，別守著比亞迪這只死股了，跟我買互聯(lián)網(wǎng)股，輕松翻倍，到時(shí)候換個好車，多舒服。”

我動搖了。看著自己賬戶里的虧損，再看看老鄉(xiāng)賺得盆滿缽滿，心里像被貓抓一樣難受。那天晚上，我沒有回家，開著出租車在深圳的街頭轉(zhuǎn)了一整夜。從福田CBD到南山科技園，從羅湖火車站到鹽田港口，我看到越來越多的比亞迪電動出租車、電動公交車在跑，看到越來越多的家庭開始選擇新能源汽車。

路過一家比亞迪4S店時(shí)，已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)多，展廳里還亮著燈。我停下車，隔著玻璃看著里面的車型，心里突然想通了：我投資的不是一串冰冷的代碼，而是一家實(shí)實(shí)在在在做事的公司，是一個正在到來的新能源時(shí)代。我不懂什么K線圖，也不知道市盈率，但我知道，能讓普通人省錢、讓生活更便捷的企業(yè)，肯定有未來。真正的投資，是相信那些能讓生活變好的事物。

2015年的分紅到賬時(shí)，我收到了幾千塊錢。雖然不多，但我毫不猶豫地用這筆錢再次買入了幾百股比亞迪股票?？粗止蓴?shù)量一點(diǎn)點(diǎn)增加，我心里的堅(jiān)定也多了一分。我開始養(yǎng)成習(xí)慣，每天收車后就搜集比亞迪的新聞，把相關(guān)的技術(shù)突破、銷量增長的消息剪下來，貼在筆記本上。筆記本的第一頁，我寫著這樣一句話：跟著生活的趨勢走，把錢交給靠譜的事，沉下心來等，就不會慌。

2016年到2020年，比亞迪進(jìn)入了長達(dá)5年的震蕩期，股價(jià)一直在20元到60元之間波動。這五年里，深圳的出租車行業(yè)也發(fā)生了巨變，網(wǎng)約車的崛起讓我們這些傳統(tǒng)出租車司機(jī)的生意越來越難做。我每天要工作14個小時(shí)以上，才能維持原來的收入水平。

累的時(shí)候，我就會打開炒股軟件，看看比亞迪的股價(jià)，翻翻筆記本上的剪報(bào)。有一次，我拉了一位比亞迪的工程師，他跟我說：“師傅，你放心，我們公司一直在搞技術(shù)研發(fā)，將來肯定能在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟?！甭犞孕诺恼Z氣，我心里的底氣更足了。2018年，比亞迪推出唐DM車型，銷量一路飆升，我用那年的分紅，又加買了幾百股股票。堅(jiān)持的意義，在于在迷茫時(shí)總能找到支撐自己的微光。

2020年，新冠疫情突如其來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎停擺，比亞迪股價(jià)再次大跌。身邊的朋友有的割肉離場，有的慌得不行，紛紛打電話問我要不要賣。但我在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，看到了比亞迪的擔(dān)當(dāng)——迅速改造生產(chǎn)線生產(chǎn)口罩，保障防疫物資供應(yīng)。危難時(shí)刻的擔(dān)當(dāng)，最能看清一家企業(yè)的底色，這樣的企業(yè)，值得長久托付。我沒有賣出一股，反而堅(jiān)信，疫情過后，人們對綠色、健康出行的需求會更加強(qiáng)烈，新能源汽車行業(yè)會迎來新的爆發(fā)。

03 微光漸亮：堅(jiān)守終有回響

2021年，比亞迪終于迎來了爆發(fā)的元年。刀片電池技術(shù)成功落地，解決了新能源汽車的安全痛點(diǎn)；DM-i超級混動系統(tǒng)放量，油耗低、動力強(qiáng)，深受消費(fèi)者喜愛；漢系列車型熱銷，成為中國品牌高端轎車的標(biāo)桿。公司的銷量和利潤大幅增長，股價(jià)也開啟了爆發(fā)式上漲。

從年初的70元/股左右，到年底的250元/股，比亞迪的股價(jià)像坐了火箭一樣飆升。我的賬戶浮虧一點(diǎn)點(diǎn)減少，然后變成盈利，再然后一路飆升，突破了200萬。那天晚上，我特意提前收車，買了老婆最愛吃的海鮮，做了一桌子菜。

