嘿，各位車(chē)友們！當(dāng)你們?cè)跍嘏氖覂?nèi)享受暖氣時(shí)，有一群 "凍" 真格的汽車(chē)人和測(cè)試車(chē)輛正在內(nèi)蒙古牙克石的冰天雪地里進(jìn)行著一場(chǎng)年度大戲。沒(méi)錯(cuò)，就是 2025 汽車(chē)之家冬季大考！這次測(cè)試可是創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄 ——"最大規(guī)模的實(shí)地汽車(chē)冬測(cè)"，67 臺(tái)車(chē)型同時(shí)上陣，80 萬(wàn)平方米的冰雪測(cè)試場(chǎng)，這陣仗簡(jiǎn)直比過(guò)年還熱鬧！

冰天雪地里的 "汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)"

想象一下，零下 30 度的嚴(yán)寒天氣，哈一口氣都能凍成冰碴子。就在這樣的環(huán)境里，51 臺(tái)常規(guī)測(cè)試車(chē)型加上 16 臺(tái)高性能與越野取向車(chē)型，組成了一支浩浩蕩蕩的測(cè)試大軍。汽車(chē)之家這次可是下了血本，自費(fèi)搭建了 80 萬(wàn)平方米的測(cè)試場(chǎng)地，相當(dāng)于 112 個(gè)足球場(chǎng)那么大！這里面有高速跑道、操控場(chǎng)地、安全測(cè)試區(qū)、越野路段，簡(jiǎn)直就是汽車(chē)的 "冬奧會(huì)" 賽場(chǎng)。

作為一名汽車(chē)愛(ài)好者，我有幸親臨現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這場(chǎng)盛會(huì)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我看到這么多新車(chē)在雪地上飛馳時(shí)，雞皮疙瘩都起來(lái)了 —— 不是因?yàn)槔洌且驗(yàn)榕d奮！這就像是一場(chǎng)汽車(chē)界的 "冰上芭蕾"，每一臺(tái)車(chē)都在展示著自己在極端環(huán)境下的真實(shí)實(shí)力。

六大維度全面考核，新能源車(chē)集體 "渡劫"

這次冬季大考可不是鬧著玩的，汽車(chē)之家把測(cè)試拆解成了六大維度：續(xù)航、性能、安全、空調(diào)、越野、可靠性。這簡(jiǎn)直就是給新能源車(chē)來(lái)了一場(chǎng)全方位的 "期末考試"，而且還是最難的那種！

續(xù)航大比拼：誰(shuí)是 "電量堅(jiān)挺王"？

說(shuō)到冬季續(xù)航，這可是新能源車(chē)車(chē)主最關(guān)心的話題。在零下 20 多度的環(huán)境里，電池就像是被凍僵了一樣，續(xù)航里程大打折扣。但是，這次測(cè)試中卻有幾款車(chē)型表現(xiàn)亮眼，讓我們刮目相看！

小鵬 P7 以 53.9% 的續(xù)航達(dá)成率拿下純電組第一名，這是什么概念？就是說(shuō)它在極寒天氣下還能保持一半以上的續(xù)航能力，簡(jiǎn)直就是 "電量堅(jiān)挺王"！仰望 U7 緊隨其后，續(xù)航達(dá)成率 51.8%，也是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

更讓人驚喜的是混動(dòng)車(chē)型的表現(xiàn)。銀河 A7 以 1017.3 公里的續(xù)航里程拿下第一，成為唯一一款續(xù)航破千的車(chē)型。而且它的綜合成本也很低，每公里花費(fèi)僅 0.49 元，簡(jiǎn)直就是 "經(jīng)濟(jì)適用男" 的最佳代表！

性能測(cè)試：冰雪上的速度與激情

在冰雪路面上測(cè)試加速性能，這簡(jiǎn)直就是在 "刀尖上跳舞"。200 米直線加速測(cè)試中，我親眼目睹了各種車(chē)型的表現(xiàn)，只能用 "刺激" 兩個(gè)字來(lái)形容！

