12月25日，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)8點(diǎn)11分起飛了南航CZ8822航班，標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入三跑道時(shí)代，這也是西北地區(qū)首個(gè)全面運(yùn)營(yíng)三跑道的機(jī)場(chǎng)，這幾年西安的發(fā)展太快了，12月25日又開售西安到延安的高鐵，也說明西延高鐵26日正式通車，西安這是雙喜臨門啊，之前的蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)也有三條跑道，但目前是這兩條跑道運(yùn)營(yíng)，看來是給西安機(jī)會(huì)呢（開個(gè)玩笑），畢竟西安的旅客吞吐量增長(zhǎng)確實(shí)迅猛，包括西安地鐵的載客量也是突飛猛進(jìn)，這些年西安的人口都是從哪來的，以至于人口各種數(shù)據(jù)都是暴增。相比于西安的三條跑道，沈陽的二跑道還沒有施工，簡(jiǎn)直是太寒酸了，其實(shí)城市級(jí)別無二，區(qū)號(hào)也是三位，前些年還是一個(gè)頻道如今卻是一個(gè)天上一個(gè)地下，好在高鐵方面今年沈陽還開通了沈白高鐵，否則沈陽如何去處理這份尷尬。

圖片

西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)這幾年像西安的基礎(chǔ)建設(shè)一樣，一發(fā)不可收拾，而且客運(yùn)量也是暴增得可怕，航站樓新建的，地鐵也有之，這又第三條跑道，這建設(shè)停不下來啊，沈陽別說新航站樓的建設(shè)，就是一條跑道也是步履蹣跚步履維艱，遲遲不見動(dòng)靜，當(dāng)有一天可覺得可以土建開工了，這又發(fā)現(xiàn)二跑道被沈丹鐵路擋住了去路，這還得遷建鐵路，這又規(guī)劃再建設(shè)，遷移竣工再通車，然后機(jī)場(chǎng)這邊二跑道還得動(dòng)遷村民，這一來一去沒有個(gè)三四年完不成，又聽聞這二跑道終于有了村子實(shí)質(zhì)意義上的動(dòng)遷那看來2026年快節(jié)奏的話真能土建施工了，沈陽真是太難了。

沈陽別奢望三跑道，那是猴年馬月的事情，航站樓也是音信皆無，西安前些年和沈陽沒有什么區(qū)別，如今只能說我們落伍了，雖然沈陽的底蘊(yùn)猶在，單就機(jī)場(chǎng)建設(shè)上沈陽差的不是一星半點(diǎn)，那是一個(gè)層級(jí)了，所以沈陽不要追了，放棄吧，自己只能玩自己的了。

新航站樓沈陽看不到，西安已經(jīng)T5了（沒有T4)，沈陽二跑道快的話2028見，2025的西安已經(jīng)三條跑道，慘不忍睹我看直接可以形容沈陽的尷尬了。