我把老婆叫到電腦前，指著賬戶余額說：“你看，我們的錢不僅沒虧，還賺了不少?！崩掀哦⒅聊簧系臄?shù)字，愣了很久，然后眼淚就掉了下來，哽咽著說：“這么多年的煎熬，總算沒白費(fèi)?！蔽椅兆∷氖郑睦餄M是愧疚：“這些年，讓你跟著我擔(dān)驚受怕了?！甭L的等待里，最珍貴的從來不是最終的收獲，而是有人愿意與你并肩承受未知的忐忑。

2022年，比亞迪再創(chuàng)輝煌。全年新能源汽車銷量超越特斯拉，登頂全球第一，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲。股價(jià)也一路走高，最高觸及330元/股。我的賬戶資產(chǎn)突破了280萬。這一年，比亞迪推出了慷慨的送轉(zhuǎn)方案，我的持股數(shù)量大幅增加，分紅也多了起來，收到了十幾萬的現(xiàn)金分紅。

身邊的人再也不嘲笑我“傻”了，紛紛來向我請教投資經(jīng)驗(yàn)。有個年輕的出租車司機(jī)問我：“強(qiáng)哥，你怎么知道比亞迪能漲這么多？有什么秘訣嗎？”我笑著告訴他：“我哪有什么秘訣，就兩個字——堅(jiān)守。我不懂什么復(fù)雜的投資理論，就知道比亞迪的車好，能解決老百姓的出行痛點(diǎn)，這樣的公司肯定有未來。”

我給他們講我每天在街頭看到的變化，講我對新能源趨勢的判斷，講我這幾年的堅(jiān)守與煎熬。普通人的投資，不必追著熱點(diǎn)跑，只要找準(zhǔn)那些能讓生活變好的產(chǎn)業(yè)，陪著靠譜的企業(yè)慢慢成長，時(shí)間自會給出答案。年輕人們聽了，都若有所思地點(diǎn)點(diǎn)頭。

2023年到2024年，新能源汽車行業(yè)競爭加劇，價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)，比亞迪的銷量增速放緩，股價(jià)也迎來了大幅回調(diào)，最低跌到80元/股左右。這一次，身邊的人又開始慌了，問我要不要賣出止盈。但我卻異常平靜。

我知道，任何行業(yè)的發(fā)展都不會一帆風(fēng)順，都會經(jīng)歷競爭與洗牌。比亞迪擁有核心技術(shù)優(yōu)勢、完整的供應(yīng)鏈體系，還有不斷拓展的海外市場，這些都是它立足的根本。我用2024年收到的幾十萬高額分紅，再次買入了幾千股比亞迪股票?？粗止蓴?shù)量穩(wěn)步增加，我心里沒有絲毫焦慮。成長的路上本就有起伏，接受波動，才能等到最終的花開。

04 安穩(wěn)晚年：320萬的底氣

2025年11月，我像往常一樣收車回家，打開炒股軟件，映入眼簾的數(shù)字讓我熱淚盈眶——比亞迪股價(jià)穩(wěn)定在90元/股左右，我的賬戶市值突破了300萬，加上12年累計(jì)收到的20多萬現(xiàn)金分紅，當(dāng)初的50萬養(yǎng)老錢，已經(jīng)變成了320萬。

我把這個消息告訴了老婆，她抱著我哭了很久。這十幾年的煎熬、焦慮、堅(jiān)守，在這一刻都有了回報(bào)。我們沒有立刻賣出股票，也沒有揮霍這筆錢。用部分分紅在深圳買了一套小房子，讓年邁的父母搬過來住，方便我們照顧；給兒子存了一筆創(chuàng)業(yè)基金，支持他追求自己的夢想；剩下的股票，我打算長期持有，作為我們晚年的保障。

有人說我運(yùn)氣好，趕上了新能源的風(fēng)口。我不否認(rèn)運(yùn)氣的成分，但我更知道，這份運(yùn)氣背后，是12年的堅(jiān)守與等待，是無數(shù)個焦慮夜晚的自我打氣，是對優(yōu)質(zhì)企業(yè)的堅(jiān)定信任，是對生活趨勢的準(zhǔn)確判斷。風(fēng)口會來也會走，只有那些扎根生活、腳踏實(shí)地的企業(yè)，才能留住風(fēng)口的饋贈；只有那些耐得住寂寞的人，才能等到運(yùn)氣的降臨。