特斯拉 Model Y 雖然有明顯打滑，但整體表現(xiàn)還是很穩(wěn)的，畢竟人家的底盤(pán)技術(shù)擺在那里。極氪 001 的四驅(qū)版表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本上沒(méi)什么打滑就竄出去了。而仰望 U7 更是驚艷全場(chǎng)，幾乎沒(méi)什么打滑就直接沖了出去，姿態(tài)堪稱(chēng)完美！

安全測(cè)試：冰雪中的 "守護(hù)神"

安全永遠(yuǎn)是第一位的，尤其是在冰雪路面上。這次測(cè)試中的雪地緊急變線和雪地 AEB 避撞項(xiàng)目，讓我們看到了各大車(chē)企在安全技術(shù)上的真功夫。

奔馳 CLA 新能源和鉑智 3X 在雪地緊急變線安全榜中表現(xiàn)突出，展示了傳統(tǒng)品牌在底盤(pán)方面的深厚功底。而在雪地 AEB 避撞榜中，華為系車(chē)型簡(jiǎn)直就是 "開(kāi)掛" 了 —— 阿維塔 06、嵐圖泰山、尚界 H5、問(wèn)界 M8、問(wèn)界 M9、問(wèn)界 M7 包攬了前六名！這技術(shù)實(shí)力，不得不服??！

越野挑戰(zhàn)：四驅(qū)系統(tǒng)的 "冰雪大考"

說(shuō)到越野測(cè)試，這可是這次冬季大考的重頭戲之一。我有幸體驗(yàn)了幾款熱門(mén)越野車(chē)，包括福特烈馬、捷途 G700、豐田普拉多、猛士 817、坦克 500 等等。

第一個(gè)科目是冰雪對(duì)開(kāi)坡，一半是冰面，一半是柏油路面，考驗(yàn)的是車(chē)輛的動(dòng)力分配能力。福特烈馬雖然有點(diǎn)打滑，但最終還是成功登頂。捷途 G700 表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，上去得比較輕松。而猛士 817 更是讓人眼前一亮，帶著空氣懸掛輕松就沖上去了，簡(jiǎn)直就是 "雪地坦克"！

第二個(gè)科目是雪地 A 字坡，這個(gè)更具挑戰(zhàn)性，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的右前輪和左后輪懸空。坦克 500 在這個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，輕微打滑后很快就能穩(wěn)定下來(lái)，車(chē)身姿態(tài)控制得非常好。

空調(diào)制熱：冬季舒適性的 "救命稻草"

在零下 20 多度的天氣里，空調(diào)制熱能力直接關(guān)系到駕乘舒適性。這次測(cè)試中，汽車(chē)之家記錄了 15 分鐘的升溫幅度，結(jié)果讓人驚喜。

特斯拉 Model Y 升溫幅度達(dá)到 40.0℃，理想 i6 為 38.5℃，小米 YU7 為 30.9℃。而在轎車(chē)組別中，比亞迪漢 L 以 42.1℃的升溫幅度奪冠，特斯拉 Model 3 為 39.1℃，極氪 001 為 34.9℃。

最讓人意外的是一些小型車(chē)的表現(xiàn)，極狐 T1 升溫幅度達(dá)到 33.6℃，比亞迪海鷗為 30.6℃，五菱繽果 S 為 30.2℃。這些小車(chē)在寒冷天氣下的制熱能力絲毫不遜色于大車(chē)，真是 "麻雀雖小，五臟俱全"！

可靠性測(cè)試：新能源車(chē)的 "耐力挑戰(zhàn)"

除了常規(guī)測(cè)試，這次冬季大考還增加了四項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)挑戰(zhàn)：導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）冰雪環(huán)境驗(yàn)證、24 小時(shí)純電耐力挑戰(zhàn)、千匹馬力雪地對(duì)決、電車(chē)四驅(qū)越野能力 PK 戰(zhàn)。

24 小時(shí)純電耐力挑戰(zhàn)特別有意思，車(chē)輛要在零下 20 多度的環(huán)境中連續(xù)行駛 24 小時(shí)，這對(duì)電池和電驅(qū)系統(tǒng)都是極大的考驗(yàn)。雖然過(guò)程很艱苦，但最終的結(jié)果讓我們看到了新能源車(chē)在可靠性方面的巨大進(jìn)步。

