近日有網(wǎng)友在國內(nèi)某港口拍攝到一艘外觀異常奇特的貨輪，迅速國內(nèi)外軍事觀察者的廣泛關(guān)注。

從網(wǎng)傳照片可以看到，這艘貨輪甲板上安裝了五排三列的集裝箱式垂直發(fā)射單元——按照4個(gè)發(fā)射管為一組計(jì)算，這艘貨輪總共部署了60個(gè)垂發(fā)單元。

▲這艘船的出現(xiàn)時(shí)機(jī)，很微妙

除此之外，貨輪中部的集裝箱上還聳立著一座相控陣?yán)走_(dá)，船艏的集裝箱上則配備了一套1130型近防炮系統(tǒng)和726型干擾彈發(fā)射裝置，共同構(gòu)成了集探測、打擊與防御于一體的奇特配置。

針對這艘“武裝貨輪”的真實(shí)性質(zhì)，目前各方分析主要存在兩種不同觀點(diǎn)：

其一，是結(jié)合集裝箱上噴涂的“中華民族海洋復(fù)興與人類海洋命運(yùn)共同體計(jì)劃”字樣，認(rèn)為這艘“武裝貨輪”只是影視道具而非實(shí)戰(zhàn)裝備；

▲雷達(dá)和近防炮

其二，是認(rèn)為這艘“武裝貨輪”是我國探索反破交或海上不對稱作戰(zhàn)能力的產(chǎn)物，或者是某種技術(shù)驗(yàn)證平臺。

所謂的“反破交”，是指反制敵方對我方海上交通線的破襲作戰(zhàn)。目前我國擁有全球規(guī)模最大的商船隊(duì)和最強(qiáng)造船能力，在臺海、南海等潛在沖突背景下，如何保障漫長海上交通線的安全已經(jīng)變得至關(guān)重要。

而近些年我國軍工企業(yè)已經(jīng)推出過多種集裝箱式武器系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)積淀為此類探索奠定了基礎(chǔ)。

此次被曝光的“武裝貨輪”，顯然是一種利用商船平臺，依托體系數(shù)據(jù)鏈支持，在前沿區(qū)域提供低成本、分布式火力投送與防空屏障的改裝概念，以應(yīng)對敵方針對我方海上交通線的破交作戰(zhàn)。

▲集裝箱導(dǎo)彈的概念，中美都有類似的產(chǎn)品

事實(shí)上，把“貨輪改裝成軍艦”的構(gòu)思并非什么新鮮事物。

早在多年前，美國智庫就曾探討過類似的概念，即面對中國在造船產(chǎn)能和艦艇數(shù)量上日益擴(kuò)大的優(yōu)勢，美國海軍在所謂的“中美高端沖突”中將面臨主力艦艇數(shù)量不足的困境。

因此，這些美國智庫建議，一旦中美爆發(fā)軍事沖突，美國應(yīng)征用勢力范圍內(nèi)的商船，通過加裝集裝箱式導(dǎo)彈或垂發(fā)系統(tǒng)、雷達(dá)和通信模塊，將其快速轉(zhuǎn)換為具備一定作戰(zhàn)能力的“無人臨時(shí)武庫艦”或?qū)棸l(fā)射平臺。

▲2019年美國智庫就公開鼓吹“商船改軍艦”

理論上，這些平臺可以在美軍數(shù)據(jù)鏈和作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)支持下，接收來自其他艦機(jī)、衛(wèi)星的目標(biāo)信息，由其他專業(yè)節(jié)點(diǎn)提供中繼制導(dǎo)，從而在廣闊海域上形成分布式、低成本、難追蹤的飽和攻擊能力。

美國智庫這一設(shè)想，一方面是為了彌補(bǔ)美國海軍的造艦產(chǎn)能與中國之間的差距，另一方面則是試圖利用商船固有的民用外觀和全球航行的普遍性，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)力量的隱蔽部署與突然襲擊。

當(dāng)然，可能會有人提到國際法的限制，但美國在乎過國際法嗎？

▲今年2月，美國“海軍學(xué)會”的論文再次提出類似觀點(diǎn)

今年2月，美國“海軍學(xué)會”的論文就曾建議，既然美國海軍無法在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)建造380艘艦艇的目標(biāo)，前沿部署的艦艇數(shù)量也不足以在解放軍反艦導(dǎo)彈射程內(nèi)打贏沖突，因此不如“將新型武器運(yùn)載系統(tǒng)與相對廉價(jià)的商用船舶相結(jié)合”，以“打造導(dǎo)彈商船”。

更何況，對于將商船改裝為“軍艦”，以《海牙第七公約》為代表的國際法在這方面的限制，本身就存在一定的灰色空間與模糊性。

另一方面，《海牙第七公約》可是在1907年制定的，但在二戰(zhàn)期間英美等國家仍將商船改裝為武裝巡洋艦或輔助巡洋艦。

因此，由于國際法對“商船改軍艦”的模糊性和微弱的約束力，各國如何在遵守國際規(guī)范與維護(hù)國家安全之間尋求平衡，顯然將成為未來海權(quán)競爭的關(guān)鍵變量。