現(xiàn)在的我，已經(jīng)50歲了。每天依然開著出租車在深圳的街頭奔跑，只是不再像以前那樣拼命，每天工作8個小時(shí)就收車，多花時(shí)間陪伴家人?？粗钲诘慕诸^全是綠色的電動出租車，看著越來越多的家庭開上了比亞迪新能源汽車，心里滿是自豪。

我常跟身邊的人說，普通人也能通過投資改變生活，但前提是要找到自己懂的、信任的企業(yè)，然后長期堅(jiān)守。不要被短期的股價(jià)波動所困擾，不要盲目跟風(fēng)追熱點(diǎn)，把時(shí)間和精力放在正確的事情上，時(shí)間自然會給你最好的回報(bào)。

對于未來，我依然看好比亞迪，看好新能源產(chǎn)業(yè)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車會越來越普及，儲能業(yè)務(wù)會迎來更大的發(fā)展空間，中國的新能源產(chǎn)業(yè)會在全球范圍內(nèi)占據(jù)更重要的地位。我會繼續(xù)持有比亞迪的股票，陪伴這家企業(yè)繼續(xù)成長。投資不是一勞永逸的財(cái)富密碼，而是一場與生活同行的修行，修的是平常心，守的是對靠譜事物的信任，最終收獲的不僅是財(cái)富，還有內(nèi)心的安穩(wěn)。

05 投資終章：心有篤定，何懼路長

12年的投資歷程，就像一場漫長的出租車行程。有平坦的坦途，也有崎嶇的彎路；有順風(fēng)的快意，也有逆風(fēng)的艱難；有焦慮的煎熬，也有收獲的喜悅。從38歲到50歲，這12年，是我人生中最寶貴的年華，也是我投資生涯中最難忘的時(shí)光。

我從一個普通的出租車司機(jī)，變成了一個擁有320萬資產(chǎn)的投資者，但真正改變我的，不是財(cái)富的增長，而是心態(tài)的成熟和認(rèn)知的提升。我明白了，投資的本質(zhì)是投資未來，是投資那些能為社會創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)；明白了耐心是投資者最寶貴的品質(zhì)，比任何技巧都重要；明白了普通人的投資，不需要復(fù)雜的理論和精準(zhǔn)的擇時(shí)，只需找到自己懂的領(lǐng)域、信任的企業(yè)，然后長期陪伴。

人生如投資，投資亦人生。沒有一蹴而就的成功，也沒有一帆風(fēng)順的旅途。那些看似突如其來的幸運(yùn)，背后都是日積月累的堅(jiān)守；那些令人羨慕的收獲，背后都是咬牙堅(jiān)持的付出。以平常心對待漲跌，以長期主義陪伴成長，以篤定之心對抗迷茫，這便是我12年投資生涯最深的感悟。

在這個充滿不確定性的市場中，我們每個人都是趕路的人?；蛟S會遇到風(fēng)浪，或許會經(jīng)歷挫折，但只要我們心中有篤定的方向，腳下有堅(jiān)實(shí)的腳步，就一定能在風(fēng)浪中站穩(wěn)腳跟，在時(shí)光中收獲屬于自己的安穩(wěn)與幸福。

投資的終極考驗(yàn)從不是技巧的高低，而是心態(tài)的穩(wěn)與慌。在追漲殺跌的喧囂中，守住對生活趨勢的清醒認(rèn)知；在漫長等待的孤獨(dú)里，篤定對優(yōu)質(zhì)企業(yè)的信任。不被短期情緒左右，不被市場波動裹挾，平常心看待得失，長期主義陪伴成長，時(shí)間終會犒賞每一個沉得住氣的堅(jiān)守者。真正的投資，是與優(yōu)質(zhì)企業(yè)共成長，更是與自己的內(nèi)心和解，在歲月的沉淀中，收獲財(cái)富與心安。

投資建議，謹(jǐn)慎參考