吉尼斯認(rèn)證：中國(guó)汽車(chē)測(cè)試走向世界

這次冬季大考最有意義的一點(diǎn)是，它被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為 "最大規(guī)模的實(shí)地汽車(chē)冬測(cè)"。這不僅僅是一個(gè)榮譽(yù)，更代表著中國(guó)汽車(chē)測(cè)試正在走向世界舞臺(tái)。

吉尼斯世界紀(jì)錄并不評(píng)價(jià)測(cè)試結(jié)論，也不為任何車(chē)型背書(shū)，它所確認(rèn)的是事實(shí)本身：規(guī)模是否真實(shí)、流程是否完整、證據(jù)是否可核驗(yàn)。這意味著中國(guó)的汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成熟到可以被全球標(biāo)準(zhǔn)理解與記錄。

測(cè)試背后的意義：從 "能不能用" 到 "能不能長(zhǎng)期穩(wěn)定地用"

以往的冬測(cè)，更多解決的是 "能不能用" 的問(wèn)題；而今年的冬測(cè)，開(kāi)始系統(tǒng)性地回答 "在真實(shí)世界中，能不能長(zhǎng)期穩(wěn)定地用"。這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

這次測(cè)試圍繞新能源用戶(hù)在冬季最真實(shí)、最集中的痛點(diǎn)，構(gòu)建了六大維度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，覆蓋了用戶(hù)在冬季真實(shí)會(huì)遇到的關(guān)鍵情境。更重要的是，這些測(cè)試并非分散完成，而是在同一時(shí)間窗口、同一自然條件下統(tǒng)一執(zhí)行，使不同車(chē)型之間的差異更多來(lái)自產(chǎn)品能力本身。

寫(xiě)給消費(fèi)者的話：冬季買(mǎi)車(chē)不用愁

作為一名汽車(chē)愛(ài)好者，我想說(shuō)，這次冬季大考的意義不僅僅在于評(píng)出了哪些車(chē)型表現(xiàn)優(yōu)秀，更重要的是它為消費(fèi)者提供了真實(shí)可靠的參考。

如果你生活在北方，或者經(jīng)常需要在冬季長(zhǎng)途駕駛，那么這次測(cè)試的結(jié)果對(duì)你來(lái)說(shuō)就像是一本 "購(gòu)車(chē)指南"。從小型代步車(chē)到豪華 SUV，從純電車(chē)型到混動(dòng)車(chē)型，都有詳細(xì)的測(cè)試數(shù)據(jù)可以參考。

結(jié)語(yǔ)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的 "冰雪綻放"

站在牙克石的冰天雪地里，看著一輛輛新車(chē)在雪地上飛馳，我不禁感慨萬(wàn)千。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真的是越來(lái)越強(qiáng)大了！從以前的 "跟跑" 到現(xiàn)在的 "并跑" 甚至 "領(lǐng)跑"，我們的汽車(chē)品牌在技術(shù)實(shí)力上已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。

這次冬季大考不僅僅是一次測(cè)試，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次 "冰雪綻放"。它讓我們看到了中國(guó)品牌在電動(dòng)化、智能化、越野性能等方面的巨大進(jìn)步，也讓我們對(duì)中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)了信心。

最后，我想說(shuō)，如果你也是一名汽車(chē)愛(ài)好者，不妨多關(guān)注這樣的測(cè)試活動(dòng)。它們不僅能讓你了解到最新的汽車(chē)技術(shù)，還能讓你看到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展。讓我們一起期待明年的冬季大考，看看中國(guó)汽車(chē)還能給我們帶來(lái)什么樣的驚喜！

注：本文所有測(cè)試數(shù)據(jù)均來(lái)自汽車(chē)之家 2025 冬季大考官方發(fā)布，僅供參考。購(gòu)車(chē)時(shí)請(qǐng)結(jié)合自身需求和實(shí)際情況進(jìn)行選擇。