11.57億！如通蘇湖城際先期段施工中標(biāo)！

近日，如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路（簡稱“如通蘇湖城際”）先期實(shí)施段，蘇州北站至蘇州東站段站前工程RTSH-TJ-SG01標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果正式公示。

中鐵十四局集團(tuán)有限公司以約11.57億元的報(bào)價(jià)成功中標(biāo)。

這標(biāo)志著這項(xiàng)備受矚目的跨區(qū)域重大工程即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，預(yù)計(jì)2029年12月完工，計(jì)劃建設(shè)周期為4年。

一條串聯(lián)長三角的“黃金動脈”

如通蘇湖城際鐵路是長三角多層次軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，已納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》及《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025）》。

其線路走向縱貫江蘇東南部與浙江北部，承載著深化區(qū)域融合的重要使命。

• 線路走向：線路北起南通如東，向南依次經(jīng)過通州區(qū)、規(guī)劃中的南通新機(jī)場、海門區(qū)，隨后利用海太通道穿越長江，進(jìn)入蘇州境內(nèi)，最終抵達(dá)浙江湖州。本次招標(biāo)的先期段位于蘇州境內(nèi)，連接蘇州北站與蘇州東站。

• 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，屬于快速城際鐵路，兼顧效率與公交化運(yùn)營需求。

• 投資規(guī)模：僅南通段（約62.4公里，設(shè)7座車站）的正線投資估算即達(dá)約250.98億元，加上相關(guān)配套，總投資規(guī)模巨大。

• 延伸布局：南通方面已前瞻性地啟動太倉聯(lián)絡(luò)線的方案研究，旨在實(shí)現(xiàn)與蘇錫常城際快線的互聯(lián)互通。

給南通交通格局帶來的深遠(yuǎn)變革

如通蘇湖城際鐵路的建設(shè)，對于南通而言，遠(yuǎn)不止新增一條鐵路線，它將是重塑城市交通地位、深度融入長三角核心區(qū)的“戰(zhàn)略引擎”。

項(xiàng)目最直接的意義是打破了長江天塹的阻隔。通過海太通道，南通將首次擁有直連蘇州的快速城際鐵路。

未來，南通與蘇州、無錫、常州等蘇南發(fā)達(dá)城市的通勤時(shí)間將大幅壓縮，真正意義上實(shí)現(xiàn)“同城化”生活與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，為“跨江上班族”提供高效、穩(wěn)定的出行選擇。

通過規(guī)劃的太倉聯(lián)絡(luò)線接入蘇錫常城際網(wǎng)絡(luò)，南通可便捷換乘上海嘉閔線（北延伸）。這將形成一條不經(jīng)由上海市區(qū)地面路網(wǎng)、直達(dá)上海虹橋國際開放樞紐和浦東綜合交通樞紐的快速通道。

項(xiàng)目建成后，南通將深度嵌入長三角“一小時(shí)交通圈”乃至更緊密的通勤圈。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級，提升南通在長三角城市群中的綜合競爭力與吸引力。

期待工程順利推進(jìn)，早日通車，見證它帶來的飛躍性變化。

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編輯：星姐

主編：芷兒

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